Coches Eléctricos Más de un 50% de crecimiento: los 8 GWh enviados demuestran que las baterías sólidas están más cerca del coche eléctrico de lo esperado La industria acelera el desarrollo de una de las tecnologías más esperadas para el coche eléctrico. En 2025 se enviaron 8 GWh de baterías de estado sólido, un 51,9% más. El mercado de baterías empieza a cambiar con unos envíos récord en 2025. Alberto Pérez 31/07/2026 15:30 Actualizado a 31/07/2026 15:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Las baterías de estado sólido llevan años consideradas como la gran revolución pendiente del vehículo eléctrico. Prometen mayor densidad energética, tiempos de recarga más cortos y un nivel de seguridad superior al de las actuales baterías de electrolito líquido. Aunque su producción a gran escala todavía no ha comenzado, los últimos datos muestran que la industria ya está acelerando claramente su despliegue.
Según un informe de la consultora china EVTank , los envíos mundiales de baterías de estado sólido alcanzaron los 8 GWh durante 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 51,9% respecto a los 5,3 GWh registrados en 2024. La cifra continúa siendo reducida si se compara con el mercado global de baterías para vehículos eléctricos, pero refleja la rápida evolución de esta tecnología en plena fase de industrialización. Las baterías de estado sólido han sido bautizadas como 'el Santo Grial' de los coches eléctricos. China concentra el grueso de la producción mundial El informe destaca que China continúa liderando con claridad el desarrollo industrial de las baterías de estado sólido.
Buena parte de los proyectos piloto y de las primeras líneas de producción comercial se encuentran en el país asiático, donde fabricantes de baterías y compañías automovilísticas están acelerando sus inversiones para ganar ventaja frente a sus competidores internacionales. El crecimiento del 51,9% registrado en apenas un año responde tanto al aumento de la capacidad de producción como al inicio de nuevos programas de validación y suministro para la industria del automóvil. Aunque muchas de las baterías enviadas durante 2025 todavía se destinan a pruebas, demostradores tecnológicos y primeras aplicaciones comerciales, el volumen comienza a situarse en niveles que hace apenas unos años parecían inalcanzables. Los analistas de EVTank consideran que esta tendencia continuará durante los próximos ejercicios a medida que entren en funcionamiento nuevas fábricas y los procesos de fabricación alcancen mayores economías de escala.
De hecho, también apunta que numerosos fabricantes de automóviles ya han fijado calendarios para introducir baterías de estado sólido en sus futuros modelos eléctricos. La competencia se ha intensificado especialmente entre compañías chinas, japonesas y surcoreanas, que buscan ser las primeras en llevar esta tecnología a una producción verdaderamente masiva. Las baterías de estado sólido prometen muchas virtudes frente a las actuales. La próxima gran carrera tecnológica del coche eléctrico Las baterías de estado sólido permiten utilizar electrolitos sólidos en lugar de líquidos, lo que mejora la estabilidad térmica y abre la puerta a incrementar la densidad energética sin penalizar la seguridad.
Estas características podrían traducirse en vehículos con mayor autonomía, menores tiempos de carga y una vida útil más prolongada. A pesar del fuerte crecimiento registrado en 2025, el sector todavía afronta importantes desafíos antes de alcanzar una producción masiva. Reducir los costes de fabricación, mejorar el rendimiento en ciclos de carga y escalar la producción industrial siguen siendo los principales retos de una tecnología que, sin embargo, ya empieza a abandonar la fase experimental. Esos 8 GWh enviados durante el pasado año y un crecimiento anual cercano al 52% reflejan que las baterías de estado sólido están entrando en una nueva etapa de desarrollo y que la carrera por dominar esta tecnología ya se está acelerando en todo el mundo.
Temas baterias de estado solido Coches Eléctricos