Coches Eléctricos 4,5 L/100 km a 44 ºC de temperatura: el SUV híbrido enchufable de 5,12 metros que firma 1.403 km de autonomía real El Xpeng G9L EREV completa una exigente prueba de 1.403,8 km con temperaturas de hasta 44,2 ºC y un consumo medio real de sólo 4,5 l/100 km. El Xpeng G9L llegará a Europa en 2027 pero antes ya ha batido un récord en su país de origen. Alberto Pérez 23/08/2026 13:00 Actualizado a 23/08/2026 13:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Xpeng ha sometido a su nuevo G9L de autonomía extendida a una de esas pruebas destinadas a comprobar hasta qué punto las cifras de homologación pueden trasladarse a condiciones reales. El enorme SUV recorrió 1.403,8 kilómetros atravesando algunas zonas especialmente complicadas de China sin detenerse en ningún momento a repostar gasolina o recargar su batería. Y, después de semejante distancia, el ordenador todavía mostraba 41 kilómetros de autonomía restante. La prueba tuvo lugar en Xinjiang y comenzó en Shanshan, atravesó la zona deshabitada de Lop Nur y terminó en Jiuquan, en la provincia de Gansu.
El vehículo elegido fue concretamente un Xpeng G9L 1602 AWD Ultra , la versión EREV más equipada, aunque las llantas opcionales de 22 pulgadas reducían su autonomía combinada homologada hasta 1.517 kilómetros CLTC con el depósito y la batería completamente llenos. El Xpeng G9L comenzará con sus ventas en China en septiembre, y en 2027 llegará a Europa. 1.403,8 kilómetros y todavía quedaban otros 41 en el ordenador La distancia recorrida supone que el G9L consiguió alcanzar el 95,11% de su autonomía homologada durante esta exigente prueba. Más interesante todavía resulta el consumo registrado, ya que Xpeng declara una media de 4,5 l/100 km de gasolina y únicamente 3,2 kWh/100 km de electricidad durante todo el recorrido. Además, las condiciones estuvieron lejos de resultar ideales para conseguir un récord de eficiencia.
A lo largo del trayecto, el SUV acumuló más de 1.200 metros de desnivel positivo y tuvo que soportar una temperatura ambiente máxima de 44,2 ºC. La superficie de la carretera llegó incluso a alcanzar los 79 ºC, poniendo bajo especial presión tanto al sistema de gestión térmica como a la propia mecánica electrificada. El recorrido incluyó asimismo más de 300 kilómetros por zonas completamente carentes de cobertura móvil. Desde el comunicado oficial destacan que un ensayo de estas características no pone únicamente a prueba la capacidad de la batería o el funcionamiento del motor utilizado como extensor, sino también la gestión energética, la refrigeración de todo el sistema y la eficiencia global del vehículo durante muchas horas consecutivas.
El resultado resulta especialmente significativo teniendo en cuenta las llantas utilizadas. La versión G9L 1602 AWD Ultra ofrece una cifra homologada superior en otras configuraciones, pero las ruedas de 22 pulgadas instaladas en esta unidad dejaban el alcance teórico en los citados 1.517 km CLTC. Después de recorrer realmente 1.403,8 km, el vehículo continuaba indicando otros 41 km disponibles. El interior del Xpeng G9L está rematado con materiales de gran calidad.
Un nuevo hito para el Xpeng G9L, pero no sólo en su versión híbrida Curiosamente, Xpeng también ha sometido a una prueba de autonomía a la variante completamente eléctrica del G9L. En este caso, un G9L 702 Max recorrió 823,3 kilómetros por las calles de Shenzhen durante un ensayo realizado por medios de comunicación con temperaturas que alcanzaron los 38 ºC. El resultado equivale al 122,5% de su autonomía homologada, puesto que esta versión anuncia 702 km. Su consumo medio fue de sólo 11 kWh/100 km y, según ChinaEVHome , consiguió el mejor resultado entre todos los SUV eléctricos evaluados por ese medio durante el último año.
Dos pruebas diferentes que Xpeng está utilizando para demostrar la eficiencia tanto de su tecnología puramente eléctrica como de su nuevo sistema de autonomía extendida. Un coche hecho para triunfar en todos los mercados El G9L es el nuevo buque insignia tecnológico de Xpeng y ha sido desarrollado desde el principio como un producto global. Su desarrollo comenzó hace tres años y la compañía asegura haberlo diseñado para cumplir más de 3.000 requisitos regulatorios correspondientes a 64 países y regiones diferentes. Antes incluso de llegar comercialmente al mercado, su programa de validación ha acumulado más de 6,74 millones de kilómetros en todo el mundo, incluyendo pruebas realizadas en 26 países y regiones.
El Xpeng G9L está pensado por y para el confort de sus ocupantes. El nuevo G9L es considerablemente más grande que el Xpeng G9 (que si se vende en España) y ocupa la posición de SUV grande de cinco plazas dentro de la gama. Xpeng realizó su presentación pública y abrió los pedidos anticipados el pasado 11 de agosto, ofreciendo desde el principio la posibilidad de elegir entre mecánicas completamente eléctricas y de autonomía extendida. En total existen seis versiones y el precio de preventa arranca en 259.800 yuanes, aproximadamente 33.055 euros al cambio actual.
Su lanzamiento comercial definitivo está previsto para septiembre, aunque antes volverá a mostrarse públicamente en el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, que abre sus puertas el 21 de agosto. Temas XPeng Coches Eléctricos