Coches Eléctricos Tiene 1.082 litros de maletero, 1.400 CV y solo cuesta 61.400 €: es uno de los mejores SUV que podrás comprar en España en 2027 Zeekr presenta la versión de cinco asientos de su imponente 9X. Un majestuoso SUV híbrido enchufable que llegará a España en 2027 para plantar cara a BMW, Mercedes y Audi. El 9X es el SUV más grande de Zeekr, una de las marcas del Grupo Geely. Javier Gómara 30/07/2026 07:30 Actualizado a 30/07/2026 07:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Tras varias semanas anunciando oficialmente su llegada , la marca Zeekr, entregada en el Grupo Geely, al igual que Volvo, Polestar, o Lynk & CO, entre otras, ha presentado de forma definitiva la variante de cinco plazas de su modelo insignia, el Zeekr 9X. Un enorme SUV híbrido enchufable llega para complementar a la versión de seis asientos con un precio de partida de 471.900 yuanes, lo que equivale a unos 61.400 euros al cambio. Como ya supimos en su día, Zeekr traerá el 9X a Europa el próximo año como parte de su desembarco híbrido , a pesar de en un principio anunciarse como una marca 100% eléctrica.
Su lanzamiento responde a la fuerte demanda comercial en la categoría de vehículos premium de gran formato. El modelo acumula ya más de 65.000 entregas totales, de las cuales 45.731 corresponden a registros recientes recopilados por las autoridades locales, manteniéndose al frente de su categoría durante siete meses consecutivos. Con esta nueva configuración de dos filas de asientos, Zeekr busca consolidar su liderazgo ofreciendo una alternativa más accesible y con mayor capacidad de maletero. Rendimiento y sistema híbrido La eliminación de la última fila permite ampliar el espacio disponible para carga y pasajeros.
En el apartado técnico, el Zeekr 9X destaca por una oferta mecánica contundente. El modelo de acceso equipa un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor térmico de 2,0 litros asociado a dos propulsores eléctricos. Esta combinación genera una potencia conjunta de 660 kW, equivalentes a 897 caballos. Para quienes buscan el máximo rendimiento, las versiones superiores incorporan un esquema trimotor capaz de alcanzar una cifra impresionante de 1.030 kW, lo que supone 1.400 caballos, más que la mayoría de los superdeportivos del mundo.
La parte eléctrica se alimenta de dos opciones de batería diferentes en función de la versión elegida. Los modelos de entrada a la gama cuentan con una batería de litio con 55 kWh de capacidad que le brinda una autonomía en 100% eléctrico de 300 kilómetros (CTLC). Las versiones superiores aumentan el formato de la batería de litio hasta los 70 kWh de capacidad, pudiendo llegar a ofrecer hasta 380 kilómetros de autonomía eléctrica (CLTC). Cifra que se reduce hasta los 355 kilómetros (CLTC) para la versión trimotor de 1.400 caballos.
En cualquier caso, el Zeekr 9X cuenta con una tasa de recarga 6C, lo que significa recuperar del 20% al 80% de la energía de la pila en apenas 9 minutos. Chasis avanzado y suspensión Tracción total y mucho par, armas ideales para el uso fuera del asfalto. Aunque a simple vista ya lo parezca, el 9X es el más grande de los coches desarrollados por Zeekr. Una vez llegue a Europa se adentrará directamente en la categoría más exclusiva del mercado, la de los E-SUV.
Con la regla en la mano alcanza los 5.239 mm de largo, 2.029 mm de ancho (sin retrovisores) y 1.819 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.169 mm. El conjunto incluye una suspensión neumática de doble cámara que permite regular la altura libre al suelo. Un detalle práctico es que el eje trasero se puede rebajar mediante la suspensión para facilitar las tareas de carga en el maletero. Semejantes dimensiones favorecen el espacio interior, más si cabe en esta versión de 5 asientos con 1,4 metros de espacio longitudinal con respecto a los respaldos de los asientos delanteros, aunque tampoco es despreciable la habitabilidad de la versión de 7 plazas ya presentada.
Al eliminar la tercera fila de asientos el volumen de carga se dispara hasta llegar a los 1.082 litros de capacidad mínima. Dicha cifra puede aumentarse si se abaten por completo los asientos intermedios, llegando a un máximo de 2.472 litros de espacio disponible. Equipamiento interior y comodidad en marcha En materia de equipamiento y confort de marcha, Zeekr ha instalado todas las chucherías disponibles en el almacén del Grupo Geely. Destacan los asientos traseros laterales que incluyen funciones como reposapiés eléctricos, modo gravedad cero, calefacción, masaje y ventilación.
La consola equipa pantallas de 16 pulgadas, un equipo de sonido Naim de 32 altavoces, refrigerador integrado, cargadores inalámbricos y los sistemas de asistencia a la conducción G-ASD G-Pilot H7 y H9. Además, es posible prescindir de una de las pantallas frontales para reducir el coste final en 5.000 yuanes, unos 650 euros. Zeekr baraja finales de este año o principios del que viene la introducción en Europa del 9X, junto con la de su hermano pequeño, el Zeekr 8X . Temas Zeekr Coches Eléctricos