Por: Ivan Kesic Mientras Arabia Saudí persiste en su agresión militar no provocada contra la infraestructura civil de Yemen, las Fuerzas Armadas y el movimiento popular yemení Ansarolá han preparado un amplio banco de objetivos de infraestructura crítica saudí, que abarca desde instalaciones de procesamiento de petróleo y terminales de exportación hasta plantas desalinizadoras y centros de aviación. La continua agresión del régimen saudí contra Yemen, incluido el ataque aéreo del 13 de julio contra el Aeropuerto Internacional de Saná y los posteriores bombardeos sobre la provincia de Al-Hudayda y la isla de Kamaran, ha llevado a las Fuerzas Armadas yemeníes a activar sus capacidades estratégicas de disuasión. El presidente del Consejo Político Supremo de Yemen, Mahdi al-Mashat, ha dejado claro que el cese incondicional del bloqueo ilegal y de la agresión de Arabia Saudí constituye la única solución para poner fin a las hostilidades, mientras que el portavoz de Ansarolá, Mohammed Abdul Salam, ha advertido de que la negativa de Riad a aceptar las realidades sobre el terreno acarreará graves consecuencias para la seguridad y la economía del reino. La respuesta yemení ya ha comenzado con ataques mediante misiles balísticos y drones contra instalaciones de Saudi Aramco en Yizan y Yanbu, logrando impactos directos y precisos que han vuelto a demostrar el alcance y la precisión de las capacidades militares yemeníes.
El bloqueo marítimo declarado contra la navegación saudí a través del estrecho de Bab El-Mandeb, coordinado con el cierre ya existente del estrecho de Ormuz para los buques de Estados Unidos y sus aliados, representa una estrategia de doble frente capaz de cortar simultáneamente dos de las arterias energéticas más importantes del mundo. Esta realidad estratégica exige examinar el banco de objetivos del que dispone Yemen: un catálogo de infraestructuras saudíes cuya interrupción podría imponer costos inaceptables a Riad. El corazón energético de la Provincia Oriental La base del poder económico y militar de Arabia Saudí se encuentra en la Provincia Oriental, donde durante décadas se ha desarrollado la red de infraestructura de hidrocarburos más concentrada del mundo. El yacimiento petrolero de Qawar, que se extiende aproximadamente 250 kilómetros de norte a sur, es el mayor campo petrolífero convencional jamás descubierto y ha aportado una parte sustancial de la producción de crudo saudí desde el inicio de su explotación.
Los campos cercanos de Jurais, Shaybah, Safaniyha, Manifa, Zuluf, Maryan, Abu Safah y Berri producen conjuntamente millones de barriles de crudo al día, constituyendo el sustento de la economía saudí y la principal fuente de ingresos que financia la agresión militar contra Yemen. El complejo de procesamiento de Abqaiq ocupa una posición excepcional dentro de esta red, al funcionar como uno de los mayores centros mundiales de estabilización y procesamiento de petróleo crudo, por donde pasa una gran parte del crudo saudí antes de llegar a las terminales de exportación o a las refinerías. Esta instalación elimina gases volátiles, ajusta la presión y prepara el crudo para cumplir las especificaciones comerciales, desempeñando el papel de un cuello de botella estratégico dentro del sistema petrolero mundial. El ataque de 2019 contra Abqaiq y el cercano complejo de Jurais interrumpió temporalmente una producción aproximada de 5,7 millones de barriles diarios, equivalente a cerca del cinco por ciento del suministro mundial de petróleo, demostrando la vulnerabilidad de esta infraestructura altamente concentrada.
