Coches Eléctricos El 97,6 % de las ventas son coches eléctricos: el país que casi ha extinguido la gasolina y el diésel Durante julio se matricularon 9.609 turismos nuevos y, de ellos, 9.379 correspondieron a vehículos 100 % eléctricos de batería. Las ventas de los coches de combustión son anecdóticas. Híbridos y Eléctricos 05/08/2026 10:00 Actualizado a 05/08/2026 10:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Noruega continúa afianzando su posición como el mercado más electrificado del mundo, las matriculaciones correspondientes al mes de julio muestran que el 97,6 % de los turismos nuevos registrados en el país fueron completamente eléctricos. La cifra ratifica la práctica desaparición de los vehículos con motor de combustión en las ventas de coches nuevos y acerca al país escandinavo al objetivo de un mercado plenamente libre de emisiones. Según las estadísticas publicadas por el Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico Rodado (OFV) durante julio se matricularon 9.609 turismos nuevos, apenas un 0,5 % más que en el mismo mes del año anterior. De ellos, 9.379 correspondieron a vehículos 100 % eléctricos de batería (BEV), lo que elevó su cuota de mercado hasta el 97,6 %.
El resultado mejora incluso el récord alcanzado en junio, cuando los eléctricos representaron el 96,9 % de las matriculaciones, y confirma que el mercado noruego de automóviles nuevos se encuentra prácticamente electrificado. El Toyota bZ4X ha liderado las ventas. Un volumen de mercado contenido En el acumulado de 2026, Noruega ha registrado 83.012 turismos nuevos, lo que supone un descenso del 2,4 % respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Sin embargo, esa ligera contracción no ha afectado a los coches eléctricos.
Las matriculaciones de modelos de baterías han aumentado un 1,3 % hasta alcanzar las 81.040 unidades, reforzando todavía más su dominio absoluto dentro del mercado nacional. Lógicamente, son volúmenes muy pequeños comparados con los grandes países europeos, como Alemania, Francia o España, pero la penetración de los modelos de baterías sigue siendo llamativa. La presencia de otras alternativas es meramente testimonial: se vendieron en julio 2 híbrido enchufables diésel, 15 coches de gasolina, 54 híbridos enchufables de gasolina, 63 coches diésel y 96 híbridos convencionales. Toyota lidera el mes de julio En cuanto a fabricantes, Toyota encabezó las ventas del mes con 1.260 matriculaciones.
Buena parte de ese resultado correspondió al Toyota bZ4X, que se convirtió en el modelo más vendido de julio con 532 unidades. La marca japonesa también situó al Urban Cruiser entre los vehículos más demandados, con 437 matriculaciones, suficientes para ocupar la tercera posición del ranking mensual. Entre ambos modelos se situó el Volkswagen ID.4, que cerró el mes con 485 unidades registradas. Otro de los protagonistas del mes fue el fabricante chino Xpeng, que logró escalar hasta la tercera posición entre las marcas con mejores resultados gracias al buen comportamiento comercial de su gama, destacando el quinto puesto del Xpeng G6 (336 coches) y el noveno del Xpeng G9 (253).
El Volkswagen ID.4 fue segundo. Geir Inge Stokke , director ejecutivo de la OFV, ha declarado a Electrive: “Las cifras de julio demuestran la rapidez con la que puede cambiar el panorama competitivo, incluso cuando el volumen total de matriculaciones apenas varía. Toyota ha pasado del décimo al primer puesto en un año y Xpeng, del decimotercero al tercero. Tesla sigue siendo la marca líder en lo que va de año” “El desafío ahora es transformar el aumento de las nuevas matriculaciones en una renovación más amplia del parque automovilístico.
Esto requiere impuestos y sistemas de apoyo predecibles, así como una infraestructura de recarga y una capacidad de red suficientes que permitan a las empresas planificar a largo plazo. Sin un marco normativo estable, corremos el riesgo de que se pospongan las inversiones necesarias”, concluye. Temas Coches Eléctricos