Coches Eléctricos El mejor motor eléctrico del mundo ya tiene coche: cuesta 27.175 €, tiene 578 CV y podría llegar a Europa el año que viene Geely lanza la preventa del Galaxy TT Ultra: una berlina eléctrica con 578 CV, 650 kilómetros de autonomía homologada, carga en 11,6 minutos y el innovador propulsor 16 en 1. Geely, que ya opera en España, podría traer el El Galaxy TT a nuestro mercado cuando quiera. Javier Gómara 23/07/2026 07:30 Actualizado a 23/07/2026 07:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La competitividad del mercado chino ha obligado a muchas marcas a explorar el extranjero. Geely es una más de las marcas del conglomerado al que da nombre y que está compuesto por fabricantes como Volvo, Lynk&Co y Polestar, entre otras. Geely ya opera en España como compañía independiente, aunque por el momento con solo dos coches. En unos meses se producirá el desembarco de nuevas unidades, siendo el Galaxy TT una de las más interesantes.
La berlina acaba de ponerse a la venta en China con importantes novedades bajo el capó y con una oferta comercial de lo más interesante. Geely ha abierto oficialmente la fase de reservas del Galaxy TT Ultra. Su comercialización arranca con un precio de partida de 209.800 yuanes, lo que equivale a unos 27.175 euros al cambio, lanzando al mercado una serie inicial limitada a tan solo 999 unidades. Aunque su diseño recuerda mucho al del Xiaomi SU7, el TT tiene el honor de ser el primer modelo del mundo en equipar el innovador motor eléctrico integrado 16 en 1 desarrollado por el fabricante, una solución concebida para reducir los componentes redundantes, ahorrar peso estructural y elevar el listón de eficiencia mecánica en su categoría.
Altas prestaciones y tracción total El TT se sitúa, con sus casi 5 metros de largo, en el segmento D. El corazón del Galaxy TT Ultra está compuesto por un sistema de tracción a las cuatro ruedas impulsado por dos motores eléctricos de alto rendimiento. En el eje delantero se ubica un propulsor capaz de entregar 180 kW, equivalentes a 245 CV, mientras que el tren posterior recibe la fuerza de un motor más contundente de 245 kW, unos 333 CV. La suma de ambas unidades genera una potencia conjunta de 425 kW, lo que se traduce en unos espectaculares 578 CV disponibles bajo el pedal derecho.
Semejante despliegue de fuerza permite al TT Ultra detener el cronómetro en el paso de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, alcanzando una velocidad punta fijada en 210 km/h. Para gestionar estas cifras, los ingenieros han incorporado un botón en el volante que activa un modo de máximo rendimiento sostenido durante un periodo de 20 segundos, diseñado específicamente para afrontar maniobras de adelantamiento exigentes. Es el mismo botón que BMW y Porsche llevan integrando en sus coches de más alto rendimiento desde hace mucho tiempo. Batería LFP con carga rápida Además de rendimiento y mucha autonomía, el TT ofrece mucha tecnología.
El sistema de almacenamiento de energía es otra de las piezas fundamentales del nuevo Geely Galaxy TT Ultra. La berlina recurre a un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 75,2 kWh. Gracias a ella Geely logra homologar una autonomía de 650 kilómetros de acuerdo con las especificaciones del ciclo de homologación CLTC. Más allá del rango, la principal virtud de esta batería es su capacidad para soportar ciclos de carga ultrarrápida 6C.
En condiciones ideales es capaz de recuperar del 10% al 80% de la capacidad de la pila en tan solo 11,6 minutos. Aunque Geely todavía no ha confirmado la exportación del TT a Europa, si finalmente decide traerlo, tendrá varios rivales importantes a los que enfrentarse. Por sus medidas, el Galaxy TT se ubica en la parte alta del segmento D: 4.999 milímetros de longitud, 1.919 milímetros de anchura (sin retrovisores) y una altura de 1.479 milímetros. A todo eso hay que sumar una distancia entre ejes de 2,929 milímetros.
Geely se ha preocupado de la habitabilidad del TT y para ello ofrece un maletero trasero con 528 litros de capacidad mínima y un baúl delantero con 43 litros de capacidad adicionales. Asistencias de conducción y confort interior Además de buen rendimiento, mucha autonomía y generoso espacio, el TT también ofrece la colección de tecnologías embarcadas más actual de Geely. El procesamiento de los datos del entorno recae sobre un avanzado procesador Nvidia Thor-U que trabaja de forma conjunta con un sensor LiDAR en el techo para nutrir al sistema de asistencia G-Pilot H7. Esta electrónica facilita la conducción automatizada tanto en vías rápidas como en entornos urbanos.
Todo ello se complementa con un interior donde los asientos delanteros y traseros ofrecen climatización, ventilación y masaje, acompañados por un enorme sistema de proyección Head-Up Display de 25,6 pulgadas que muestra la información vital sobre el parabrisas. Temas Geely Coches Eléctricos