El complejo de procesamiento de Jurais constituye otro componente fundamental de esta red, con capacidad para producir bastante más de un millón de barriles diarios de crudo mediante modernas instalaciones que incluyen plantas de separación de gas y petróleo, estaciones de bombeo y tanques de almacenamiento. Estos centros de procesamiento, junto con las plantas de procesamiento de gas de Hawiyah, Haradh, Uthmaniyah, Shedgum y Wasit, encargadas de separar los líquidos del gas natural y distribuir el gas procesado a centrales eléctricas e industrias petroquímicas, representan nodos críticos cuya destrucción tendría repercusiones en todo el sistema energético saudí. La concentración de estos activos en la Provincia Oriental genera al mismo tiempo eficiencia y vulnerabilidad. La planificación de la infraestructura moderna ha hecho hincapié en la redundancia y la rápida recuperación; sin embargo, la proximidad geográfica de estas instalaciones significa que ataques coordinados podrían interrumpir simultáneamente múltiples nodos, sobrepasando la capacidad de respuesta y provocando fallos en cascada en toda la red energética integrada.
Las Fuerzas Armadas yemeníes ya han demostrado su capacidad para atacar con precisión instalaciones en Yizan, y la extensión de esa capacidad a la Provincia Oriental representaría una escalada cualitativa con profundas implicaciones para los mercados energéticos mundiales. Complejo de procesamiento de Abqaiq en la Provincia Oriental Terminales de exportación e infraestructura marítima La capacidad de Arabia Saudí para exportar su riqueza petrolera depende de una red de terminales marítimas que constituyen objetivos potencialmente estratégicos para represalias. La terminal de Ras Tanura, en la costa del golfo Pérsico, sigue siendo una de las mayores instalaciones de exportación de petróleo del mundo. Cuenta con enormes áreas de almacenamiento, múltiples muelles de carga en alta mar, estaciones de bombeo y terminales marítimas que permiten a los superpetroleros cargar millones de barriles destinados a Asia, Europa y América del Norte.
Las terminales cercanas de Juaymah, Ras al-Jair y los puertos industriales situados alrededor de Jubail amplían aún más la capacidad de exportación, mientras que el puerto Rey Abdulaziz de Dammam conecta la Provincia Oriental con los mercados globales mediante instalaciones especializadas para el transporte de materias primas a granel y exportaciones petroquímicas. Para reducir su dependencia del estrecho de Ormuz, Arabia Saudí ha invertido considerablemente en infraestructura de exportación en la costa occidental, especialmente en el Oleoducto Este-Oeste, que transporta crudo a lo largo de aproximadamente 1.200 kilómetros a través de la península arábiga, desde la Provincia Oriental hasta el puerto de Yanbu, en el mar Rojo. Este oleoducto estratégico ofrece una ruta alternativa de exportación en caso de que el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz se vea interrumpido. Sin embargo, el propio oleoducto representa un objetivo lineal vulnerable cuya interrupción podría cortar la capacidad exportadora occidental del reino, mientras que la terminal de Yanbu y sus refinerías asociadas, complejos petroquímicos, puertos industriales y plantas desalinizadoras constituyen objetivos concentrados cuya destrucción tendría efectos en cadena tanto sobre las exportaciones saudíes como sobre el suministro interno.
La dimensión marítima de la infraestructura saudí se extiende más allá de las terminales de exportación e incluye los puertos comerciales que gestionan la gran mayoría de las importaciones del reino. El Puerto Islámico de Yeda funciona como la mayor puerta de entrada de contenedores de Arabia Saudí en el mar Rojo, gestionando importantes volúmenes de mercancías destinadas a las ciudades e industrias del país. La interrupción de estos puertos mediante un bloqueo naval, ataques con misiles o drones paralizaría la capacidad de Arabia Saudí para importar alimentos, medicamentos, componentes industriales y otros bienes esenciales, agravando el impacto económico de los ataques contra la infraestructura energética. El puerto y la ciudad industrial de Yizan, situados cerca de la frontera con Yemen, sirven como un importante centro de apoyo para las operaciones militares saudíes contra Yemen y ya han sido objeto de ataques yemeníes contra instalaciones de Aramco en la zona.
