Coches Eléctricos Recorrer 100 kilómetros con un coche eléctrico ya cuesta cuatro veces menos que con un gasolina o diésel La diferencia supera los 10 euros por cada 100 kilómetros cuando la carga se desplaza a las franjas más baratas. La recarga doméstica permite reducir notablemente el coste por kilómetro. Daniel Vega 07/08/2026 16:00 Actualizado a 07/08/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La diferencia entre cargar un coche eléctrico en casa y repostar un vehículo de combustión volvió a ampliarse durante el pasado mes de julio. Según el índice mensual elaborado por la comercializadora Tibber , el gasto energético puede variar en más de 10 euros cada 100 kilómetros dependiendo de la tecnología utilizada y eso, como os podéis imaginar, puede ser completamente diferencial para muchas familias en nuestro país. Los datos muestran, además, que la evolución fue opuesta para ambos tipos de vehículos. Mientras la recarga programada de los eléctricos se abarató ligeramente gracias a las horas de menor precio, el coste de circular con gasolina o diésel aumentó más de un 10% tras desaparecer la bonificación aplicada a los carburantes.
Cargar el coche eléctrico en las horas más baratas amplía todavía más el ahorro. Más de 10 euros de diferencia cada 100 kilómetros El estudio calcula que un coche eléctrico con un consumo medio de 20 kWh necesitó 3,52 euros para recorrer 100 kilómetros cuando la recarga se realizó mediante el sistema de optimización de Tibber. En ese mismo recorrido, tanto un turismo de gasolina como uno diésel alcanzaron un coste medio de 14,49 euros. Esto supone que cubrir la misma distancia con un vehículo de combustión resultó más de cuatro veces más caro.
En el caso del diésel, el desembolso aumentó cerca de un 14% frente al mes anterior, mientras que en los modelos de gasolina la subida fue ligeramente superior al 11%. La electricidad utilizada por los clientes con recarga inteligente, por el contrario, redujo su coste alrededor de un 3%. Una parte importante de este descenso estuvo vinculada a la elevada producción solar y a la aparición de numerosos periodos con precios especialmente bajos en el mercado mayorista. Las horas centrales del día concentraron las mejores tarifas Durante julio se contabilizaron 79 horas con precios negativos en el mercado eléctrico.
Esta situación benefició especialmente a los propietarios que mantenían sus vehículos conectados a la wallbox durante el mediodía, cuando la generación fotovoltaica suele alcanzar sus niveles más elevados. El sistema Smart Charging aprovecha esas oscilaciones sin que el usuario tenga que iniciar manualmente cada recarga. El conductor conecta el coche, establece la hora a la que necesita disponer de un nivel concreto de batería y la plataforma distribuye automáticamente el consumo entre los tramos más económicos. El cálculo utiliza recargas reales de más de 10.000 hogares La wallbox doméstica es clave para aprovechar las tarifas dinámicas.
El índice no se basa únicamente en precios teóricos del mercado eléctrico. Tibber asegura que la estimación procede del comportamiento de recarga registrado en más de 10.000 viviendas y del importe final abonado por esos clientes, por lo que es una muestra bastante amplia y, sobre todo, fiable a la hora de realizar el análisis definitivo. En los cálculos se incluyen impuestos, peajes, tasas y el resto de conceptos asociados al suministro. La recarga inteligente empleada en la comparación está disponible para usuarios con tarifas dinámicas actualizadas cada 15 minutos, lo que permite adaptar el proceso a los cambios de precio a lo largo del día.
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