Coches Eléctricos BMW se asegura la próxima década: los alemanes firman el suministro de uno de los componentes más importantes del mercado BMW acaba de firmar uno de esos acuerdos que no parecen importantes pero que garantizan la tranquilidad y supervivencia de una marca. BMW tiene cubierta una década de suministros. BMW blinda con Qualcomm un contrato para los próximos 10 años. Javier Gómara 01/08/2026 09:45 Actualizado a 01/08/2026 09:45 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Baterías, motores, acero…cada componente de un coche se ha convertido en esencial e imprescindible. Tras la pandemia de la COVID-19 las marcas se dieron cuenta de que era necesario, más que nunca, blindar un suministro contínuo de los principales elementos que conforman un coche, incluyendo y destacando los chips. La crisis de los semiconductores causó estragos durante más de un año y medio tras el parón del confinamiento.
Ahora, BMW evita correr riesgos durante la próxima década sellando un vital acuerdo con una de las principales empresas de la industria: Qualcomm Technologies. La alianza, que se extenderá durante la próxima década, convierte a la firma estadounidense en el proveedor principal de silicio de cómputo para los coches de nueva generación que el fabricante alemán pondrá en el mercado a partir de la década de 2030. El movimiento responde a la necesidad de centralizar el procesamiento masivo de datos que exigen los modernos sistemas de propulsión, la gestión energética y los asistentes activos a la conducción. El acuerdo extiende una colaboración técnica iniciada previamente en modelos de la plataforma Neue Klasse como el eléctrico BMW iX3 , donde ya se integró el sistema de asistencia en carretera Snapdragon Ride Pilot.
Entorno digital Snapdragon y plataformas de procesamiento Acuerdo fundamental para BMW. En el apartado puramente técnico, la integración de hardware se cimentará sobre el ecosistema Snapdragon Digital Chassis. Esta estructura unifica las unidades de control electrónico del vehículo bajo procesadores de alto rendimiento y aceleradores dedicados a la inteligencia artificial, optimizando la comunicación de las redes de datos a bordo. Entre las plataformas técnicas que se implementarán en la gama de BMW destacan: Procesadores Snapdragon Cockpit para la gestión del cuadro digital e interfaces.
Módulos Snapdragon Ride e integraciones Snapdragon Elite para el procesamiento de sensores. Aceleradores de IA para el cálculo en tiempo real de trayectorias e inferencia. Unidades de procesamiento dedicadas para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción automatizada. Apuesta por la unidad de control centralizada BMW apuesta por unidades centrales que reducen el cableado y el peso, acelerando la velocidad de datos.
La elección de una unidad de control centralizada busca reducir la complejidad estructural del cableado de los coches modernos, culpables de incrementar el peso del vehículo. En lugar de utilizar decenas de microcontroladores dispersos por el chasis, la arquitectura centralizada permite gestionar desde una misma unidad de procesamiento tanto los parámetros del tren motriz como los asistentes de seguridad. Esta arquitectura unificada facilita también la gestión del desgaste de los componentes y optimiza el consumo de energía del propio sistema eléctrico del coche. Al concentrar el flujo de datos en procesadores de alta densidad de transistores, se reduce la resistencia interna del cableado y se incrementa la velocidad de respuesta de las decisiones mecánicas del vehículo.
Hacia la nueva era de movilidad autogestionada El acuerdo refuerza la estrategia del fabricante bávaro en un mercado global donde el procesamiento en tiempo real resulta crítico para la seguridad física. Con el respaldo de esta plataforma de silicio, la firma pretende garantizar la estabilidad funcional de sus futuros modelos a lo largo de todo su ciclo de vida útil. Además del acuerdo tecnológico, importante de por sí, el acuerdo de Qualcomm y BMW se hace extensible a todas sus fábricas de coches eléctricos repartidas por el mundo. Desde Estados Unidos, donde se producirá el nuevo BMW iX5 , hasta China, donde se fabrican versiones específicas como el BMW iX3 L , además, por supuesto, de Europa.
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