Coches Eléctricos XPeng presenta un nuevo SUV eléctrico de 5,12 metros, 1.152 litros de maletero y 38.500 € que llegará a Europa en 2027 El Xpeng G9L irrumpe como el nuevo SUV insignia de cinco plazas de la marca. Descubre todos los detalles técnicos de sus versiones EREV y BEV y su anunciada llegada a Europa en 2027. El G9L apostará por una estructura mecánica dual y un concepto muy familiar. Javier Gómara 05/08/2026 12:30 Actualizado a 05/08/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El fabricante chino Xpeng ha presentado oficialmente los primeros detalles del G9L, un SUV de gran tamaño configurado para albergar a cinco ocupantes en su interior. Concebido desde su origen con una clara vocación internacional, el G9L se posiciona en la parte alta del catálogo, por encima del XPeng G9 , de una marca que sigue demostrando cada día sus grandes ambiciones globales. Con apenas unas semanas de diferencia, XPeng ha anunciado la llegada a Europa de varios modelos importantes como: el XPeng L03 , y el XPeng X9 , además de este nuevo G9L.
La llegada de este modelo amplía la ya de por sí buena oferta de XPeng a escala global. La compañía ya ha cerrado más de 200.000 ventas en 50 países diferentes , amenazando la posición de algunos fabricantes mucho más asentados. Actualmente el XPeng G6 es su modelo más vendido lejos de China, aunque pronto esa posición le puede ser arrebatada por el nuevo XPeng P7+ . Con una plataforma de gran tamaño, el G9L busca afianzar la presencia global de XPeng dentro del mercado de vehículos de nuevas energías mediante arquitecturas eléctricas y de autonomía extendida.
Dimensiones y chasis Llantas de gran tamaño y un elegante aspecto para un coche que se venderá también en Europa. El Xpeng G9L presenta unas cotas exteriores de 5.120 mm de longitud, 1.999 mm de anchura (sin retrovisores) y 1.782 mm de altura, acompañadas por una distancia entre ejes que alcanza los 3.100 mm. La estructura adopta un chasis autoportante con un peso en vacío que oscila entre los 2.620 kg y los 2.835 kg según la versión y la configuración de tracción elegida, mientras que el peso bruto del vehículo se sitúa entre los 3.035 kg y los 3.240 kg. Estas medidas le permiten penetrar en el segmento E-SUV, un terreno habitualmente dominado por las marcas premium europeas.
Por su configuración, el G9L se convierte en la alternativa a modelos como el BMW X5, el Mercedes GLE o el Audi Q7. También existen alternativas generalistas similares como el KIA EV9 o el Hyundai IONIQ 9, al igual que ellos, XPeng apuesta por mecánicas exclusivamente eléctricas, aunque no quedan descartadas otras opciones híbridas en formato de extensor de rango (EREV). Datos preliminares de la versión 100% eléctrica XPeng ha confirmado los detalles de la variante eléctrica, pero no se descartan opciones híbridas. Como ya hemos dicho, es posible que dentro de unos meses XPeng amplíe la oferta mecánica con variantes híbridas, pero por el momento la gama se apoya en una estructura 100% eléctrica con diferentes configuraciones de rendimiento y/o autonomía.
Hasta la fecha se conocen los detalles de la versión de tracción total y esquema mecánico dual. La arquitectura más potente de todas. Instala un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) en el eje delantero y un motor eléctrico de 270 kW (367 CV) en el trasero. La potencia máxima combinada alcanza los 430 kW (585 CV).
Eso quiere decir que, a pesar de su considerable tamaño, el G9L es capaz de alcanzar una velocidad punta de 200 kilómetros por hora. A la hora de recargar sus baterías, de tamaño desconocido, el G9L disfruta de un esquema eléctrico de 800 voltios que le permite recuperar 450 kilómetros de alcance en apenas 9 minutos de conexión. Los responsables de la marca destacaron que este modelo se basa en la plataforma de 800 V, lo que permite cargar el coche para recorrer 450 km en nueve minutos. Interior y posicionamiento de mercado El G9L ofrecerá mucho espacio de carga al no presentar dos plazas ocultas en el maletero.
En lo que respecta al interior, el G9L incluye asientos delanteros con soporte lumbar y lateral ajustable eléctricamente. Además, el asiento del pasajero delantero incorpora un modo de gravedad cero. Otras características incluyen un refrigerador integrado, una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada (AR-HUD) y un maletero de 1.152 litros. XPeng informa que cumple con los estándares de seguridad de cinco estrellas de cuatro importantes instituciones globales de prestigio (presumiblemente Euro NCAP, C-NCAP, ANCAP y Global NCAP).
Todavía no se ha desvelado la fecha de lanzamiento del nuevo XPeng G9L, pero fuentes chinas aseguran que la presentación, tras la primera oleada de detalles técnicos, se producirá en los próximos días. La compañía ya ha confirmado que el alcance del G9L es global aunque, como era de esperar, las ventas comenzarán en China, donde está programado que penetre en la categoría de los coches de 300.000 yuanes, menos de 39.000 euros al cambio de divisa. Esa cifra aumentará hasta el entorno de los 65.000 euros una vez el G9L ponga sus ruedas en el Viejo Continente. Temas XPeng Coches Eléctricos