Coches Eléctricos Un ritmo frenético: MG y GM lanzarán 30 nuevos modelos en 4 años tras vender 20 millones de coches GM y SAIC (matriz de MG) renuevan su alianza 20 años más. Preparan una brutal ofensiva de eléctricos y PHEV para plantar cara a colosos como BYD o Geely. El Buick Electra e7 SUV es uno de los grandes superventas de GM y MG: ofrece 1.630 km de autonomía desde 19.990 euros. Enrique Espinós 05/08/2026 11:45 Actualizado a 05/08/2026 13:36 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora General Motors o GM fue, antes de la hegemonía de Toyota, el primer fabricante mundial durante 76 años. Pero cuando sus ventas globales empezaron a bajar, realizó una jugada muy inteligente. Fue de los primeros grupos automovilísticos occidentales en entrar en el mercado chino, algo que logró en 1997 firmando una alianza histórica con el Grupo SAIC, el propietario de la marca MG.
La jugada no le ha salido nada mal y, desde entonces GM y MG han vendido más de 20 millones de coches en China a un ritmo frenético y pelean de tú a tú con BYD o Geely por el trono del coche más vendido en China. Por eso, acaban de renovar su alianza por 20 años más y anunciar una ofensiva de nada menos que 30 modelos en sólo 4 años; varios de los cuales podrían acabar en Occidente. Han vendido 20 millones de coches y tras renovar su acuerdo, MG y GM lanzarán 30 modelos. Buick o Cadillac, las marcas de éxito en China de GM y MG GM y MG triunfan en China con los SUV y berlinas eléctricas de Buick -como este SUV de 1.600 km sin recargar o esta berlina de 1.400 km de autonomía - y de Cadillac, que aprovecha su prestigio como marca de lujo en un mercado como el chino.
Y no le va nada mal, porque en lo que va de año, han vendido en el país asiático nada menos que 265.927 unidades. Un ritmo que, si no es tan frenético como las ventas de BYD o MG en solitario, no está nada mal. La asociación, que GM y MG ostentan al 50 %, no es la única que mantienen ambas marcas en China: también poseen otra como socios de Wulin, un fabricante local que da como resultado la sorprendente marca SGMW que bate récords por encima de BYD y que pelea, con este eléctrico de apenas 5.600 euros, el puesto del coche más vendido en China . 30 nuevos eléctricos e híbridos en 4 años y fuera de China Con este panorama, GM y MG acaban de renovar su asociación mutua por otros 20 años más, hasta 2047. Y como muestra de esta confianza mutua han anunciado que la empresa conjunta lanzará al menos 30 modelos bajo sus marcas Buick y Cadillac.
Con estos 30 nuevos modelos, SAIC-GM quiere consolidar su liderazgo en la penetración de vehículos electrificados entre las marcas de empresas conjuntas en China, como FAW-Toyota o VW-SAIC-, mientras busca convertirse “en una de las marcas más importantes del mercado chino”, señala su comunicado. La compañía construirá sus 30 nuevos modelos, que llegarán durante los próximos cuatro años sobre la plataforma Xiaoyao lanzada en 2025, que permite lanzar nuevos modelos ya sea como eléctricos, híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida o EREV. El Wuling Hongguang es el 'secreto' de GM y MG: en 2025 vendió más de 430.000 uds. Además, entre los planes inmediatos de GM y MG está el comenzar las exportaciones de sus modelos fabricados en China.
El primero que saldrá fuera de esta frontera será el Buick Electra L7 , que comenzará a exportarse en octubre. Entre los mercados objetivos de GM y MG se sitúan, en primer lugar, Oriente Medio, aunque también tienen en mira exportar sus nuevos modelos a África, América del Sur, México y la región de Asia-Pacífico. Europa, según las declaraciones de su directiva, queda por ahora fuera de la ecuación. Temas MG General Motors Coches Eléctricos