En el departamento de Santa Cruz volvieron a registrarse bloqueos, esta vez de parte de productores agropecuarios que rechazan el incremento del diésel al doble , hasta llegar a 18 pesos bolivianos el litro (1,56 dólares a la cotización actual). Sputnik recorrió estaciones de servicio en la ciudad de Cochabamba, que junto a La Paz y Santa Cruz son las regiones más afectadas por la escasez de combustibles , que ocasiona filas de kilómetros, con choferes que pasan hasta tres días en sus vehículos a la espera de cargar el tanque. América Latina El centro de tecnología nuclear de Bolivia se percibe "paralizado y es preocupante", dice líder vecinal 20 de agosto, 01:50 GMT El incremento del diésel, que repercutió en el bolsillo de los consumidores que usan más de 5.000 litros mensuales, unificó protestas en sectores agroindustriales, campesinos y hasta mineros . En Santa Cruz, donde se concentra la mayor producción agropecuaria del país, señalaron que hasta el 50% de las maquinarias (como tractores y camiones) están detenidas.
La Confederación de Choferes, por su parte, indicó que el aumento del diésel se trasladará a los precios de alimentos y pasajes . El Gobierno de Rodrigo Paz sostuvo que el contrabando de carburantes a países limítrofes es uno de los principales factores para la escasez evidenciada. "Mucha gente prefiere vender nuestro diésel y gasolina afuera y nos dejan adentro sin diésel, sin gasolina. Buen negocio es ir a vender al Perú y a Chile ", dijo en un acto en el Palacio Quemado. Un desahogo A lo largo de la avenida Blanco Galindo, en el área metropolitana de Cochabamba, se volvieron parte del paisaje las interminables filas de camiones, buses y vehículos de todo tipo a la espera de la llegada de las cisternas con gasolina y especialmente diésel.
Hugo Cárdenas cumplió tres días y dos noches en la fila de la estación de servicio, distante a un kilómetro. " Necesito desahogarme ", dijo a Sputnik y contó cómo es la situación que comparte con miles de choferes en toda Bolivia. "Esto no es de un día, ni de un mes, ni siquiera es un año. Ya llevamos cuatro años : tres con el anterior Gobierno (del expresidente Luis Arce, entre 2020 y 2025) y uno con este Gobierno", relató. Y agregó: "Tengo aquí dos noches ya. ¿Eso qué significa? Cuando una movilidad como esta –dijo señalando a su vehículo con dos contenedores acoplados– trabaja normalmente, en una hora recorre hasta 80 kilómetros.
Comprenderá el perjuicio por tenerla una semana parada ". Cárdenas recordó que los transportistas vienen de pasar 53 días con las carreteras del país bloqueadas, en mayo y junio pasado, cuando organizaciones campesinas y obreras pidieron la renuncia del presidente Paz. Ahora, con la escasez de combustibles, en los puertos chilenos de Iquique y Arica "se ha acumulado toda la mercadería, tanto de importación como de exportación. Los puertos están reventando y no podemos abastecer a nuestros clientes ".
Acentos "La gente se está preparando para protestar en octubre en Bolivia" 18 de agosto, 22:30 GMT Al no poder cumplir con los tiempos de entrega, los choferes son penalizados hasta con 150 dólares al día. Sumado a ello, el tiempo perdido en las filas por combustible redunda en menos días de trabajo al mes . Para el camionero, el Gobierno debería establecer "la importación libre de combustible con el precio internacional que viene anexado. De esta manera no habría posibilidad de hacer contrabando, que es lo que genera todo esto ", dijo mirando a la larga fila de vehículos bajo el implacable sol andino. "Si Dios quiere, voy a cargar hoy.
Si no, tal vez mañana ", concluyó. "Mucho sufrir" Tres cuadras más atrás en la fila, el chofer Félix Mamani Quispe estaba en su tercer día de espera para llenar el tanque del camión que maneja, pero del cual no es propietario. "Aquí es un penar, es mucho sufrir estar aquí en las colas, cada día y cada noche. Además, en las noches no podemos ni dormir porque también hay ladrones. No tenemos recursos básicos, no hay baños, no hay donde ducharse . Mire, yo no me he bañado ya por dos días, no tengo ni dónde ir a hacer mis necesidades", relató.
Comentó además que por esta situación tiene menos trabajo; por consiguiente, menos ingresos: "Antes se viajaba por lo menos tres veces al mes, o cuatro como máximo. Ahora ya es uno, o un viaje y medio. A veces los dueños ya no pagan el sueldo completo. Y no tenemos a quién quejarnos tampoco .
Así estamos viviéndola". Mamani se mostró decepcionado. "Con este Gobierno no creo que vaya a cambiar nada, por lo que se ve en las noticias y en los celulares. Ojalá tenga un poquito de conciencia, porque uno ve que el Gobierno sigue diciendo que estamos bien, que estamos luchando. Pero no es así.
Yo quisiera que vean las calles, las avenidas, cómo están llenas de camiones ". Mientras el conductor conversaba con este medio, por la amplia avenida pasaban buses, camiones y autos a toda velocidad. "Es peligroso. Hay accidentes también aquí, a los choferes atropellan . Yo quisiera que cambie esta situación", dijo y expresó su deseo de volver a su casa.
A partir del 24 de agosto, varias organizaciones productivas y de choferes evaluarán medidas a asumir si persisten las largas filas por combustible. "Tienen razón. Hasta yo mismo estoy de acuerdo con dar unas medidas de presión, porque imagínense: tantas veces han hecho reuniones con nuestros dirigentes y nunca han podido solucionar. Pero ya creo que es demasiado. Creo que es momento de levantarnos y ponernos fuertes ", dijo Mamani Quispe.
Bolivia en bancarrota En la otra parte de la ciudad, en la avenida Circunvalación, la fila de autos para cargar gasolina superaba las tres cuadras. Allí estaba formada Juana Siles, quien compartió su mirada con Sputnik. Ella atribuyó la crisis a los pasados gobiernos del Movimiento Al Socialismo (MAS), entre 2006 y 2025. "Estamos mal, pues lastimosamente nos han dejado un país en bancarrota. A nuestra casa le han sacado el techo, las ventanas, la luz, el agua.
Nos dejaron un esqueleto, que ni siquiera es un buen esqueleto ", dijo como metáfora del país. "Entonces tenemos que absorber nomás lo que nos ha pasado, no hay otra". Economía Gobierno de Bolivia presenta nuevo precio del combustible y causa polémica 17 de agosto, 19:30 GMT Y agregó apesadumbrada: "Realmente no sabemos qué va a ser el día de mañana. Y creo que el día de mañana va a ser peor". Aunque no son choferes, en su familia también tuvieron que pasar la noche en el vehículo para cargar gasolina. "Tuve que madrugar, no había otra.
Y mi hija ha dormido en el surtidor, porque trabaja". Según la cochabambina, sería necesario que el Gobierno asuma medidas con firmeza para terminar con la crisis de raíz. No te pierdas las noticias más importantes Suscríbete a nuestros canales de Telegram a través de estos enlaces . Ya que la aplicación Sputnik está bloqueada en el extranjero, en este enlace puedes descargarla e instalarla en tu dispositivo móvil (¡solo para Android!).
También tenemos una cuenta en la red social rusa VK . Expandir Minimizar