Coches Eléctricos El coche de hidrógeno más rápido de la historia alcanza los 653,909 km/h y rompe su propio récord El JCB Hydromax solo ha necesitado una semana para pulverizar la marca conseguida hace unos días: 653,909 km/h. El equipo de JCB celebrando el récord. Híbridos y Eléctricos 17/08/2026 10:30 Actualizado a 17/08/2026 10:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora JCB acaba de llevar la tecnología del hidrógeno a un territorio inédito: ha conseguido que su JCB Hydromax alcance una velocidad media de 653,909 km/h en las salinas de Bonneville, en Estados Unidos, convirtiéndose en el vehículo con motor de combustión interna alimentado por hidrógeno más rápido de la historia. El récord, que todavía debe ser ratificado oficialmente por la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), rompe el que el mismo vehículo ya estableció hace apenas una semana. El Hydromax completó las dos pasadas exigidas por el reglamento de la FIA en sentidos opuestos y dentro de un intervalo máximo de una hora. En la primera alcanzó una velocidad de 644,74 km/h, mientras que en la segunda elevó el registro hasta los 663,267 km/h.
La media resultante fue 653,909 km/h y la diferencia entre ambas pasadas deja claro el motivo por el que, para homologar un récord de este tipo, no basta con conseguir una velocidad máxima espectacular en una única dirección, sino que es necesario demostrarla en ambas. El récord de la semana previa fue un calentamiento para el de esta. Una historia repleta de récords de velocidad Al volante estaba Andy Green , una figura estrechamente ligada a los récords de velocidad sobre tierra. Green es actualmente el hombre más rápido del planeta sobre la superficie terrestre, con un registro de 1.228 km/h, y es la única persona que ha superado la barrera del sonido sobre tierra.
También fue el piloto que llevó al JCB Dieselmax hasta los 563 km/h, en Bonneville en agosto de 2006, un récord mundial de velocidad para vehículos diésel que todavía permanece vigente. Ahora, veinte años después, JCB ha vuelto al mismo escenario con una tecnología radicalmente diferente. El Hydromax no emplea un sistema de pila de combustible, sino dos motores de combustión interna alimentados por hidrógeno. Juntos desarrollan 1.600 CV y derivan de motores de producción utilizados actualmente en maquinaria de la compañía.
El resultado no solo supera el anterior referente de combustión interna de hidrógeno homologado por la FIA, establecido por el BMW H2R en 2004 con 299 km/h, si no que también rebasa el récord de 488 km/h correspondiente a vehículos de hidrógeno con pila de combustible. Con ello, si la FIA confirma oficialmente el registro, el Hydromax pasará a ser el vehículo propulsado por hidrógeno más rápido de cualquier tipo. Anthony Bamford , presidente de JCB y principal impulsor del proyecto de motores de hidrógeno, ha comparado directamente este logro con el conseguido por el Dieselmax: “Hace veinte años vinimos a Bonneville con JCB Dieselmax y demostramos lo que la ingeniería británica podía hacer con la potencia diésel. Hoy lo hemos vuelto a hacer, esta vez con motores alimentados por hidrógeno.
Este récord se ha establecido con motores basados en los de producción, los mismos motores que están propulsando las excavadoras JCB ahora mismo. Ese es el objetivo del JCB Hydromax: demuestra que el hidrógeno funciona, y que funciona hoy al más alto nivel con cero emisiones”. El desarrollo del Hydromax ha sido liderado por Ryan Ballard , director de Ingeniería de JCB, quien señala: “Este récord pertenece al equipo de ingeniería que tomó un motor de excavadora de hidrógeno y lo convirtió en el más rápido de su clase en la Tierra. Este ha sido un desafío increíble desde el principio, desde que se planteó en febrero del año pasado.
Vinimos aquí completamente preparados y el coche respondió”. Dos récords en semanas consecutivas El nuevo récord oficial llega después de que el Hydromax ya hubiese superado la barrera de los 592,8 km/h la semana pasada durante la Bonneville Speed Week. En aquella ocasión, el vehículo estableció un nuevo récord de la Southern California Timing Association (SCTA) en la categoría Blown Gas Streamliner, con una marca de 368,347 mph. Aquella prueba formaba parte del programa de desarrollo del coche y sirvió como paso previo al intento homologado por la FIA.
El propio Andy Green ha declarado: “Bonneville es el hogar espiritual del récord mundial de velocidad sobre tierra, y el JCB Hydromax acaba de escribir su nombre en esa historia. El coche fue magnífico: estable, fuerte y rápido. Establecer un récord mundial de velocidad sobre tierra con energía de hidrógeno, veinte años después del Dieselmax, es un enorme privilegio. Este récord es un gran logro de un equipo de categoría mundial y de una tecnología extraordinaria”.
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