Coches Eléctricos OMODA y Huawei vs Ferrari: este polémico SUV eléctrico de 594 CV y 250 km/h tiene la respuesta Chery (OMODA) y Huawei lanzan el Luxeed RX: un SUV de 600 CV calcado al Ferrari Purosangue pero con una explicación muy lógica detrás de su diseño. El dueño de OMODA junto con Huawei acaba de lanzar un nuevo SUV eléctrico que no sólo se parece a Ferrari por sus 594 CV... Enrique Espinós 18/08/2026 13:30 Actualizado a 18/08/2026 13:32 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El tremendo éxito de Xiaomi -no sólo con su primer eléctrico, del que han vendido 500.000 unidades en apenas 2,5 años - sino con con su SUV eléctrico YU7 ha sido una señal para los fabricantes chinos. Dongfeng ha creado un rival directo con el que ha replicado una alucinante maniobra de Mercedes y Michael Schumacher , y OMODA, mejor dicho, su matriz, el Grupo Chery -que acaba de revivir un SUV histórico -, no ha querido quedarse sin su parte del pastel. Por eso, y junto con Huawei, han creado el Luxeed RX, un SUV eléctrico deportivo rival del Voyah Passion S y del YU7 con 594 CV que, eso sí, llega con un detalle muy polémico: lo mucho que se parece al Ferrari Purosangue. La respuesta a la relación OMODA, Huawei y Ferrari Y no les falta razón a quienes señalan al nuevo SUV eléctrico de OMODA y Huawei como polémico.
No sólo es que sea un SUV deportivo de primera, ya que se vende con dos versiones: una con un único motor trasero de 277 CV /377 CV y otra con dos motores, tracción total y una potencia conjunta de 437 kW /594 CV… con los que según el director ejecutivo de Luxeed, Zhao Changjiang , puede realizar maniobras de esquiva a más de 250 km/h. Es que las dimensiones del polémico SUV son muy cercanas a las del citado Ferrari Purosangue. No en vano, el último SUV del dueño de OMODA mide 5,02 m de largo, 2,0 metros de ancho y 1,58 m de alto, con una distancia entre ejes de 3,0 metros. Mientras tanto, el SUV deportivo italiano se va hasta los 4,97 metros de largo, 2,02 m de ancho, 1,58 de altura y 3,02 m de batalla.
Pero dejando a un lado las dimensiones, lo verdaderamente polémico del último SUV de OMODA y Huawei es su diseño, muy cercano, por no decir “demasiado inspirado” en el modelo italiano. Y eso tiene una respuesta muy clara: lo ha diseñado un ex trabajador de Ferrari. Este SUV de OMODA y Huawei cuenta con 594 CV y 852 km de autonomía. Lo reveló el propio Changjiang durante la presentación de este SUV eléctrico que supera los 250 km/h.
Ya había dejado caer que su SUV había sido diseñado por un “ex jefe de diseño de Ferrari”, pero finalmente dio a conocer su nombre: Werner Gruber. El parecido del Luxeed RX con el SUV de Ferrari es inegable, sobre todo en la zaga. Gruber es un diseñador alemán que trabajó en Pininfarina -que ha diseñado este deportivo híbrido de 1.100 CV - antes de unirse a Ferrari en 2010 como diseñador externo. Eso sí, curiosamente, si bien se tiene constancia de que trabajó en los diseños de los Ferrari LaFerrari, FXX-K y Portfofino, no parece que tuviera relación con el diseño del Ferrari Purosangue… hasta 'inspirarse' en él.
Sea como fuere, no parece que el último SUV eléctrico de OMODA y Huawei, con su polémico diseño, vaya a ser un rival internacional para el SUV de Ferrari. Luxeed es, por ahora un fabricante ‘pequeño’ -para la realidad china, aunque quiere vender 1 millón de coches al año para 2030- que, de nuevo por ahora, no tiene planes para exportar sus coches, todos con motor eléctrico, fuera de China. Temas Omoda Ferrari Coches Eléctricos