Coches Eléctricos El 90% de los que conducen un coche eléctrico tienen claro cuál será su próximo coche y, no, no será gasolina ni diésel El ahorro en energía es el principal motivo para elegir un eléctrico, por delante incluso de las razones medioambientales. El precio de la energía es uno de los factores que más valoran los conductores de eléctricos. Daniel Vega 18/08/2026 08:30 Actualizado a 18/08/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El coche eléctrico consigue retener a la inmensa mayoría de los conductores que ya han dado el paso. Según una encuesta realizada por E.On en Alemania , nueve de cada diez propietarios de un vehículo eléctrico volverían a elegir esta tecnología cuando llegue el momento de comprar o contratar su próximo coche. El resultado contrasta con las preferencias del conjunto de los encuestados, donde las diferencias entre tecnologías todavía son mayores. Un 29,5% elegiría un modelo de gasolina, mientras que el 26% se decantaría por un eléctrico puro y el 14% seguiría optando por un diésel.
Entre los actuales usuarios de eléctricos, apenas alrededor de un 4% cambiaría a un híbrido y otro porcentaje similar a un híbrido enchufable. El coste por kilómetro favorece al eléctrico cuando la recarga se realiza en casa. El ahorro pesa más que las razones medioambientales La encuesta también permite conocer qué está llevando a estos conductores a escoger un eléctrico. El argumento más repetido no está relacionado directamente con las emisiones, sino con el bolsillo: el 56% destaca que la energía necesaria para desplazarse resulta más barata que utilizar gasolina o diésel.
La independencia respecto a los combustibles fósiles aparece como segundo motivo, citado por más del 44% de los encuestados, mientras que cerca del 42% señala la protección del clima. A estos factores se suman otros gastos asociados al vehículo: casi un 37% menciona unos menores costes de mantenimiento, impuestos o aparcamiento como parte de su decisión. E.On considera que esa ventaja económica puede aumentar cuando la recarga se realiza principalmente en casa. El uso de placas solares o tarifas eléctricas que permitan concentrar la carga en las horas de menor precio puede reducir todavía más el coste por kilómetro, además de desplazar parte de la demanda hacia periodos con mayor disponibilidad de electricidad.
La batería y la recarga pública todavía generan dudas Los principales obstáculos aparecen entre quienes todavía descartan comprar un eléctrico. En este grupo, el 28% demanda más información sobre la duración de las baterías y el valor que conservará el vehículo en el mercado de segunda mano. Prácticamente otro 28% señala los precios de los cargadores públicos, mientras que el 26% mantiene dudas sobre la autonomía disponible en el uso cotidiano. Nueve de cada diez usuarios de eléctricos volverían a elegir esta tecnología.
La compañía identifica precisamente estos tres apartados como áreas donde fabricantes, operadores de recarga y otras empresas del sector deben aportar mayor claridad. En el caso de su propia red, E.On asegura que muestra previamente en su aplicación el precio por kWh y que está incorporando también el coste de la recarga puntual con tarjeta en las propias estaciones cuando la instalación lo permite. El avance de las matriculaciones eléctricas en Alemania sirve como contexto para estos resultados. Martin Endress, miembro de la dirección de E.On Alemania, sostiene que la movilidad eléctrica está ganando presencia de forma sostenida y considera que los menores costes de utilización, especialmente para quienes disponen de recarga doméstica, están convirtiéndose en uno de los argumentos más relevantes para su expansión.
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