Coches Eléctricos ¿Un BMW X7 por menos de 30.000 €? El último y enorme SUV de BYD ofrece 900 km de autonomía BYD abre pedidos de su nuevo SUV de 5,11 m: disponible como PHEV y eléctrico con hasta 900 km de autonomía y 795 CV, cuesta una cuarta parte que un BMW X7. BYD traerá a España en los próximos meses un SUV de 4,99 m. Pero acaba de lanzar este de 5,11 m. a un precio de escándalo.
Enrique Espinós 13/08/2026 12:00 Actualizado a 13/08/2026 12:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Hoy día, los grandes SUV en Europa son coto casi exclusivo de las grandes marcas de lujo como BMW, Audi o Mercedes. Pero la cosa va a cambiar, si no lo ha hecho ya.
Así, BYD ha traído a España a través de Denza, su marca de lujo, un SUV 4x4 que sólo gasta 4,2 L . Y traerá próximamente otro 4,99 m y 1.300 km de autonomía. Mientras tanto, BYD no para… en China. Y acaba abrir los pedidos de su último SUV eléctrico e híbrido enchufable, que se va hasta los 5,11 m de largo.
No es excesivo -para los estándares chinos, pero se queda más cerca de un enorme BMW X7 -5,17 m- que de un X5 de 4,99 m. Aunque lo más interesante de este BYD es que se ha puesto a la venta desde 230.000 yuanes, o el equivalente a menos de 30.000 €. Concretamente, unos 29.600 €. 900 km de autonomía para este SUV eléctrico e híbrido de BYD Nos referimos al BYD Sealion 08, que el primer fabricante chino -hasta que el dueño de MG ha dicho lo contrario- ha puesto a la venta como tope de gama de su línea Ocean, aquella destinada a ‘jóvenes compradores’. Dejando a un lado lo distantes que están los mercados de Europa y China, este SUV se va hasta los 5,11 m de longitud, 1,99 m de ancho y 1,80 m de altura; todo ello con una distancia entre ejes de 3,03 m.
Lo dicho, todo un rival del BMW X7. Eso sí, equipa motorizaciones muy distintas al SUV bávaro. De entrada se venderá como PHEV con un motor gasolina 1.5 T de 156 CV y un motor eléctrico de 200 kW / 272 CV. Pero también estará a la venta con una variante de dos propulsores eléctricos y una potencia conjunta de 400 kW / 544 CV. ¿Su batería?
De tipo LFP y de 55.84 kWh, que le proporcionará 400 km de autonomía eléctrica. BYD aún no ha confirmado la autonomía conjunta de este SUV que, en España, sería un rival directo del citado BMW X7. Este SUV, similar en tamaño a un BMW X7, ofrece hasta 795 CV y 900 km de autonomía. Mientras tanto, y como eléctrico, el último SUV de BYD contará con 320 kW / 435 CV, 30 kW / 503 CV y 585 kW, equivalentes a 795 CV.
Se trata, respectivamente, de las potencias asociadas a su versión más asequible, a la versión de gran autonomía y a la versión más potente, que contará con dos motores. En cuanto a sus baterías, este ‘BMW de BYD’ combinará una de 92.093 kWh para su versión más económica y otra de 115.072 kWh para las dos variantes restantes. Eso sí, todas contarán con la última tecnología de la marca, que permite su recarga del 10 al 97 % en apenas 9 minutos. En términos de autonomía, en su versión eléctrica, el último SUV de BYD ofrecerá entre 710 y 900 km de autonomía.
Ojo, siempre bajo el optimista ciclo de homologación chino CLTC. Por menos de 30.000 €, el último SUV de BYD puede contar con 5 ó 6 plazas. Hasta 6 plazas y no le falta de nada El último SUV de BYD ya se vende en China desde menos de 30.000 €. Es el precio de su variante PHEV con 5 plazas -la eléctrica arranca en el equivalente a no mucho más de esos 30.000 €, desde 32.150 €-, pero también estará disponible con la configuración de 6 plazas -2+2+2- habitual en China.
En cuanto a equipamiento, BYD ya ha confirmado que, de serie, toda la gama contará con eje trasero direccional, suspensión neumática DiSus A, asistencia a la conducción autónoma o asientos de la segunda plaza con calefacción y reclinables. Las variantes más equipadas incluso contará con una pantalla multimedia que se desplegará desde el techo. Temas BYD Coches Eléctricos