Infraestructura costera del mar Rojo y el golfo Pérsico La extensa costa de Arabia Saudí, tanto en el mar Rojo como en el golfo Pérsico, alberga una notable concentración de infraestructura crítica que las fuerzas yemeníes están en condiciones de amenazar. La costa del mar Rojo, que se extiende desde la frontera con Jordania hasta Yemen, incluye los principales puertos de Yeda, Yanbu y Yizan, junto con las ciudades industriales de Yanbu y Rabiq. Estas instalaciones no solo respaldan las exportaciones energéticas, sino también la importación de bienes esenciales, la logística militar y la infraestructura relacionada con la peregrinación religiosa, que cada año atrae a millones de visitantes y genera importantes ingresos para el reino. La costa del golfo Pérsico, aunque se encuentra geográficamente más alejada de Yemen, alberga la mayor parte de la infraestructura saudí de producción y procesamiento de petróleo, incluidos los gigantescos yacimientos petrolíferos, las plantas de procesamiento y las terminales de exportación.
Los recientes ataques de represalia yemeníes contra instalaciones de Aramco en Yizan demuestran la capacidad de alcanzar objetivos a lo largo de la costa del mar Rojo, mientras que el desarrollo de misiles balísticos y drones de mayor alcance ampliaría también esta capacidad hacia la costa del golfo Pérsico. La concentración de infraestructura en las zonas costeras implica que un número relativamente limitado de ataques podría generar efectos desproporcionados al alcanzar los nodos por los que fluye la columna vertebral económica de Arabia Saudí. La dimensión naval de esta infraestructura costera adquiere especial relevancia debido a la declaración yemení de un bloqueo marítimo contra la navegación saudí a través del estrecho de Bab El-Mandeb. Este bloqueo, coordinado con el control iraní sobre el estrecho de Ormuz, cortaría efectivamente el acceso marítimo de Arabia Saudí a los mercados internacionales a través tanto del mar Rojo como del golfo Pérsico, obligando a los buques a desviar sus rutas alrededor del cabo de Buena Esperanza, con enormes costes adicionales en tiempo, combustible y primas de seguro.
El estrecho de Bab El-Mandeb, cuyo nombre en árabe se traduce como “la Puerta de las Lágrimas”, gestiona aproximadamente ocho millones de barriles de petróleo diarios, lo que representa alrededor del 10 al 12 % del comercio mundial de petróleo por vía marítima, además de miles de millones de dólares en mercancías transportadas en contenedores y otros bienes. Puerto Islámico de Yeda en la costa del mar Rojo La infraestructura aérea como objetivo estratégico El ataque aéreo saudí del 13 de julio contra el Aeropuerto Internacional de Saná, dirigido contra una instalación civil con el objetivo de impedir el regreso de un avión iraní que transportaba funcionarios yemeníes, estableció la infraestructura aeroportuaria como un objetivo legítimo dentro del conflicto. La respuesta yemení, con el ataque contra el Aeropuerto Internacional de Abha, en el sur de Arabia Saudí, demostró la naturaleza recíproca de esta lógica de objetivos y la vulnerabilidad de los centros de aviación saudíes. Los principales aeropuertos internacionales de Arabia Saudí, incluidos el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda, el Aeropuerto Internacional Rey Jaled de Riad, el Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Dammam y el Aeropuerto Príncipe Mohammad bin Abdulaziz de Medina, no solo funcionan como centros de transporte civil, sino también como nodos críticos para la logística militar, el traslado de tropas y el apoyo a la agresión contra Yemen.
La interrupción de estos aeropuertos complicaría las operaciones militares saudíes, retrasaría el despliegue de fuerzas y equipos y supondría importantes costes para la capacidad de Riad de mantener su agresión. La infraestructura de aviación militar que respalda las operaciones saudíes incluye bases aéreas cercanas a la frontera con Yemen, como la Base Aérea Rey Faisal, situada en el suroeste del país, que sirve como punto de lanzamiento para ataques contra territorio yemení. Estas bases albergan aviones de combate, drones de vigilancia y la infraestructura de apoyo que permite la campaña aérea saudí contra civiles yemeníes, incluidos los bombardeos contra el Aeropuerto Internacional de Saná y los ataques sobre la provincia de Al-Hudayda. El ataque contra estas bases reduciría directamente las capacidades ofensivas saudíes, al tiempo que enviaría un mensaje claro de que el coste de la agresión también recaerá sobre territorio saudí.
