Norris gana con polémica, enfado y mala suerte de Piastri; Alonso, otro paso más F1 GP HUNGRÍA El inglés se impuso en una carrera marcada por un adelantamiento de Lando a su compañero en boxes aprovechando que Oscar perdía tiempo por un toque con Sainz Lando Norris logró su primera victoria del año. El vigente campeón volvió a celebrar un triunfo tras una carrera que podría traer cola en el equipo 'papaya'. De nuevo, aparecieron los fantasmas de antaño y el inglés ganó envuelto en una polémica con su compañero de equipo Oscar Piastri y el equipo McLaren. Oascar Piastri lideraba la prueba después de robarle la cartera a Norris en la curva 2, en el primer giro, aprovechando un error de Lando, que se fue largo en ese punto.
El australiano estaba cocinándose el triunfo y parecía tenerlo controlado, con buen ritmo y gestión de la carrera. Pero el lío llegó tras su segunda parada. El equipo McLaren le metió en ese momento en tráfico cuando Oscar regresó a pista: tras Sainz y Alonso, a los que tenía que doblar. Y la mala suerte también le golpeó al australiano.
Hasta dos veces. Justo en ese instante en el que se estaba jugando la carrera, se encontró delante a Alonso superando a Carlos Sainz. El español se abrió en la curva y, al volver a cerrar su trayectoria, no sabía que ahí estaba Piastri. Sus ruedas se tocaron.
Ahí, Oscar perdió tiempo, el justo para que McLaren aprovechara en la otra parte del box para parar a Lando Norris. Eso hizo que Lando saliera por delante de Piastri. Se armó el lío. Oscar tiraba de ironía por radio tras mostrar su enorme enfado con Carlos, al que llamó "idiota".
Y cuando perdió el liderato tras la parada de Norris, mostró su malestar con el equipo: "Por cierto, muy amable por vuestra parte haber tenido eso en cuenta, gracias", decía Oscar, dejando claro que no le había gustado ni un pelo que McLaren aprovechara esa situación de muy mala suerte para Oscar. "Necesitamos que cuides los neumáticos...", le respondieron. "No me volváis a hablar", dijo Oscar, comprensiblemente enfadado, ya que hay que recordar que el australiano tuvo que entregarle el liderato y el triunfo a Norris en plena lucha por el Mundial de 2025 en Monza porque el equipo se había equivocado en su parada con Norris. A partir ese momento, con el toque con Sainz, el ritmo de Piastri empeoró y Norris tiró con todo, quizás, para demostrar que merecía más que nadie el triunfo. Así, Lando pasó con mucho más ritmo a Kimi Antonelli, que intentó una estrategia alocada a una parada que no funcionó. Ahí, Norris se ponía definitimante líder parea ir a por el triunfo.
Y luego, llegó el drama definitivo para Piastri: tenía que apartar su coche por un problema. Pasó de soñar con ganar, a abandonar. Un desastre. Verstappen, 2º ante Kimi; día para olvidar para Hamilton Max Verstappen logró un magnífico segundo puesto para él por delante de Kimi Antonelli (3º), ambos por delante de un Lewis Hamilton que vivió un día para olvidar.
El inglés, primero se metió en un lío en clasificación el sábado con sus errores, que le costaron la pole, y una posterior sanción que le hacía salir 5º. Y el domingo no sería mucho mejor para él. El 7 veces campeón perdió mucho tiempo en la primera parte de la carrera sin poder superar a Verstappen con un Ferrari con más ritmo cuando el inglés se jugaba el pelear por el triunfo. Necesitaba que los McLaren no se escaparan y no podía evitarlo.
El de Stevenage pudo pasar a su viejo enemigo tras su primera parada, en la estrategia, pero Max aprovechó que en este circuito la energía no es un factor determinante y sí se puede marcar diferencias atacando y frenando en curva. Y ahí, le metió uno de los adelantamientos del año a Lewis por dentro. Hamilton volvía a vivir una pesadilla. Y al final de la carrera, cuand era 3º, un Virtual Safety Car a falta de 24 vueltas por el abandono de Checo Pérez, Ferrari se equivocó al pararle a boxes para cambiar neumáticos.
Cuando Lewis salió de la calle de garajes, lo hizo justo detrás de Antonelli, por photophinish, en la línea blanca ubicada a al final de la recta. Tenía que entregarle la posición a Kimi. Y para colmo, luego le sancionarían por otro error: excedió el límite de velocidad en el pit lane y eso le costó 5 segundos. Dijo adiós no solo al triunfo, sino al podio en una carrera a la que Ferrari llegaba como favorito.
Eso le entregó el 4º puesto a su compañero Leclerc y Hamilton finalizó 5º ante Hadjar (61º), Russell (7º tras una desastrosa salida en la que bajó al 17º lugar), Lawson (8º), Hülkenberg (9º) y Lindblad (10º). Alonso, buena primera carrera con el nuevo coche Aston Martin demostró haber dado un gran paso en clasificación, al pasar de ser el último coche con diferencia, a estar en Q2 con un muy buen Fernando Alonso. Así, el asturiano salía 16º tras Ocon y los Alpine. Faltaba una confirmación final para conocer el progreso real del coche: ver cómo se comportaba en carrera y entender la degradación.
Y el análisis fue muy positivo. Fernando Alonso salió con el blando, ganó una posición en el arranque para ser 15º y pudo mantenerse pegado durante todo el inicio de carrera al alerón trasero del Alpine de Colapinto. Y además, exhibió una muy buena degradación de neumáticos, ya que Fernando pudo aguantar nada menos que 36 giros con la goma blanda sin que los neumáticos desfallecieran rápidamente pese a rodar en aire sucio durante muchos giros. Finalmente, Alonso paró aprovechando el 'Safety Car Virtual' a falta de 14 giros y eso le costó posición con su compañero Stroll, para acabar 14º.
Pero eso es lo de menos. Lo más importante es que pudo volver a pelear entre coches de la zona media y eso es un grandísimo paso para los de verde. Especialmente, por la gran falta de potencia del motor Honda. El próximo paso será llevar la segunda parte de novedades que completan este paquete en la siguiente carrera, en Zandvoort, donde sobre todo estrenará un nuevo motor Honda más potente.
Es el inicio de la remontada para los de Silverstone. Sainz, 18º Carlos Sainz terminó 18º con un Williams que ahora mismo no le permite pelear por nada. El madrileño, además, se convirtió en protagonista negativo sin quererlo por ese toque con Piastri que arruinó las opciones de triunfo de Piastri. A Carlos le cayeron 5 segundos de sanción y se marcha a las vacaciones teniendo que pensar en su futuro antes de regresar al ruedo en unas semanas en Zandvoort.