Coches Eléctricos Supercargadores de Tesla pero 'sin ser de Tesla': ya hay empresas que compran cargadores V4 pero les ponen su logo La red Supercharger da un nuevo paso. Varias empresas instalan cargadores de Tesla con su propia marca y hasta 500 kW de potencia. Pronto podría llegar a Europa. El avance de los cargadores V4 ha empezado con otras empresas que no son Tesla.
Alberto Pérez 13/08/2026 10:00 Actualizado a 13/08/2026 10:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La red de carga rápida de Tesla ha dejado de ser exclusiva de la compañía de Elon Musk desde hace tiempo, pero ahora acaba de producirse un movimiento todavía más llamativo. Por primera vez, otra empresa utilizará la tecnología de los Supercharger bajo su propia identidad comercial.
La estadounidense EVgo desplegará cargadores desarrollados por Tesla, aunque estarán identificados con su propia marca y formarán parte de su red de recarga. El acuerdo, anunciado por ambas compañías, supone un cambio importante en la estrategia de Tesla. Hasta ahora, los Supercharger siempre habían estado asociados visualmente a la marca estadounidense, incluso cuando se abrían a vehículos de otros fabricantes. Con esta alianza, la tecnología desarrollada por Tesla comenzará a instalarse bajo la imagen corporativa de otro operador, una fórmula que podría marcar el camino para futuros acuerdos en otros mercados.
Tesla ya ofrece este servicio a través de su página web oficial. Supercargadores de Tesla sin la firma de Tesla El proyecto contempla la instalación de nuevos puntos de recarga equipados con los cabinetes de potencia de última generación de Tesla, capaces de suministrar hasta 500 kW. Sin embargo, los usuarios no encontrarán el habitual diseño de los Supercharger, sino estaciones completamente integradas dentro de la imagen de EVgo. La infraestructura combinará el hardware de Tesla con la plataforma de gestión de EVgo, permitiendo que los clientes continúen utilizando las aplicaciones, sistemas de pago y servicios habituales del operador estadounidense.
En otras palabras, Tesla aportará la tecnología de recarga, mientras que EVgo mantendrá toda la relación con el cliente final. El objetivo es acelerar el despliegue de cargadores ultrarrápidos aprovechando una tecnología que ya ha demostrado su fiabilidad durante millones de sesiones de recarga en todo el mundo. Además de ofrecer potencias de hasta 500 kW, estas nuevas estaciones utilizarán el conector NACS ( North American Charging Standard ), que se ha convertido en el nuevo estándar en Estados Unidos tras ser adoptado por la práctica totalidad de los grandes fabricantes. EVgo es buen ejemplo de ello, tras comprar numerosos Supercargadores V4 para suministro de sus clientes.
Además, estos cargadores quedarán plenamente integrados en los navegadores de los coches eléctricos de Tesla. Los usuarios podrán acceder a ellos e incluso el planificador de viajes lo tendrá en cuenta. Los puntos estarán equipados con la llamada tecnología Magic Dock de Tesla, la cual, según el comunicado oficial de EVgo, permitirá que los vehículos CCS y NACS se carguen sin necesidad de un adaptador. El operador, eso sí, modificará la longitud del cable de carga, para que cualquier modelo, independientemente de dónde se sitúe su enchufe, pueda abastecerse sin problemas.
Un movimiento que se verá en Europa Este acuerdo con EVgo se limita, por ahora, a Estados Unidos, pero abre una posibilidad interesante para el futuro de la red Supercharger. Tesla deja de ser únicamente un operador de recarga para convertirse también en un proveedor tecnológico capaz de suministrar su hardware a otras empresas del sector. De hecho, en su página web oficial ya existe un servicio para este tipo de demandas: suministradores que quieren un V4 en su negocio. La red Supercharger continúa operando bajo la marca Tesla y utiliza mayoritariamente el conector CCS2, plenamente compatible con los vehículos eléctricos comercializados en el continente.
Sin embargo, el movimiento de EVgo demuestra que la compañía de Elon Musk está dispuesta a licenciar su tecnología cuando existan oportunidades comerciales. No será extraño ver, en los próximos años, como empresas de energía se hacen con supercargadores V4. No sería extraño que, con el paso del tiempo, operadores europeos siguieran un camino parecido. Empresas especializadas en infraestructura de recarga podrían instalar cargadores desarrollados por Tesla manteniendo su propia identidad corporativa, del mismo modo que ya ocurre con numerosos proveedores de equipos eléctricos en otros sectores industriales.
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