Coches Eléctricos Tiene 654 km de autonomía y 272 CV: ya puedes comprar en España el SUV eléctrico más barato de Mercedes El Mercedes GLA eléctrico abre pedidos en España desde 54.725,80 euros, con dos motores, tres acabados principales y hasta 654 km de autonomía. El SUV eléctrico más barato de Mercedes ya es una realidad en España. Alberto Pérez 04/08/2026 13:00 Actualizado a 04/08/2026 13:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Mercedes-Benz ya ha abierto en España el configurador oficial de la nueva generación del GLA eléctrico. Este modelo que sustituye en la práctica al anterior EQA y que pasa a ocupar un lugar fundamental dentro de la gama de acceso de la compañía. Este SUV compacto estrena la arquitectura MMA concebida prioritariamente para vehículos eléctricos. En su renovación ha crecido hasta los 4.565 mm de longitud y ofrece un interior más aprovechable gracias a sus 2.790 mm de distancia entre ejes.
También dispone de un maletero posterior de 410 litros y de un compartimento delantero adicional de 107 litros. El Mercedes GLA eléctrico ofrece 2 niveles mecánicos: 250+ o 350 4Matic. Un equipamiento premium para el SUV eléctrico más barato de Mercedes El punto de partida de la oferta española es el acabado Progressive, asociado en el configurador al GLA 250+ eléctrico desde 54.725,80 euros. Esta terminación mantiene una apariencia más elegante y sobria que las variantes AMG, aunque no puede considerarse una versión básica en el sentido tradicional.
El nuevo GLA incorpora faros LED High Performance, techo panorámico, portón trasero automático, conectividad inalámbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto, numerosos asistentes de conducción y el actualizado sistema operativo MB.OS. Por encima se encuentra el acabado AMG Line, que modifica principalmente la presentación exterior e interior mediante paragolpes de diseño más deportivo, llantas específicas y diferentes elementos decorativos inspirados en Mercedes-AMG. La gama se completa con el AMG Line Plus, una alternativa todavía más llamativa que puede incorporar llantas exclusivas de 20 pulgadas, detalles exteriores en negro brillante, asientos deportivos y cinturones de seguridad de color rojo. Mercedes también contempla una edición Night Edition de lanzamiento, basada en la estética AMG y reforzada con el correspondiente paquete Night.
Parte del equipamiento más avanzado queda ligado a los acabados superiores o a paquetes opcionales. Entre las posibilidades aparecen el MBUX Superscreen, que añade una pantalla de 14 pulgadas para el acompañante, el equipo de sonido Burmester 3D con 16 altavoces y 850 vatios, el Head-up Display, los faros MULTIBEAM LED, las cámaras de visión periférica, los asientos eléctricos con memoria y la amortiguación regulable. El GLA también puede equipar cargador embarcado de corriente alterna de 22 kW, ya que de serie las dos versiones admiten 11 kW. El interior cuenta con un salpicadero provisto de pantallas y con un enfoque muy tecnológico. 272 CV y hasta 818 km de autonomía en ciclo urbano El Mercedes GLA 250+ eléctrico es la opción enfocada a conseguir la mayor autonomía.
Utiliza un único motor trasero de 272 CV y entrega 335 Nm de par máximo. Mercedes homologa un consumo combinado desde 15,2 kWh/100 km y una autonomía de hasta 654 km en ciclo WLTP, que puede alcanzar los 818 km en utilización urbana. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y pesa 2.155 kg en orden de marcha. Su batería NMC de 85 kWh útiles admite una potencia máxima de 320 kW en corriente continua.
Mercedes anuncia un tiempo de 22 minutos para pasar del 10 al 80% y una recuperación de entre 240 y 270 km de autonomía homologada después de permanecer 10 minutos conectado a un cargador adecuado. Con corriente alterna y el cargador de serie de 11 kW, completar el proceso del 0 al 100% requiere aproximadamente 9 horas. También dispone de compatibilidad con estaciones de 400 voltios mediante un sistema adicional capaz de aceptar hasta 100 kW. Una segunda opción que busca más potencia y prestaciones El GLA 350 4MATIC eléctrico añade un segundo motor en el eje delantero para proporcionar tracción total.
La potencia conjunta aumenta hasta 260 kW, equivalentes a 354 CV, mientras que el par máximo llega a 515 Nm. Esta versión reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h hasta 5,4 segundos y mantiene una velocidad máxima de 210 km/h. Su precio de partida comunicado para España es de 59.994 euros, por lo que la diferencia frente al GLA 250+ se sitúa ligeramente por encima de los 5.000 euros. El Mercedes GLA eléctrico llegará a manos de sus propietarios a finales de año.
La versión 4MATIC utiliza la misma batería útil de 85 kWh y conserva la potencia de carga rápida de 320 kW, así como los 22 minutos necesarios para pasar del 10 al 80%. Su mayor potencia, la tracción integral y un peso de 2.235 kg reducen ligeramente la autonomía hasta 640 km WLTP, o 778 km en ciudad. A cambio, mejora notablemente la capacidad de remolque: puede arrastrar hasta 2.000 kg con freno, frente a los 1.500 kg admitidos por el GLA 250+. Por prestaciones y tamaño, estos son sus principales rivales El nuevo Mercedes GLA eléctrico tendrá que competir en España con modelos como el BMW iX1 , el Audi Q4 e-tron, el Volvo EX40 , el Tesla Model Y y otros SUV eléctricos de tamaño similar.
Los pedidos ya están abiertos y, según el calendario anunciado por la marca, las primeras entregas deberían comenzar antes de que termine 2026, previsiblemente durante el mes de noviembre. Temas Mercedes Mercedes Benz Coches Eléctricos