Coches Eléctricos El país donde puedes ir a 130 km/h en eléctrico, pero mucho más despacio en gasolina o diésel Desde 2018, un país de la UE limita la velocidad en autopista a 100 km/h por contaminación: una norma que afecta a los gasolina y diésel, pero no a eléctricos. En este país europeo, tener un eléctrico te permite circular más rápido que un gasolina o diésel... en determinadas circunstancias. Imagen: Gemini. Enrique Espinós 12/08/2026 15:30 Actualizado a 12/08/2026 15:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora En los últimos años, ya hemos visto como, debido a episodios de alta contaminación, numerosas ciudades europeas como Madrid o París limitan la velocidad en sus vías de circunvalación . Una medida que en las ciudades españolas se suele cumplimentar favoreciendo la circulación del coche eléctrico y prohibiendo la de los vehículos gasolina o diésel más antiguos, clasificados según su etiqueta de la DGT. Pues bien, en un país de la UE han llevado esta medida al extremo desde 2018.
El 23 de noviembre de ese año se aprobó en Austria una variación de la Immissionsschutzgesetz-Luft o la Ley de Control de Emisiones Atmosféricas , que establece limitaciones de velocidad y/o de volumen de tráfico en determinadas áreas del país, denominadas “zonas de actuación”. Y si se aplica, puedes ir a 130 km/h por autopista con un eléctrico, pero tendrás que hacerlo mucho más despacio si llevas un vehículo gasolina o diésel. Puedes circular a 130 km/h en un eléctrico mientras un gasolina debe ir más despacio. Más despacio en gasolina o diésel En concreto, esta Ley restringe la velocidad máxima del país en autopistas y autovías -130 km/h- a todos los vehículos, ya sean gasolina o diésel… exceptuando únicamente dos casos: los vehículos de emergencia y de policía y, desde 2018, los vehículos eléctricos e híbridos enchufables con 50 km o más de autonomía eléctrica.
Así, y si Austria declara un de estos episodios de contaminación, rebajará automáticamente la velocidad máxima en autopista a todos los vehículos gasolina o diésel… pero no a los eléctricos. Así, estos podrán mantener velocidades máximas de 130 km/h, mientras que los vehículos con motor térmico que no sean de la Policía o Emergencias sólo podrán circular bastante más despacio: a 100 km/h. La excepción a esta Ley, que se aplicaba únicamente a vehículos eléctricos y PHEV con matrícula austríaca, se aplica asimismo a los vehículos eléctricos -no a los PHEV- matriculados en Alemania desde 2021. Y es que Austria importa multitud de vehículos eléctricos de segunda mano de su país vecino, el principal mercado automovilístico de Europa.
Esta ventaja para el coche eléctrico se instauró en 2018 en el país centroeuropeo. Pero sólo en 440 km de autopista Ahora bien, como hemos visto, en Austria podrás ir a 130 km/h en un eléctrico y bastante más despacio en un vehículo gasolina o diésel… sólo en determinadas zonas. Y es que la Ley de Control de Emisiones Atmosféricas únicamente se aplica en las ya citadas ‘zonas de actuación’. Y esas zonas, en este país de la UE, coinciden con determinados puntos de las autopistas más importantes del país.
Concretamente en tramos que suman en total unos 440 km de recorrido. Así, en estos 440 km de autopista, los conductores serán informados de si existe un episodio de alta contaminación a través de los distintos paneles informativos; de forma que si conducen un eléctrico, podrán mantener la velocidad máxima de 130 km/h… y si llevan un coche gasolina o diésel, deberán circular mucho más despacio: recordemos, a ‘sólo‘ 100 km/h-. Temas Coches Eléctricos