Coches Eléctricos Carga en 9 minutos y recorre hasta 1.659 km: el nuevo SUV híbrido de esta marca china que llega a España en meses Con 5,12 metros y hasta 680 CV, el SUV V8X es la última apuesta del gigante GWM. Un fabricante que traerá su marca de lujo a España antes de finales de año. El fabricante GWM, que acaba de llegar a España, ha presentado bajo su marca de lujo Wey un SUV PHEV con hasta 1.659 km. Enrique Espinós 30/07/2026 08:30 Actualizado a 30/07/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El desembarco de marcas chinas en España a lo largo de 2026 ha sido espectacular. Desde Denza, la marca de lujo de BYD -ya hemos probado su coche más caro - a la tercera marca de Chery, Lepas, de la que hemos probado su SUV híbrido que recorre 1.100 km , pasando por nuevos fabricantes como GAC o GWM, que no contento con desembarcar en España con un SUV urbano eléctrico de hasta 603 km , traerá en los próximos meses un SUV de 1.000 km de autonomía y un 4x4 híbrido enchufable que gasta 1,9 L/100 km . Pero la apuesta de GWM en España no se quedará ahí, y un desembarco de modelos que sorprende introducirá en nuestro país, también en los próximos meses -“las primeras unidades deberían llegar antes de finales de año”, señalan a Híbridosyeléctricos fuentes relacionadas con el fabricante- una nueva marca de lujo perteneciente a su compañía: Wey.
Y un monovolumen que llega como híbrido e híbrido enchufable: el G9. Con 5,12 m y hasta 1.659 km, este SUV híbrido es el último modelo fabricado por GWM. Carga en 9 minutos y hasta 1.659 km de autonomía Aunque la actualidad de Wey, la marca de lujo de GWM, pasa ahora mismo por otro SUV híbrido enchufable: el SUV Wey V8X al que, con 5,12 metros de largo y hasta 1.659 km de autonomía, medios chinos lo describen como el hermano pequeño del Wey V9X que recorre 1.700 km sin repostar . No en vano, el Wey V8X, del que la marca acaba de abrir pedidos en China, resulta sólo 8 cm más corto que el V9X, y mide 2,02 mm de ancho y 1,82 m de alto; con una distancia entre ejes de 3.050 mm.
Al igual que ocurre con el V9X, este nuevo SUV híbrido, que como ahora veremos puede recargar su batería en apenas 9 minutos, está construido sobre la plataforma Global One S de GWM, lo que ya apunta a tenga muchas posibilidades de venderse en Europa e incluso en España. En el plano mecánico, este SUV fabricado por GWM sobre una plataforma de 800 V se ofrece en China con dos variantes con motor híbrido enchufable y tracción total: la Ultra y la Ultra +. La primera recurre a un motor gasolina turbo 1.5 L y a otro eléctrico que ofrecen una potencia máxima de 450 kW / 612 CV y un par motor máximo de 790 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Por su parte, la variante Ultra+, más cara, opta por un motor 2.0 L turbo y otro eléctrico que proporcionan 500 kW / 680 CV y un par motor máximo de 930 Nm. Como es lógico, es más rápida y alcanza los 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos; en 4,7 con la batería descargada. Carga hasta el 70 % en sólo 9 minutos y ofrecerá un buen equipamiento. Ambas versiones equipan una batería de 66,6 kWh, que en la versión Ultra ofrece 402 km de autonomía eléctrica -312 km en la Ultra +- que se convierten, respectivamente, en 1.659 km y 1.638 km de autonomía conjunta.
Aunque lo más importante es que este SUV híbrido enchufable carga su batería en 9 minutos. No es tan rápido como BYD -además, otro fabricante acaba de superar al gigante chino - ya que este tiempo es que el necesita para pasar del 30 al 70 % de su carga… y BYD necesita estos 9 minutos para pasar del 10 al 97 %; pero supone una función de lo más interesante para este SUV híbrido enchufable, que en 5 minutos podrá lograr el equivalente a 170 km sin repostar. El G9 será el monovolumen que, en meses, supondrá la llegada de la marca Wey a España. También será eléctrico Poco más ha dado a conocer GWM sobre el último SUV de su marca de lujo que, recordemos, llega a España en meses.
Por ejemplo, ha ofrecido muy pocos datos sobre su equipamiento, indicando que cuenta con un sistema de navegación y asistente de voz con IA o aparcamiento automático. También sabemos que contará con tres pantallas digitales en el habitáculo dado que se ve en las fotos. Sin embargo, y sabiendo que es un modelo ‘recortado’ del V9X, bien podría contar con el equipamiento de este SUV, que por ejemplo ofrece suspensión neumática o ruedas traseras direccionables. Lo que sí que ha comunicado la marca de lujo de GWM que llega a España antes de final de año es que ya prepara la versión eléctrica de este SUV, que contará con variantes de 220 kW / 300 CV o 320 kW / 435 CV.
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