Bloomberg — Uber Technologies Inc. (UBER) publicó unas previsiones de reservas que coincidieron con las estimaciones de los analistas y afirmó que la fuerte competencia en el mercado clave de Brasil afectó al volumen de viajes, lo que agravó las preocupaciones de los inversores sobre la capacidad de la empresa para evolucionar en la era de los robotaxis. Las reservas brutas totales —una métrica clave que incluye viajes, pedidos de entrega y ganancias de conductores y comercios, pero no propinas— alcanzarán entre US$58.250 y US$60.250 millones en el trimestre que finaliza en septiembre, según anunció la compañía el miércoles. Los analistas, en promedio, esperaban US$59.300 millones, según estimaciones recopiladas por Bloomberg. La compañía atribuyó la disminución a las fluctuaciones cambiarias, que, según indicó, redujeron aproximadamente un punto porcentual el crecimiento reportado en las previsiones de reservas brutas.
Uber prevé ganancias ajustadas por acción para el tercer trimestre de entre 84 y 88 centavos, en línea con las proyecciones de los analistas. Ver más: De Microsoft a Uber: la IA pone en jaque miles de empleos de atención al cliente Mientras tanto, los viajes —que incluyen servicios de transporte compartido y entregas— crecieron un 18% hasta alcanzar los 3.870 millones en el segundo trimestre, frente a la estimación de los analistas de 3.900 millones. La compañía afirmó que la moderación en el crecimiento de los viajes se debió exclusivamente a Brasil, su mercado de mayor volumen a nivel mundial. La competencia en la región se ha intensificado, ya que rivales chinos como Didi Global Inc. y Meituan han aumentado sus inversiones en el país y han intensificado la competencia por los repartidores locales en moto.
Las ganancias ajustadas por acción para el período también estuvieron en línea con las estimaciones. Es poco probable que unas perspectivas para el negocio principal de Uber que apenas cumplieron las expectativas impresionen a los inversores, quienes han estado buscando garantías de que Uber pueda mantener su crecimiento a medida que los robotaxis se van generalizando. Esas preocupaciones han provocado una caída del 12% en la cotización de las acciones en lo que va de año, en vísperas de la publicación del informe del miércoles. Las acciones cayeron un 1,4% en las operaciones previas a la apertura del mercado tras la publicación de los resultados.
Uber Technologies Esta tibia reacción eclipsó los US$58.000 millones en reservas brutas del segundo trimestre, impulsadas en parte por importantes picos de demanda durante el Mundial de Fútbol. Wall Street esperaba US$57.200 millones en reservas para este periodo. El informe de resultados marcará las expectativas para los sectores más amplios del transporte compartido y la entrega de comida a domicilio. Su rival en el sector de las entregas, DoorDash Inc., tiene previsto publicar sus resultados el miércoles por la tarde, mientras que Lyft Inc. e Instacart lo harán el jueves.
Avances en el ámbito de los robotaxis Uber anunció este miércoles que lanzará robotaxis en Londres en las próximas semanas junto con la startup británica Wayve Technologies Ltd., adelantándose así a los lanzamientos previstos por Baidu Inc. y Waymo, de Alphabet Inc. No obstante, los vehículos de Wayve seguirán contando con un conductor de seguridad a bordo que supervisará el trayecto. Esto se debe a que las empresas han optado por prestar sus servicios al amparo de una licencia habitual de vehículos de alquiler privado. Un tipo diferente de licencia que permita operaciones verdaderamente sin conductor requeriría nuevas autorizaciones reglamentarias.
Uber ha afirmado que tiene previsto destinar más de US$10.000 millones a este tipo de colaboraciones en el ámbito de los robotaxis durante los próximos años. Los directivos de la empresa han dejado claro que la mayoría de sus acuerdos sobre vehículos autónomos, anunciados en rápida sucesión el año pasado, tardarán años en dar sus frutos. Sin embargo, esto no ha impedido que algunos inversores pongan en duda su futuro, sobre todo porque Waymo —el principal proveedor de robotaxis de EE.UU. y uno de los primeros socios de Uber en el ámbito de la conducción autónoma— ha seguido adelante con el lanzamiento de sus vehículos sin conductor en más ciudades estadounidenses a través de su propia aplicación, en lugar de utilizar la de Uber. El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, trató de tranquilizar a los inversores en unas declaraciones el miércoles, reiterando el argumento de que Uber está bien posicionada para convertirse en la plataforma líder en la comercialización de robotaxis.
Ver más: Uber sumará otros US$500 millones en inversiones para Argentina “Desarrollar un excelente sistema de conducción autónoma es solo una parte de construir un negocio exitoso en este sector”, afirmó. “El éxito comercial también requiere la agregación de la demanda del mercado y la asignación inteligente de vehículos, la integración de vehículos y la gestión de flotas, la infraestructura de carga, la financiación, los seguros y una estrecha colaboración con los reguladores y las comunidades locales”. Khosrowshahi afirmó que Uber mantiene su plan de implementar robotaxis en hasta 15 ciudades para finales de año, incluyendo el Área de la Bahía de San Francisco, Los Ángeles, Zúrich, Madrid y Tokio. La compañía ya cuenta con vehículos autónomos en siete ciudades a nivel mundial, aunque su implementación es limitada. Lea más en Bloomberg.com