Coches Eléctricos BYD ya tiene en marcha un nuevo 'anti-Tesla Model 3' con hasta 326 CV y versión híbrida enchufable con 230 km de autonomía eléctrica Además de incorporar LiDAR, el nuevo modelo ofrecerá hasta 240 kW de potencia y tres niveles de autonomía eléctrica en su versión PHEV. El BYD Seal 06 de 2027 crecerá en tamaño y estrenará un sistema LiDAR sobre el techo. Daniel Vega 27/07/2026 10:30 Actualizado a 27/07/2026 10:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La gama Seal de BYD afrontará una nueva ampliación en 2027 con una berlina que combinará sistemas de propulsión eléctricos e híbridos enchufables. Los primeros datos registrados en China muestran un modelo más grande y potente, aunque conservará la misma distancia entre ejes que el vehículo al que sustituirá. Su presentación comercial todavía no se ha producido, pero BYD ya ha difundido varias imágenes oficiales que permiten conocer parte de sus novedades. Entre ellas destaca un sensor LiDAR colocado sobre el techo, una incorporación que apunta a un paquete de asistencia a la conducción más avanzado que el disponible hasta ahora en el Seal 06.
La silueta se mantiene, pero ahora monta un frontal más limpio y faros más estrechos. Un Seal 06 más largo, pero con la misma distancia entre ejes El nuevo modelo alcanzará los 4.870 mm de longitud, 1.890 mm de anchura y 1.495 mm de altura, con una batalla de 2.820 mm. Frente al Seal 06 EV actual, BYD ha aumentado la carrocería en 150 mm y la anchura en 10 mm, mientras que tanto la altura como la separación entre los ejes permanecen sin cambios. La evolución estética será más contenida.
Las imágenes adelantadas por Zhang Zhuo, responsable de ventas de la familia Ocean, muestran un frontal simplificado y unos grupos ópticos más estrechos. En la zaga seguirá apareciendo una firma luminosa que atraviesa toda la carrocería, aunque con un dibujo más limpio y anguloso. El cambio de mayor alcance estará en el apartado tecnológico. El Seal 06 vendido actualmente utiliza el sistema God’s Eye C, basado en cámaras y preparado para funciones como la asistencia de navegación en autopista y el aparcamiento automático.
La incorporación del LiDAR permitirá reforzar la capacidad del vehículo para detectar y calcular con mayor precisión la posición de los elementos de su entorno. Hasta 240 kW en el eléctrico y tres autonomías para el híbrido La oferta eléctrica estará compuesta por dos versiones de un solo motor. La configuración de acceso desarrollará 120 kW, unos 163 CV, mientras que la más potente alcanzará los 240 kW, equivalentes a aproximadamente 326 CV. El modelo actual se queda en 110 y 160 kW, por lo que la variante superior duplicará prácticamente la potencia de entrada de la gama.
El sensor LiDAR permitirá al coche reforzar sus funciones de asistencia a la conducción. BYD también prepara una alternativa híbrida enchufable con un motor de gasolina de 1,5 litros. La documentación disponible recoge tres opciones capaces de recorrer 170, 205 o 230 kilómetros en modo eléctrico bajo el ciclo de homologación utilizado en China. La compañía todavía no ha detallado la capacidad de las baterías ni la potencia conjunta de estas versiones.
El Seal 06 EV vigente llegó al mercado chino en junio de 2025 con tres acabados, precios de entre 109.800 y 129.800 yuanes —aproximadamente entre 13.100 y 15.500 euros al cambio— y hasta 545 kilómetros de autonomía CLTC. El nuevo modelo se integrará en una familia que matriculó 33.365 unidades durante junio, un 24,8% menos que un año antes y un 2,2% por debajo del resultado de mayo. Por ahora, BYD no ha comunicado el precio ni la fecha exacta de lanzamiento del Seal 06 de 2027. Temas BYD Coches Eléctricos