Coches Eléctricos El nuevo coche eléctrico de de 16.300 € de MG aspira a ser el más vendido de todos tras recibir 21.000 reservas en 20 horas El MG 07 irrumpe en el mercado acumulando 21.000 reservas en 20 horas. Son 4 veces más reservas de las que recibió por el nuevo MG4. La prioridad es aumentar la producción. El 07 de MG aspira a convertirse en el modelo más popular de su categoría.
Javier Gómara 04/08/2026 17:00 Actualizado a 04/08/2026 17:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Durante mucho tiempo, MG (SAIC Motor) ha generado más interés en Europa que en China, pero la tendencia, tras sus últimos lanzamientos, está cambiando. MG ha iniciado una ambiciosa ofensiva en el mercado chino con la presentación de su nueva berlina eléctrica, el MG 07.
Durante sus primeras 20 horas de apertura de pedidos, el modelo acumuló más de 21.000 reservas , registrando en solo 50 minutos el doble de reservas que el MG4 en sus primeras tres horas. Ante esta elevada demanda inicial, la prioridad inmediata de la compañía se ha centrado en ampliar la capacidad de producción antes de iniciar las entregas en el tercer trimestre. El lanzamiento busca posicionar al MG 07 como el modelo más vendido en el competitivo segmento de los sedanes cupé de cuatro puertas. Un mercado de gran volumen en China.
Con una gama de precios de preventa que va desde los 125.900 yuanes ( unos 16.300 euros ) hasta los 168.900 yuanes (alrededor de 22.000 euros), el 07 llega en un momento de crecimiento para la marca, que cerró junio con 20.122 unidades entregadas en el mercado chino y una cuota del 1,2%. Todavía se discute si el MG 07 desembarcará en Europa, donde el mercado de las berlinas no ofrece las mismas garantías que en China. Plataforma modular Nebula y dos opciones de batería El 07 incorpora la más moderna colección de tecnología de SAIC, desde mecánicas hassta técnicas. El MG 07 ha sido desarrollado sobre la plataforma modular Nebula de SAIC Motor, dueña de la compañía británica, utilizando un esquema de tracción trasera para todas sus versiones.
La variante de acceso equipa un sistema con arquitectura eléctrica de 400 V y un motor de 176 kW (239 CV). El motor se alimenta de una batería de estado semisólido de 67 kWh, logrando homologar una autonomía en ciclo CLTC de entre 610 y 650 kilómetros. Una vez más, como ya ocurriese con el MG4 Urban , la compañía apuesta por el estado semisólido para impulsar sus modelos de acceso. Para quienes requieren mayores prestaciones, la gama ofrece una versión superior dotada de arquitectura de 800 V.
Este acabado monta un motor posterior de 235 kW (320 CV) alimentado por una batería de litio ternaria (NCM) fabricada por CATL. Gracias a ella, el MG 07 alcanza una autonomía máxima CLTC de 845 kilómetros y admite sistemas de carga ultra rápida con capacidad 5C. En el plano mecánico, el 07 destaca el conjunto de propulsión eléctrica integrado 18 en 1 desarrollado por SAIC. Este módulo agrupa en un único conjunto compacto los principales componentes de un sistema motriz electrificado, incluyendo: motor principal, inversor de corriente, caja reductora de velocidad y componentes de distribución de la energía.
La menor estructura del sistema motriz significa un mejor rendimiento y un menor consumo derivado por ligero peso. Prioridad absoluta: fabricarlo Las fábricas de SAIC se preparan para intensificar la producción que todavía no ha arrancado. Las 21.000 reservas recibidas en 20 horas son un claro aviso del interés de los conductores chinos por el MG 07. Sin embargo, la cifra, además de suponer un éxito, también puede ser un problema.
En un mercado tan competitivo e inmediato muchos clientes no están dispuestos a esperar por sus coches. MG necesita producir la mayor cantidad de unidades posibles para cubrir los primeros pedidos y los varios miles que se esperan después de iniciar las entregas. El director general de la marca MG, Chen Cui , ha afirmado que la empresa se centra actualmente en aumentar la capacidad de producción en lugar de hacer un seguimiento del número de reservas. Zhang Liang , subdirector general de la división de vehículos de pasajeros de SAIC, que supervisa la marca MG en China, ha reconocido que la compañía aspira a que el MG 07 se convierta en el modelo más vendido en China dentro del segmento de las berlina coupés de cuatro puertas, posicionándolo frente a vehículos como el Xiaomi SU7 y el Xpeng Mona M03 .
Según las cifras de entrega publicadas por Xiaomi, la compañía entregó 80.496 sedanes SU7 durante el primer semestre de 2026. Las declaraciones de Zhang representan el objetivo comercial declarado de SAIC y no han sido verificadas de forma independiente. Temas MG Coches Eléctricos