Coches Eléctricos Las marcas de coches empiezan a dominar la recarga rápida: estas son las redes que mejor valoran los conductores Los usuarios de coches eléctricos cada vez muestran más nivel de satisfacción con el uso de las estaciones de carga públicas. Ionna es la red mejor posicionada. Híbridos y Eléctricos 14/08/2026 14:30 Actualizado a 14/08/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La experiencia de recargar un coche eléctrico en redes públicas difiere mucho según el país o la región, pero el estudio U.S. Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study de JD Power apunta que, en Estados Unidos, donde el mercado de los modelos de baterías se está ralentizando, está mejorando. El informe revela una evolución especialmente positiva en los cargadores rápidos de corriente continua (CC), mientras que la valoración de los puntos de carga de nivel 2 ha empeorado. La satisfacción con los primeros ha aumentado 12 puntos durante el último año, hasta alcanzar una puntuación de 666 sobre 1.000.
La mejora se extiende a los diez factores que analiza el estudio, aunque algunos destacan especialmente, como la disponibilidad de cargadores que registra una subida de 27 puntos, mientras que la sensación de seguridad en las ubicaciones y el coste de la recarga mejoran 18 puntos cada uno. La disponibilidad de cargadores es uno de los aspectos que mejor se valoran. La velocidad de carga es el mayor problema El resultado contrasta con el obtenido por los cargadores públicos de nivel 2, cuya satisfacción cae también 12 puntos, hasta los 595. Según JD Power, el retroceso está relacionado principalmente con una peor valoración de la facilidad de pago y de la facilidad para realizar la recarga.
En ambos tipos de infraestructura, la velocidad de carga lenta continúa siendo el problema mencionado con mayor frecuencia por los usuarios, aunque esta dificultad ha mejorado de manera significativa en el caso de los cargadores rápidos durante los últimos trimestres. Para Brent Gruber , director ejecutivo de soluciones para vehículos eléctricos de JD Power, la evolución de la infraestructura resulta especialmente importante en un momento en el que el mercado sigue avanzando hacia la electrificación. “La experiencia de recarga pública se está volviendo más consistente, y eso es fundamental a medida que el mercado de vehículos eléctricos madura. Los datos de JD Power muestran de forma constante que la recarga pública es la principal razón por la que los compradores de vehículos nuevos rechazan los eléctricos. Las mejoras que estamos viendo ahora contribuirán en gran medida a proporcionar la infraestructura necesaria para hacer frente al aumento previsto de las ventas de vehículos eléctricos en los próximos años”, señala.
Uno de los elementos que explican esta evolución es la llegada de nuevas redes de recarga respaldadas por fabricantes de automóviles. Tres operadores de cargadores rápidos vinculados a fabricantes han sido evaluados por primera vez en el estudio y obtienen resultados especialmente buenos en aspectos que los usuarios consideran determinantes, como son la facilidad de uso, la velocidad y la disponibilidad. En algunos casos, la ventaja frente a la media del segmento supera los 100 puntos. “Las nuevas generaciones de redes de recarga rápida respaldadas por fabricantes están demostrando cómo es una infraestructura pública diseñada pensando en el conductor”, comenta Gruber, “al centrarse en la fiabilidad, la comodidad y una experiencia de recarga más fluida, estas redes están ayudando a abordar algunas de las principales barreras para la adopción del vehículo eléctrico y elevando las expectativas sobre la experiencia de recarga pública”. En el ranking de redes de carga rápida, IONNA obtiene la primera posición con 807 puntos, seguida por Mercedes-Benz Charging Network, con 797, y Rivian Adventure Network, con 755.
La fiabilidad está al alza El estudio también muestra que la fiabilidad de la infraestructura ha alcanzado su mejor resultado histórico. El porcentaje de visitas en las que un conductor llega a un punto público pero no puede realizar la recarga se sitúa en el 12 % durante el trimestre más reciente, frente al 14 % registrado en el mismo periodo del año anterior. Las redes más nuevas respaldadas por fabricantes presentan las tasas de fallo más bajas, mientras que los operadores tradicionales también han conseguido mejorar sus resultados. La ubicación de los cargadores es otro factor relevante, siendo los puntos rápidos situados en hoteles los que alcanzan una satisfacción de 692 puntos, por delante de los instalados en gasolineras y tiendas, con 689, y restaurantes, con 688.
En el extremo contrario aparecen los cargadores situados en concesionarios, con 570 puntos, y los aparcamientos independientes, con 606. Temas Coches Eléctricos