Coches Eléctricos Los coches chinos presionan el mercado de ocasión y hacen que estos vehículos usados bajen de precio Un informa refleja caídas de precio en todos los tramos del mercado de ocasión, incluso en los coches más antiguos. El mercado de segunda mano empieza a notar la presión de los coches llegados de China. Rubén Leal 06/08/2026 11:30 Actualizado a 06/08/2026 11:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La ofensiva de las marcas chinas en España ya no se queda en los concesionarios de coches nuevos. Sus precios agresivos, el aumento de descuentos comerciales y una oferta cada vez más competitiva también están empujando a la baja el mercado de ocasión. Y la novedad es que el ajuste ya no afecta solo a los seminuevos: también llega a los coches de más de 10 años. Según el Índice GANVAM-DAT correspondiente al primer semestre de 2026, los vehículos de ocasión de entre 11 y 15 años se sitúan en una media de 9.927 euros, un 4,4% menos.
Los modelos de más de 16 años también bajan, con una caída del 3,7%, hasta los 4.635 euros de media. El dato es importante porque los coches de más edad representan más de la mitad de las operaciones de segunda mano. Es decir, cuando este tramo baja, el efecto se nota en todo el mercado. España se ha inundado de coches chinos baratos, y el mercado de ocasión lo ha notado. ¿Por qué bajan ahora los coches más viejos?
La explicación está en el precio del coche nuevo. La llegada de nuevas marcas, especialmente chinas, ha obligado a muchos fabricantes tradicionales y concesionarios a elevar sus descuentos para seguir compitiendo. Cuando el coche nuevo baja o se promociona con más fuerza, el usado pierde parte de su atractivo si mantiene precios demasiado altos. GANVAM ya venía señalando esta presión competitiva desde el primer trimestre, cuando los seminuevos de hasta un año registraron un fuerte ajuste de precio por la irrupción de marcas con tarifas más agresivas.
Ahora esa corrección se extiende a casi todos los tramos de antigüedad. También influye el aumento de oferta de vehículos jóvenes procedentes de renting. A medida que finalizan contratos, entran más unidades al mercado de ocasión y eso reduce la tensión sobre los precios. Los modelos de entre 2 y 5 años bajan un 4,2%, hasta una media de 19.435 euros, mientras que los seminuevos ajustan su valor un 5,1%, hasta 25.103 euros.
No todos los coches usados bajan por igual. Los coches híbridos siguen resistiendo mejor Por tipo de propulsión, los híbridos convencionales siguen siendo los que menos se deprecian, aunque también pierden fuerza. Conservan el 65% de su valor pasados tres años desde su primera matriculación, frente al 70% que retenían hace un año. La gasolina mantiene la segunda posición, con un valor residual del 57% a los tres años, aunque cae nueve puntos respecto al año anterior.
El diésel también retrocede y se queda en torno al 54%, lejos del 64% registrado en el primer semestre de 2025. Los coches híbridos enchufables mantienen el 54,8% de su valor a los tres años. Aunque también ceden seis puntos, siguen siendo la opción con mayor precio medio absoluto, con 28.485 euros. Es buen momento para comprar automóviles de segunda mano.
Una buena noticia para quien compra, no tanto para quien vende Para el comprador, el ajuste puede ser una oportunidad. Después de años de precios altos, especialmente tras la pandemia y la falta de stock de coches nuevos, el mercado de ocasión empieza a normalizarse. Hay más oferta, más presión competitiva y menos margen para pedir precios inflados por coches muy antiguos. Para quien quiere vender, la lectura es menos positiva.
Un coche usado de más de una década ya no compite solo contra otros usados baratos. También tiene enfrente coches nuevos más asequibles, modelos electrificados con descuentos y marcas chinas que han cambiado la percepción de lo que se puede comprar por un presupuesto ajustado. La conclusión es clara: la llegada de los fabricantes chinos no solo está reordenando el mercado de coches nuevos. También está obligando al mercado de segunda mano a recalcular cuánto vale realmente un coche usado en 2026.
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