Aeropuerto Internacional Rey Jaled de Riad Infraestructura hídrica y eléctrica La dependencia de Arabia Saudí de la desalinización del agua de mar para su suministro hídrico municipal, industrial y agrícola representa una vulnerabilidad crítica que las fuerzas yemeníes podrían potencialmente explotar. Las enormes instalaciones de desalinización ubicadas tanto en la costa del golfo Pérsico como en la del mar Rojo, incluidas las plantas de Yubail, Shuaibah, Shuqaiq, Ras al-Jair, Yanbu y Yida, producen millones de metros cúbicos de agua dulce al día para abastecer a los principales centros urbanos y al desarrollo industrial. La destrucción o interrupción de incluso una sola gran planta desalinizadora podría desencadenar una crisis humanitaria que afectaría a millones de ciudadanos y residentes saudíes. La red eléctrica nacional, operada principalmente por la Compañía Saudí de Electricidad, incluye miles de kilómetros de líneas de transmisión de alta tensión, importantes subestaciones, centrales de generación alimentadas con gas y una proporción cada vez mayor de proyectos de energía renovable.
La dependencia de la red eléctrica del gas natural procedente de instalaciones de procesamiento que, a su vez, son vulnerables a ataques, crea una cadena de dependencias que podría ser explotada mediante ataques coordinados. La interrupción del suministro eléctrico afectaría no solo a la vida civil, sino también al funcionamiento de las instalaciones de procesamiento de petróleo, plantas desalinizadoras, aeropuertos e instalaciones militares, generando fallos en cascada en toda la economía. La creciente integración de proyectos de energía renovable, incluidas instalaciones solares como Sakaka y parques eólicos, representa una diversificación de la infraestructura energética saudí, pero también crea nuevos conjuntos de objetivos cuya interrupción simbolizaría el fracaso de la transformación económica impulsada por el régimen mediante la Visión 2030. El valor simbólico de atacar proyectos destinados a mostrar la modernización y la resiliencia saudíes podría generar efectos psicológicos que trasciendan los daños físicos inmediatos.
Aeropuerto Internacional Rey Jaled de Riad Infraestructura hídrica y eléctrica La dependencia de Arabia Saudí de la desalinización del agua de mar para su suministro de agua municipal, industrial y agrícola representa una vulnerabilidad crítica que las fuerzas yemeníes podrían potencialmente explotar. Las enormes instalaciones de desalinización situadas tanto en las costas del golfo Pérsico como del mar Rojo, incluidas las plantas de Jubail, Shuaibah, Shuqaiq, Ras al-Jair, Yanbu y Yeda, producen millones de metros cúbicos de agua dulce al día para abastecer a los principales centros urbanos y al desarrollo industrial. La destrucción o interrupción de incluso una sola gran planta desalinizadora podría desencadenar una crisis humanitaria que afectaría a millones de ciudadanos y residentes saudíes. La red eléctrica nacional, operada principalmente por la Compañía Saudí de Electricidad, incluye miles de kilómetros de líneas de transmisión de alta tensión, importantes subestaciones, centrales generadoras alimentadas con gas y una proporción creciente de proyectos de energía renovable.
