Coches Eléctricos Cuesta 32.260€ y podría llegar a Europa más pronto que tarde con 725 km de autonomía, 3 motores eléctricos y 955 CV La marca premium de Changan acaba de abrir las reservas del nuevo Avatr 07L. Este SUV eléctrico estrena diseño, interior tecnológico y una espectacular versión de tres motores. El Avatr 07L se hace oficial con unas especificaciones con el punto de mira sobre el Xiaomi YU7 GT. Alberto Pérez 21/07/2026 14:30 Actualizado a 21/07/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La ofensiva de los fabricantes chinos dentro del segmento premium no se detiene. Avatr, la marca creada por Changan junto a CATL y Huawei, acaba de iniciar la preventa del nuevo Avatr 07L en China, una evolución del conocido Avatr 07 que llega con importantes cambios estéticos, más equipamiento tecnológico y una gama mecánica encabezada por una espectacular variante de tres motores capaz de desarrollar 955 CV. Este nuevo SUV eléctrico aspira a competir con algunos de los modelos más avanzados del mercado chino, como el Tesla Model Y Performance, el Xiaomi YU7 o el Zeekr 7X.
Además de mejorar sus prestaciones, el Avatr 07L también estrena nuevas soluciones de conducción inteligente desarrolladas por Huawei, uno de los principales socios tecnológicos de la compañía. Su diseño deja claro que no es un SUV eléctrico cualquiera. Un diseño más refinado y con la última tecnología de Huawei Aunque mantiene la silueta del Avatr 07 conocido hasta ahora, la versión 07L introduce numerosos cambios en su imagen exterior. El frontal adopta un nuevo paragolpes con líneas más limpias y una firma luminosa de LED que recorre prácticamente toda la anchura del vehículo.
También incorpora un sensor LiDAR integrado en el techo, elemento que delata la presencia de la última generación del sistema de conducción asistida desarrollado por Huawei. De perfil mantiene una carrocería de estilo SUV coupé con una marcada caída del techo, manillas de las puertas enrasadas, marcos de las ventanillas oscurecidos y unas grandes llantas de aleación que refuerzan su carácter deportivo. La zaga también ha sido revisada con un nuevo difusor y pilotos LED de diseño continuo. El Avatr 07L mide 4.825 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.940 mm.
Estas dimensiones lo sitúan en pleno segmento D-SUV premium, donde competirá con algunos de los modelos eléctricos más avanzados del mercado. Como es habitual dentro de la marca, el apartado tecnológico tiene un gran protagonismo. El sistema Huawei ADS de última generación utiliza cámaras, radares y sensores LiDAR para ofrecer funciones avanzadas de asistencia a la conducción tanto en ciudad como en autopista. El Avatr 07L podría llegar a Europa en cuestión de unos meses.
Un interior creado por y para la tecnología En el habitáculo, el salpicadero está presidido por una gran pantalla central multimedia, complementada por un cuadro de instrumentos digital y otra pantalla situada recorriendo todo el ancho del mencionado salpicadero con 35,4 pulgadas. A esto se suman los característicos retrovisores digitales, cuyos monitores se integran en los extremos del salpicadero, así como un sistema operativo desarrollado conjuntamente con Huawei que permite controlar prácticamente todas las funciones del vehículo mediante comandos de voz o actualizaciones remotas OTA. Los materiales empleados buscan reforzar el posicionamiento premium del modelo, con abundante presencia de cuero, superficies acolchadas e inserciones metálicas. Tampoco faltan los asientos eléctricos con funciones de calefacción, ventilación y masaje, además de un avanzado sistema de sonido y múltiples asistentes para mejorar el confort durante los viajes.
Una mecánica eléctrica de altas prestaciones a precio accesible La gran novedad del Avatr 07L se encuentra bajo la carrocería. La versión más potente incorpora tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el trasero, que desarrollan conjuntamente 955 CV, convirtiéndose en el Avatr de producción más potente hasta la fecha. La batería que alimenta esta opción es una con 89,33 kWh de capacidad, lo cual le otorga hasta 650 km de autonomía. Además, es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
El precio de partida de esta opción es de 279.900 yuanes (unos 36.130 euros al cambio actual). El interior está protagonizado por una pantalla panorámica que cruza todo el ancho del salpicadero. Un paso por encima se sitúa la variante más accesible, llamada Max+. Esta reduce las prestaciones con 409 CV, aunque la batería es la misma que en la versión anterior.
No obstante, aquí su rango máximo homologado es de 725 kilómetros. Su precio de partida es el más accesible de la gama, con 249.900 yuanes (unos 32.260 euros). Por ahora se desconoce si Changan traerá a Europa este modelo. No obstante, sí dejaron caer hace unos meses la posible llegada de Avatr al Viejo Continente, con lo que no habría que descartar esta posibilidad.
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