Lando Norris volvió a triunfar. El vigente campeón del mundo, hasta ahora sin opciones de brillar en un inicio de curso decepcionante para McLaren, volvió a sonreír al lograr la pole en el GP de Hungría de F1 al batir al rey de este circuito, Lewis Hamilton (autor de 9 poles y 8 triunfos en el Hungaroring), por solo 12 milésimas en un final movido y a Charles Leclerc (3º a 0"238) en un muy buen día para Fernando Alonso, que se metió a Q2, confirmando algo crucial para el equipo: una gran mejora para la esperanza. Lando Norris consiguió así dar la sorpresa en un día en el que todos miraban a los dos coches rojos como los grandes favoritos a la pole. El piloto inglés se hizo grande con el paso adelante que dio el coche naranja este sábado, aprovechando al máximo el importante paquete de mejoras que presentaba en esta pista el conjunto de Woking, con hasta 5 novedades.
Todo fue redondo para Lando. Su coche confirmó su progreso en un trazado de puro chasis al superar en una difícil última vuelta, en la que sus rivales no pudieron mejorar con más viento en el asfalto. Hamilton considera que podía haber logrado la pole, que tenía coche para ello, pro que un derrape al inicio de su vuelta le quitó el tiempo necesario. Pudo hacerlo pese a ello, apretando los dientes y con la suerte del campeón de su lado, ya que estivo en el lugar y momento adecuado para que una bandera amarilla por un trompo de Verstappen y otra porque a Russell se le paró el coche no afectaran a su vuelta.
Nada pudo impedir la primera alegría de Norris del curso, la primera pole no Mercedes de este año en 11 carreras (tras 6 de Kimi Antonelli y 4 de Russell). De esta manera, en un trazado ratonero en el que siempre es difícil adelantar, Norrisintentará hacerse grande ante dos Ferrari con buen ritmo que podrían dividir estrategias para ir a por Lando. Tras ellos saldrán Kimi Antonelli (4º), que en todo el fin de semana no se sintió cómodo con el mejor coche de la parrilla, un bólido que no rindió como se esperaba en una pista tan ratonera y en la que la gestión de energía del motor tiene menor importancia. El italiano, líder del Mundial de F1, se quedó a 0"272 y tendrá que remontar partiendo delante de Piastri (5º) y un Verstappen que con un trompo final no pudo aspirar a una mejor posición (6º).