La dependencia de la red eléctrica del gas natural procedente de instalaciones de procesamiento que también son vulnerables a ataques crea una cadena de dependencias que podría ser explotada mediante ataques coordinados. La interrupción del suministro eléctrico afectaría no solo a la vida civil, sino también al funcionamiento de las instalaciones de procesamiento de petróleo, plantas desalinizadoras, aeropuertos e instalaciones militares, generando fallos en cascada en toda la economía. La creciente integración de proyectos de energía renovable, incluidas instalaciones solares como Sakaka y parques eólicos, representa una diversificación de la infraestructura energética saudí, pero también crea nuevos conjuntos de objetivos cuya interrupción simbolizaría el fracaso de la transformación económica del régimen bajo la Visión 2030. El valor simbólico de atacar proyectos destinados a mostrar la modernización y la resiliencia de Arabia Saudí podría generar efectos psicológicos que trasciendan los daños físicos inmediatos.
Planta desalinizadora y central eléctrica de Yanbu Ciudades industriales y proyectos de diversificación económica La transformación económica de Arabia Saudí bajo la Visión 2030 ha generado nuevas infraestructuras cuya interrupción tendría tanto relevancia económica como simbólica. La ciudad industrial de Yubail, situada en la costa del golfo Pérsico, se ha convertido en uno de los mayores centros de producción petroquímica del mundo, al albergar instalaciones operadas por Saudi Aramco, SABIC y numerosos socios internacionales. Entre los productos fabricados allí se incluyen plásticos, fertilizantes, productos químicos industriales, acero, polímeros y materias primas petroquímicas especializadas destinadas a mercados de todo el mundo. La ciudad industrial de Yanbu, en la costa del mar Rojo, alberga importantes refinerías, complejos petroquímicos, instalaciones relacionadas con el gas natural licuado (GNL) e industrias manufactureras.
Los megaproyectos vinculados a la Visión 2030, incluidos NEOM y The Line, representan inversiones a largo plazo destinadas a reducir la dependencia de los hidrocarburos y posicionar a Arabia Saudí como una economía dinámica del siglo XXI. Aunque actualmente estos proyectos aportan menos ingresos nacionales que el sector energético, se han convertido en componentes cada vez más importantes de la futura estrategia económica y de la reputación internacional de Arabia Saudí. El ataque contra estos proyectos demostraría que los ambiciosos planes de desarrollo del Gobierno saudí no pueden quedar aislados de las consecuencias de su agresión militar. La ciudad industrial de Yizan, situada cerca de la frontera con Yemen, constituye un nodo estratégico para las operaciones militares saudíes contra Yemen, además de albergar infraestructura industrial y energética.
La proximidad de esta instalación al territorio yemení la hace especialmente vulnerable a ataques, y la combinación de activos militares y económicos en esta ubicación la convierte en un objetivo de excepcional valor. Los recientes ataques yemeníes contra instalaciones de Aramco en la zona ya han demostrado la vulnerabilidad de esta infraestructura. Ciudad Industrial de Yizan, cerca de la frontera con Yemen Oleoductos y red logística interna La red de oleoductos que conecta los yacimientos petrolíferos saudíes con las plantas de procesamiento, las terminales de exportación y las refinerías nacionales constituye una infraestructura lineal cuya interrupción generaría cuellos de botella en todo el sistema energético. El Oleoducto Este-Oeste, que transporta crudo desde la Provincia Oriental hasta Yanbu, es un activo especialmente estratégico cuya afectación desviaría las exportaciones a través del vulnerable estrecho de Ormuz.
Los oleoductos regionales que conectan Arabia Saudí con Baréin, Emiratos Árabes Unidos y otros países del golfo Pérsico proporcionan rutas adicionales para las exportaciones energéticas y el suministro interno, convirtiéndose en objetivos alternativos cuya interrupción afectaría a la seguridad regional en un sentido más amplio. La red ferroviaria, que incluye el Ferrocarril Norte-Sur y el Ferrocarril de Alta Velocidad Haramain, facilita el transporte de mercancías, pasajeros y logística militar a través del reino. La interrupción del transporte ferroviario complicaría el despliegue de fuerzas y equipos, al tiempo que impondría costes a la economía civil. La red de carreteras, aunque extensa y con múltiples alternativas, incluye puentes, túneles y otros puntos críticos cuya destrucción podría obstaculizar el movimiento de suministros y personal militar.
