Bloomberg — BMW AG llegó a un acuerdo con sus trabajadores para ofrecer indemnizaciones por cese en toda Alemania, en un intento por recortar unos 8.000 puestos de trabajo a nivel mundial ante la caída de las ventas en China. El fabricante prevé que las bajas en Alemania representen la mayor parte de los recortes previstos, lo que supone alrededor del 5% de la plantilla total de BMW, según fuentes familiarizadas con el asunto. Se trata de la última de una serie de medidas de reestructuración llevadas a cabo por la atribulada industria automovilística del país. La oferta se dirigirá al personal de investigación, desarrollo, planificación y otras funciones corporativas, quedando excluidos los trabajadores de planta, según indicaron dichas fuentes, que solicitaron mantener el anonimato, ya que los planes aún no se han hecho públicos.
BMW también tiene previsto racionalizar sus puestos directivos en los próximos meses como parte de los recortes más amplios, añadieron. BMW y sus competidores alemanes están recortando gastos en respuesta a retos como la caída de las ventas en China, los aranceles estadounidenses y los elevados costos de producción en Europa. Volkswagen AG está impulsando la supresión de decenas de miles de puestos de trabajo y la reducción de la capacidad para hacer frente a rivales en rápido avance, encabezados por BYD Co. Su filial Porsche AG anunció esta semana un acuerdo con los representantes sindicales para eliminar 5.000 puestos de trabajo de aquí a 2035. “La crisis del sector del automóvil ha llegado ahora también a BMW, una empresa que hasta ahora se había considerado muy resistente”, afirmó Ingo Speich, responsable de sostenibilidad y gobierno corporativo de Deka Investment. “El mercado chino se está convirtiendo en un problema cada vez mayor para los fabricantes de automóviles alemanes”.
El CEO de BMW, Milan Nedeljkovic, y los líderes del comité de empresa tienen previsto anunciar el programa de reducción voluntaria de plantilla durante una reunión con todo el personal que se celebrará el miércoles en Alemania, añadieron las mismas fuentes. El programa comenzará en octubre y se prolongará hasta 2027, según indicaron. Un portavoz de BMW confirmó que la empresa ha llegado a un acuerdo con el comité de empresa sobre un programa de reestructuración en Alemania, aunque se negó a hacer más comentarios. Las acciones de BMW subieron hasta un 1,9% en Fráncfort.
No obstante, el valor sigue registrando una caída de más de un tercio en lo que va de año. Ver más: El modelo más vendido de BMW se renueva con un motor eléctrico Nedeljkovic pretende recortar costos tras la importante advertencia sobre los beneficios del mes pasado. El fabricante espera que el programa de bajas voluntarias impulse la rentabilidad en 2028, según indicaron las fuentes. El CEO, que asumió el cargo en mayo, está respondiendo a una fuerte caída de la demanda en China, el mayor mercado individual de BMW.
La combinación de la creciente competencia de los fabricantes locales liderados por BYD Co. —especialmente en el ámbito de los vehículos eléctricos— y una crisis inmobiliaria está afectando a todos los fabricantes de automóviles del país. Esos mismos rivales se están expandiendo ahora en Europa. “Los chinos también están aumentando su cuota de mercado aquí”, afirmó Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión Automovilística de Bergisch Gladbach (Alemania). “La directriz clara para BMW y sus competidores es volverse más ágiles, más eficientes y más rápidos”. BMW también se enfrenta a la presión derivada de las repercusiones de la guerra en Medio Oriente y de los aranceles estadounidenses. La empresa decidió recientemente retirarse del Salón del Automóvil de París de este año, mientras replantea sus prioridades.
El mes pasado, BMW anunció que intensificará sus planes de reducción de costos ya existentes para este año. La reducción de puestos de trabajo en el sector automovilístico alemán es un proceso costoso, ya que las garantías laborales suelen impedir los despidos, por lo que las empresas deben ofrecer condiciones generosas para reducir la plantilla. A finales del año pasado, BMW contaba con 87.436 empleados en Alemania, más de la mitad de su plantilla total a nivel mundial. Su plantilla en el país ya se había reducido un 2,3% con respecto al año anterior, según el informe anual de 2025 de la empresa.
Con este programa voluntario, BMW está “respondiendo al colapso del mercado chino y, al mismo tiempo, trabajando para reforzar la competitividad de sus plantas alemanas”, afirmó Horst Ott, responsable de IG Metall en Baviera y miembro del consejo de supervisión de BMW. Añadió que los convenios colectivos del fabricante de automóviles siguen vigentes. El acuerdo de BMW con los sindicatos se alcanzó sin apenas revuelo. Esto contrasta con el conflicto en Volkswagen, donde el director ejecutivo, Oliver Blume, se prepara para meses de difíciles negociaciones con los líderes sindicales con el fin de acordar medidas de reestructuración.
El consejo de supervisión de Volkswagen, en el que los sindicalistas ejercen una gran influencia, rechazó a principios de este mes sus propuestas de recortar hasta 100.000 puestos de trabajo y cerrar cuatro fábricas alemanas. Nedeljkovic ocupó anteriormente el cargo de director de producción en BMW. El fabricante ha invertido miles de millones de euros en los últimos años en su plataforma de vehículos Neue Klasse, que ahora está lanzando en todo el mundo. BMW espera que los nuevos modelos le ayuden a competir mejor con empresas como Tesla Inc. (TSLA) y los fabricantes de automóviles chinos.
La empresa tiene previsto publicar el jueves los resultados detallados del segundo trimestre. Lea más en Bloomberg.com