Bezzecchi pulveriza el récord de Silverstone y deja a Marc Márquez a siete décimas MOTOGP GRAN BRETAÑA Lesionado el 11 de julio y tras dos operaciones, el italiano ha vuelto al frente un viernes, recortando en casi un segundo el anterior récord en su pelea por ser la mejor Aprilia con sus compañeros Ai Ogura y Raúl Fernández Las cuatro Aprilia en el top-5 y solo Diggia y los hermanos Márquez han podido plantar cara Desde que en 2021 'Il Capitano' Aleix Espargaró le diera a Aprilia su primer podio MotoGP en 21 años, los de Noale tienen un idilio con Silverstone. Aprilia tiene dos victorias MotoGP en 2023 con Aleix Espargaró y en 2025 con Marco Bezzecchi, más un podio más, un segundo en 2022 con Maverick Viñales. Y en la primera toma de contacto con la catedral del motorsport británico, las cuatro Aprilia han entrado en el top-5 lideradas por Marco Bezzecchi, que se ha convertido en el piloto más rápido de la historia en Silverstone, destrozando en casi un segundo el anterior. El 11 de julio se hizo mucho daño en una caída en la Q2 de Sachsenring y, dos operaciones después, más el tiempo de distanciarse del estrés de la competición, ha regresado con fuerza.
El jueves estaba pasando el chequeo médico para obtener el apto y el viernes ha destrozado el récord. El físico no será excusa para liderar, al menos a una vuelta. Después de que Alex Márquez sorprendiera a la armada Aprilia en el FP1, convirtiéndose en referente con su 1'58"692, al relevo en la jornada pasaron tres de los cuatro pilotos Aprilia, Ai Ogura, Raúl Fernández y Marco Bezzecchi, con el líder Jorge Martín sin aparecer por cabeza, pero sin desmerecer a sus compañeros. Y no fue ninguno de ellos, sino Marc Márquez, que, saliendo de su aparente letargo, se sacó de la manga un vueltón con el que rebajó el récord de mejor vuelta en Silverstone.
Pero cuando empezó el festival Aprilia, solo pudo recortar ese crono por 20 milésimas, que solo le alcanzó para ser sexto, justo por delante de Alex Márquez. En su segundo giro, Jorge Martín ya ha volado y por dos veces por debajo del crono de referencia del FP1 matinal; con Raúl Fernández ha pasado al relevo. Pero Alex Márquez ha vuelto a rebelarse, pasando al frente de la clasificación con 1'58"3201. En esta primera tanda, su hermano Marc ha tratado de mantenerse a su rueda, un imposible para él en un circuito a minimizar daños, como sucedió en Assen a finales de junio.
Tras la primera tanda de giros, quien más cerca ha estado del 73 ha sido Marco Bezzecchi, a 32 milésimas. A medio segundo, Marc Márquez. Al inicio de la segunda tanda, Raúl Fernández se ha convertido en el primero en bajar de 1'58" con goma trasera blanda nueva y dos giros seguidos en 1'57"779 y 1'57"739, mejorando en cuatro décimas al 73. Las RS-GP del Trackhouse llevan siendo la referencia de Aprilia desde Balaton Park, con dos pilotos al 100% físicamente.
De hecho, también Ogura ha reaccionado en este tramo de la práctica para ponerse primero cuarto y luego, en el último parcial, destronar a su compañero con 1'57"628. Sin entrar aún en la fase clave del time attack en la práctica, los Trackhouse se iban acercando al récord del circuito que con 1'57"233 tiene Quartararo con la pole de 2025, precediendo a Marc Márquez, que con goma nueva blanda trasera se ha quedado a 0"179 del japonés. Y en la primera tanda de time attack, la locura colectiva. Rodando solo, Pedro Acosta ha rebajado el crono de Ogura por 93 milésimas hasta que Alex Márquez ha cerrado su giro en 1'57"267, a 34 milésimas del récord de Quartararo.
Pero el primero en destrozar el récord del trazado de Quartararo ha sido Marc Márquez con 1'57"035, hasta que de nuevo se ha producido la respuesta de Ai Ogura con 1'56"810. En apenas cinco minutos, Acosta ha pasado de primero a octavo. Dos pilotos en 1'56" y los siguientes once en 1'57". Y restaban aún diez minutos para pelear por el top-10 de acceso directo a Q2.
Raúl Fernández ha vuelto al frente en detrimento de su compañero con 1'56"615 y un minuto largo para el final. Y ha llegado la reacción de Marco Bezzecchi, que con 1'56"280, crono que se ha sacado en el T4, ha sentenciado la práctica. La primera de las Aprilia ha rebajado en casi un segundo el récord de Silverstone.