Coches Eléctricos Por encima de Tesla, Mercedes o BMW: China coloca a 3 de sus marcas en el ‘top 10’ mundial por venta de coches Durante el primer semestre de 2026, 3 fabricantes chinos lograron situarse entre los 10 mayores grupos por cuota de mercado mundial. China mete a 3 de sus grandes grupos en el 'Top 10' mundial. Alberto Pérez 09/08/2026 13:30 Actualizado a 09/08/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Los fabricantes chinos continúan ganando peso en la industria del automóvil y ya no se trata únicamente de dominar su mercado doméstico. Según los datos publicados por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), durante el primer semestre de 2026 BYD, Geely y Chery lograron situarse entre los 10 mayores fabricantes del mundo por cuota de mercado, un hito que refleja el profundo cambio que está viviendo el sector. En los mencionados datos se muestra cómo las marcas chinas siguen aumentando su presencia internacional mientras varios fabricantes tradicionales pierden terreno. La evolución resulta especialmente significativa porque se produce en un momento de fuerte crecimiento de las ventas de vehículos electrificados y de expansión de las exportaciones procedentes del país oriental.
El Grupo Chery crece significativamente gracias a marcas como OMODA, JAECOO o Lepas. BYD se consolida entre los gigantes mundiales Una vez más, como viene siendo tendencia en los últimos años, la gran protagonista vuelve a ser BYD. El fabricante chino alcanzó una cuota mundial del 4,8% durante la primera mitad de 2026, situándose en la sexta posición del ranking global. Esto le permitió superar a grupos históricos y tan asentados como Mercedes-Benz (2,3%) o BMW (2,4%), entre otros, y consolidarse como el fabricante chino con mayor presencia internacional.
Como referencia, Tesla se ubica en el puesto 16 con un 2,1% de cuota. Por delante de BYD únicamente aparecen gigantes como Toyota, que continúa liderando el mercado mundial con una cuota del 11%, seguida por Volkswagen (8,1%), Hyundai (7,6%), Stellantis (6%) y Renault-Nissan (5,4%). La distancia respecto a estos fabricantes continúa reduciéndose a medida que BYD incrementa sus ventas tanto dentro como fuera de China. La mencionada asociación destaca que el crecimiento de BYD sigue apoyándose en una gama muy amplia de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Además de una fuerte integración vertical que le permite fabricar buena parte de sus propios componentes, incluidas las baterías. Debido a esto, amén de sus precios más o menos accesibles, han sido los culpables de que la compañía se dispare notablemente en el Viejo Continente. BYD sigue siendo la líder indiscutible del grupo oriental. Geely y Chery también entran entre los diez mayores fabricantes El avance de la industria china no termina con BYD.
El Grupo Geely logró alcanzar una cuota mundial del 4,6%, suficiente para ocupar la séptima posición de este ranking internacional. El grupo continúa impulsando marcas como la propia Geely, Zeekr o Lynk & Co, además de controlar fabricantes europeos que también incorpora en su seno como Volvo, Polestar o Lotus. Justo por detrás, ya en el noveno puesto, aparece el Grupo Chery, que consigue entrar por primera vez entre los 10 mayores fabricantes del mundo con una cuota del 4,1%. La compañía mantiene un fuerte crecimiento gracias a su estrategia internacional y a la rápida expansión de marcas como OMODA, JAECOO o Lepas, cada vez más presentes en mercados como Europa, Oriente Medio y Latinoamérica.
El informe subraya que el crecimiento de estos tres fabricantes está estrechamente ligado al espectacular aumento de las exportaciones chinas y al éxito de sus vehículos electrificados. Mientras hace apenas unos años la presencia de marcas chinas fuera de su mercado era muy limitada, ahora comienzan a competir directamente con algunos de los grupos más consolidados de la industria mundial. La venta de coches chinos crece notablemente durante el primer semestre de 2026. Estos 3 grupos no son los únicos chinos en el ‘Top 30’ Pese a este generoso protagonismo chino en los puestos de honor, si continuamos alargando la vista con el ‘Top 30’ empresas automovilísticas más exitosas del ámbito mundial, también se encontrar otras muchas, tal y como publica CarNewsChina .
Algunas de ellas son tan conocidas en Europa como SAIC Motors (MG), la cual se coloca en el puesto número 11 con un 3,7% de cuota de mercado. La siguiente en hacer acto de presencia es Changan, la recién llegada a España, con un 1,9% de cuota y un puesto número 17. Si aún queremos seguir la vista más allá cabe apuntar que GWM ocupa el puesto 18 con un 1,8%, BAIC el puesto 21 con un 1,2%, Dongfeng se acopla en el número 23 con un 1,1%, GAC en el 26 con un 0,8% o Xiaomi en el peldaño 29 con un 0,4% de cuota de ventas internacionales. Con el actual crecimiento de las marcas chinas, se espera que todas estas asciendan en varios puestos con el paso de los meses o los años.
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