Coches Eléctricos Land Rover cancela los planes de lanzamiento del nuevo Freelander, la presentación se retrasa por culpa del mal tiempo La alianza entre Chery y Jaguar Land Rover ha pospuesto la preventa del Freelander 8 del 10 al 14 de agosto debido al paso de un agresivo tifón que podría ralentizar su producción. Land Rover y Chery esperan poder exportar el Freelander a otros mercados como Europa. Javier Gómara 06/08/2026 11:00 Actualizado a 06/08/2026 11:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La irrupción del tifón Dolphin en las costas del este de China ha obligado a ajustar el calendario de lanzamientos de la industria del motor. La joint-venture compuesta por Chery y Jaguar Land Rover ha decidido aplazar el evento oficial de lanzamiento del Freelander 8, trasladando la fecha del 10 al 14 de agosto. La decisión busca priorizar la seguridad de los asistentes e invitados ante las alertas meteorológicas activadas en la región de Changshu. El 8 representa el primer modelo de producción de la renacida marca Freelander , orientada a la comercialización de vehículos de nuevas energías de gama alta.
El todocamino de gran formato se posiciona como una pieza clave para la reestructuración industrial de la planta de Changshu, marcando el inicio de una ofensiva de producto de seis modelos planificados para los próximos cinco años. Chery y Land Rover ampliarán fronteras con su nueva gama Freelander, pudiendo llegar a Europa en 2027. Un Defender híbrido con autonomía extendida El 8 es el primero, pero no el último, modelo de la renacida marca Freelander. A pesar del retraso, la propuesta técnica del Freelander 8 no se ve condicionada.
Bajo su rectilínea carrocería y musculoso aspecto se esconde un esquema mecánico eléctrico de rango extendido (EREV). El sistema equipa un motor térmico de 1.5 litros turboalimentado que entrega una potencia máxima de 115 kW y que actúa exclusivamente como generador a bordo para alimentar el paquete de baterías. El almacenamiento de energía recae en una batería de litio ternario suministrada por CATL con una capacidad total de 60,331 kWh. Su elevado volumen permite al todocamino recorrer hasta 221 kilómetros en modo puramente eléctrico (CLTC) sin necesidad de activar el generador de gasolina.
Asimismo, incorpora soluciones técnicas de alto nivel como un sistema de tracción total inteligente i-ATS para conducción fuera del asfalto. Bloqueo de diferencial trasero y diferencial de deslizamiento limitado electrónico posterior. Estructura de diferencial central virtual y suspensión neumática sellada de doble cámara. Para asegurar que las recargas sean lo más breves posibles, la plataforma soporta un rendimiento de carga de hasta 6C.
Esto se traduce en una capacidad máxima de absorción de energía de 350 kW en tomas de corriente continua. Esta potencia de carga es más propia de coches 100% eléctricos que de híbridos. En condiciones ideales el 8 de Freelander será capaz de recuperar casi el 100% de su autonomía eléctrica en cuestión de minutos. Dimensiones de gran SUV y tres filas de pasajeros De puertas para dentro el Freelander 8 se autodefine como un modelo premium.
Por su tamaño, el Freelander 8 se adentra cómodamente en el segmento E-SUV. La carrocería presenta una longitud de 5.118 milímetros, que puede extenderse a 5.185 milímetros según la variante elegida, una anchura de 2.050 milímetros y una altura de 1.898 milímetros. La distancia entre ejes se dilata hasta los 3.040 milímetros, permitiendo integrar una distribución interior de tres filas con seis plazas en disposición de dos asientos individuales por fila. A nivel de equipamiento, el 8 ofrece un avanzado despliegue tecnológico .
En la parte delantera, en el salpicadero, se han instalado dos grandes paneles digitales. En el centro de la consola encontramos el habitual panel de 15,6 pulgadas que se sitúa como eje central del sistema multimedia. Detrás, ocupando todo el ancho del salpicadero, Chery y Land Rover integran un display centralizado en mostrar la información más importante relativa a la conducción. Combina las funciones habituales de un cuadro de instrumentos digital y el Head-Up Display.
De esta forma, chinos y británicos copian la excelente presentación del BMW iX3 Neue Klasse. Temas Land Rover Coches Eléctricos