La red logística interna que sostiene la agresión militar saudí contra Yemen incluye depósitos de suministros, instalaciones de almacenamiento de municiones y centros de mantenimiento distribuidos por todo el reino. El ataque contra estas instalaciones reduciría la capacidad de Arabia Saudí para mantener sus operaciones ofensivas, al tiempo que impondría costes directos sobre su capacidad bélica. Las Fuerzas Armadas yemeníes ya han demostrado su capacidad para identificar y atacar este tipo de objetivos mediante sus ofensivas contra instalaciones de Aramco y el Aeropuerto Internacional de Abha, lo que sugiere la existencia de una base de datos integral de objetivos que seguirá ampliándose mientras continúe la agresión. Oleoducto saudí Este-Oeste Implicaciones estratégicas del banco de objetivos de Yemen El amplio banco de objetivos establecido por Yemen representa un elemento estratégico de disuasión cuya credibilidad se ve reforzada por la capacidad demostrada de atacar con precisión activos de alto valor.
Las Fuerzas Armadas yemeníes ya han atacado instalaciones de Aramco en Yizan y Yanbu, logrando impactos directos y precisos que han mostrado a Riad que su infraestructura económica se encuentra al alcance. El bloqueo marítimo contra la navegación saudí a través de Bab El-Mandeb, coordinado con el control iraní del estrecho de Ormuz, representa una estrategia de doble frente que podría cortar simultáneamente las exportaciones energéticas y las importaciones esenciales de Arabia Saudí. El presidente Al-Mashat ha dejado claro que las Fuerzas Armadas yemeníes buscan poner fin al asedio y la agresión saudí contra su patria, y que las operaciones de represalia se llevan a cabo en el marco del derecho fundamental a la autodefensa. El movimiento Ansarolá ha declarado una política de “asedio por asedio”, equiparando las restricciones y la presión militar impuestas contra Yemen con medidas correspondientes contra Arabia Saudí.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán ha expresado su apoyo a esta postura y ha pedido la plena aplicación de la hoja de ruta auspiciada por la ONU, así como el fin del bloqueo y la agresión que han causado tanto sufrimiento al pueblo yemení. Las consecuencias económicas de la represalia yemení serían devastadoras para Arabia Saudí y la economía mundial. El cierre de Bab El-Mandeb elevaría los precios del petróleo hasta los 200 dólares por barril, desencadenando presiones inflacionarias a escala global y pudiendo empujar a las economías más vulnerables hacia la recesión. El cierre simultáneo de Bab El-Mandeb y el estrecho de Ormuz cortaría dos de las arterias energéticas más importantes del mundo, provocando una crisis mundial del transporte de proporciones catastróficas.
Arabia Saudí asumiría la principal carga de estas consecuencias, ya que su economía dependiente de las exportaciones quedaría paralizada por la imposibilidad de enviar petróleo o importar bienes esenciales. Su transformación económica bajo la Visión 2030 sufriría un retroceso de años, si no de décadas, a medida que la inversión extranjera abandonaría un conflicto en escalada y aumentarían los costes de reconstrucción. La continua agresión saudí contra Yemen, incluidos los ataques aéreos contra el Aeropuerto Internacional de Saná, los bombardeos sobre la provincia de Al-Hudayda y el persistente bloqueo que ha causado tanto sufrimiento al pueblo yemení, no constituye únicamente una catástrofe humanitaria, sino también un error estratégico de máxima magnitud. Según observadores, Riad parece creer que su superioridad militar puede doblegar la resistencia yemení; sin embargo, el registro histórico de la última década demuestra la inutilidad de este enfoque.
Las Fuerzas Armadas yemeníes han mostrado una notable capacidad de resistencia, adaptando sus tácticas y ampliando sus capacidades para hacer frente a las amenazas en evolución. El banco de objetivos que han elaborado representa una realidad estratégica que Arabia Saudí ignora bajo su propia responsabilidad. Texto recogido de un artículo publicado en Press TV