Coches Eléctricos El nuevo SUV de Huawei tiene 586 CV y 1.300 km de autonomía: llega en agosto para ponerle las cosas difíciles a Xiaomi El Stelato G9 abrirá sus reservas el próximo 5 de agosto en China. Es un gigantesco SUV todoterreno de hasta seis plazas, disponible como eléctrico y EREV. Stelato, una marca apoyada por Huawei, presenta su primer SUV de lujo. Alberto Pérez 29/07/2026 12:30 Actualizado a 29/07/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Stelato está lista para entrar en una categoría completamente nueva. La marca creada por Huawei y BAIC abrirá el próximo 5 de agosto en China los pedidos anticipados del G9, un gran SUV de lujo con planteamiento todoterreno que se convertirá en el tercer integrante de su catálogo, actualmente formado por la berlina S9 y el familiar S9T. Su lanzamiento comercial está previsto para el tercer trimestre de 2026, aunque sus precios todavía no han sido comunicados.
El Stelato G9 también tendrá una importancia especial dentro de la ‘ Harmony Intelligent Mobility Alliance ’ (HIMA), ya que será el primer todoterreno de aspecto robusto comercializado por la alianza de Huawei. Para competir en este segmento, el nuevo modelo combinará unas dimensiones enormes, hasta seis plazas, tracción total y dos alternativas mecánicas: una completamente eléctrica y otra eléctrica de autonomía extendida. El Stelato G9 cuenta con 5,2 metros de longitud. Un enorme SUV de 5,2 metros de largo con mucha tecnología El nuevo G9 se aleja de las formas más estilizadas de los anteriores modelos de Stelato y apuesta por una carrocería de aspecto cuadrado y contundente.
El frontal incorpora una moldura cromada que ocupa prácticamente toda su anchura, grupos ópticos verticales con elementos circulares y el emblema de la marca iluminado. Su silueta elevada, las superficies rectas y los pasos de rueda marcados refuerzan una imagen más cercana a la de un gran todoterreno que a la de un SUV convencional. Su tamaño tampoco deja lugar a dudas sobre su posicionamiento. El Stelato G9 mide 5.206 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.897 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 3.160 mm.
Además, los clientes podrán añadir una caja de almacenamiento exterior situada sobre el portón trasero, con la que la longitud total aumenta hasta nada menos que 5.377 mm. Uno de sus principales rivales será el nuevo SUV de autonomía extendida de Xiaomi , el Skynomad. Stelato ha acompañado estas proporciones con soluciones pensadas realmente para circular fuera del asfalto. El G9 puede vadear zonas con hasta 900 mm de profundidad y dispone de un portón trasero de apertura lateral.
Entre sus opciones aparecen unos estribos eléctricos, barras para el techo, gancho de remolque y la mencionada caja exterior. También habrá una variante con tienda de campaña integrada, cuyo techo se eleva por uno de sus lados y se despliega para formar un habitáculo dividido en dos secciones. Con capacidad interior para 5 o 6 ocupantes, según la versión. Un interior para 5 o 6 pasajeros y 3 pantallas El habitáculo mantiene el enfoque robusto del exterior, aunque incorpora el despliegue tecnológico habitual en los vehículos desarrollados con Huawei.
El salpicadero está presidido por una configuración de tres pantallas que se extiende frente al conductor, la zona central y el acompañante, creando una superficie digital de gran anchura. La marca todavía no ha detallado todas sus funciones ni el equipamiento definitivo de cada versión. Los compradores podrán elegir entre dos distribuciones interiores. La primera contará con cinco plazas en una configuración 2+3, mientras que la segunda ofrecerá seis asientos repartidos en tres filas con una disposición 2+2+2.
Esta última sustituye la banqueta central por dos butacas independientes de tipo capitán, una solución pensada para mejorar el confort y facilitar el acceso a la tercera fila. Su vocación práctica no termina en el espacio para los pasajeros. El Stelato G9 estará certificado de fábrica para remolcar hasta 2.000 kg, capacidad suficiente para transportar caravanas, remolques de ocio u otras cargas similares. Esta cifra, combinada con sus accesorios exteriores y su capacidad de vadeo, lo convierte en una propuesta mucho más aventurera que los S9 y S9T con los que comparte catálogo.
El Stelato G9 llega al mercado chino en cuestión de unos días. Dos opciones: mecánica eléctrica o con extensor de autonomía Todas las versiones utilizarán una arquitectura eléctrica de 800 voltios y el sistema de baterías Giant Whale de Huawei. La propulsión correrá a cargo de dos motores eléctricos, uno situado en cada eje. El delantero desarrolla hasta 160 kW y el trasero alcanza los 277 kW, para ofrecer conjuntamente 437 kW, equivalentes a 586 CV, además de tracción total.
La variante completamente eléctrica montará una enorme batería ternaria de litio con 120 kWh de capacidad. Con ella, Stelato anuncia una autonomía superior a 700 km bajo el ciclo chino CLTC. Por ahora no se han facilitado los datos de consumo, prestaciones ni potencia máxima de recarga, aunque la arquitectura de 800 voltios anticipa tiempos reducidos en cargadores rápidos. La versión EREV utilizará igualmente los motores eléctricos para mover el vehículo, pero añadirá un propulsor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros encargado de generar electricidad.
Su batería tendrá 75,4 kWh, una capacidad superior incluso a la de muchos coches eléctricos puros, con la que podrá recorrer más de 400 km sin consumir gasolina según el ciclo CLTC. Al combinar la carga de la batería con el combustible del depósito, la autonomía total superará los 1.300 km. Llega al mercado chino muy pronto Stelato abrirá los pedidos anticipados del G9 el 5 de agosto durante un evento que comenzará a las 14:30 horas en China. Su lanzamiento definitivo tendrá lugar antes de que termine el tercer trimestre, momento en el que deberían conocerse los precios y la composición completa de la gama.
Con este modelo, Huawei y BAIC llevarán a Stelato fuera del terreno de las berlinas para entrar directamente en el competido mercado chino de los grandes SUV electrificados. Temas Huawei Coches Eléctricos