Salvo que se produzca un giro drástico de los acontecimientos, jamás veremos el Apple Car . La firma californiana estuvo diez años invirtiendo cerca de 10.000 millones de dólares para terminar cancelándolo hace ahora dos años y medio. Desde entonces parecen no querer desperdiciar el aprendizaje y su nueva alianza con Ford es la última demostración. Apple Maps funcionando en Carplay | Imagen: Apple Lo nuevo con Ford.
Apple anunció un acuerdo con Ford para llevar Apple Maps de forma nativa a la nueva plataforma Universal Electric Vehicle (UEV) del fabricante estadounidense. Contará para ello con un sistema de navegación integrado que utilizará los mapas y los datos de Apple sin necesidad de conectar un iPhone al vehículo. La integración incluirá las funciones habituales de Apple Maps, como navegación giro a giro, tráfico en tiempo real y planificación de rutas para vehículos eléctricos. Además, Ford utilizará su cartografía para mejorar BlueCruise, su sistema de conducción asistida en autopista.
Pero no es CarPlay. Este acuerdo va más allá de un simple CarPlay como tenemos en decenas de vehículos. En este caso, lo que Apple hará es proporcionar su motor cartográfico y servicios de navegación, pero dejando en manos de Ford la interfaz y resto de funciones del sistema operativo del vehículo. Tampoco debe confundirse con CarPlay Ultra .
La versión más avanzada de CarPlay toma el control de prácticamente todas las pantallas del vehículo y se integra con funciones como el cuadro de instrumentos, la climatización o determinados ajustes del coche. Esto no sucederá con Ford. En Applesfera Waze es la app casi perfecta para conducir, pero yo siempre desactivo este ajuste para que no me fastidie en el peor momento 2027. El primer modelo de Ford basado en esta arquitectura llegará el año que viene.
No obstante, el fabricante aún no ha confirmado el modelo, pero se espera que sea en una pickup eléctrica que, al menos de primeras, se venderá solamente en Estados Unidos. Por qué es importante. Este acuerdo demuestra que parte de la tecnología desarrollada para el fallido Apple Car sigue encontrando aplicaciones comerciales. Evidentemente no parece que vaya a compensar los años de inversiones en el proyecto, pero es una forma de asegurarse de que desarrollos en ámbito de coches eléctricos y autónomos se podrán amortizar.
De fondo, sirve también para reforzar la estrategia de Apple Maps frente a Google Maps. Así, en lugar de limitarse al iPhone, lleva su plataforma de navegación directamente al software de los vehículos, un terreno donde Google ya tiene una presencia muy consolidada con Android Automotive. Y ahora qué. Por ahora el acuerdo con Ford es único, pero esto abre la puerta a que en el futuro puedan llegarse a acuerdos con otros fabricantes y que también sean a nivel internacional.
Parece además una nueva vía de escape para aprovechar recursos a la par que CarPlay Ultra no termina de despegar . En Applesfera | En qué se diferencia Google Maps de Waze y de Apple Maps y qué alternativa es más sencilla de usar En Applesfera | Nuevo iPhone 18e - Todo lo que creemos saber sobre él