Coches Eléctricos 800.000 coches eléctricos e híbridos, ¿se quedan sin ayudas? España las defiende pero el primer mercado europeo plantea dar marcha atrás El ministro alemán de Transporte cuestiona las ayudas a eléctricos e híbridos. Aunque garantizadas hasta 2029, rechaza renovarlas por un motivo muy concreto. El primer mercado europeo de coches eléctricos, Alemania, sopesa dar marcha atrás en las ayudas a estos vehículos.
Enrique Espinós 13/08/2026 14:30 Actualizado a 13/08/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Mientras los compradores de España finalmente respiran tras la apertura de solicitudes a las ayudas del Plan Auto+ a la compra de híbridos enchufables y eléctricos… que se prometieron allá por diciembre, y que han traído ofertas de hasta 12.950 € en algunos fabricantes , las ventas de eléctricos no dejan de incrementarse. Y eso hace que el principal mercado europeo, Alemania, ya se plantee su futuro.
Pese a que el último paquete de ayudas y que afecta a 800.000 coches fue aprobado apenas hace unos meses, el pasado mayo; el recién nombrado -en julio- ministro alemán de Transporte, Steffen Bilger , considera que Alemania podría dar marcha atrás en este aspecto. España apoya las ayudas a los eléctricos, pero Alemania se plantea dar marcha atras. Planteadas para ayudar a la compra de 800.000 coches, las ayudas podrían cancelarse Bilger, durante una visita a una empresa que ha añadido camiones eléctricos a su flota, ha realizado unas declaraciones recogidas por el periódico Die Zeit en el que repasa la actualidad de las ventas de coches eléctricos e híbridos y se plantea el futuro de las ayudas. Mientras que varios países en Europa ofrecen facilidades para los eléctricos como más plazas de aparcamiento urbanas con cargadores o un límite de velocidad más alto para estos vehículos ; el principal mercado europeo duda sobre mantener las ayudas a estos coches.
O al menos lo hace su ministro de Transporte. Unas ayudas que, repetimos, instauradas apenas hace un par de meses, ofrecen un máximo de 6.000 € a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables. Dotadas con un presupuesto de 3.000 millones de euros, se espera que ayudan a la compra de 800.000 coches hasta 2029, fecha en la que deberían ser renovadas. Pero, mientras Alemania bate récords de ventas de eléctricos -y España fabricará en 2027 los dos eléctricos más vendidos de China- su ministro de Transporte ha explicado que las ayudas -que “se están utilizando ampliamente”- no deberían renovarse más allá de 2029.
Steffen Bilger no cree que las ayudas a los eléctricos sean necesarias más allá de 2029. “No creo que sean necesarias más subvenciones para los coches eléctricos [e híbridos enchufables] en el futuro” señaló, explicando que estos vehículos ya están bien desarrollados y también comienzan a resultar asequibles -el CUPRA de 26.000 €, un éxito nunca visto en 30 años -. Las ayudas a eléctricos, ¿morirán dado su éxito? Bilger, que quiere impulsar el uso de camiones eléctricos y otros sistemas de propulsión alternativos para vehículos comerciales - cuyo líder mundial es esta marca que fabricará eléctricos en España - cree que existe un enorme potencial para estos vehículos, máxime en este periodo de crecimiento del precio del combustible. El ministro del principal mercado europeo de coches eléctricos e híbridos enchufables estima que ya existen muchos argumentos a favor de estos coches, pero además, quiere incrementar un último: “estamos haciendo todo lo posible para abaratar la electricidad en Alemania”, ha explicado.
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