Coches Eléctricos Circular a 191 km/h podría llevarte a la cárcel: el Gobierno de España quiere ser ‘implacable’ contra el exceso de velocidad Una reforma en tramitación pretende rebajar el margen a partir del cual un exceso de velocidad se convierte en delito. En autopista, superar los 191 km/h podría acabar ante un juez. La DGT y el Gobierno de España abogan por introducir este cambio cuanto antes. Alberto Pérez 24/08/2026 12:30 Actualizado a 24/08/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Los conductores españoles podrían enfrentarse próximamente a un importante endurecimiento de las consecuencias por exceso de velocidad. Actualmente existe una frontera bastante clara entre una infracción administrativa, castigada con una multa y la correspondiente pérdida de puntos en los casos más graves, y aquellas velocidades suficientemente elevadas como para constituir un delito contra la seguridad vial. Precisamente esa frontera es la que se está planteando modificar.
El gobierno presentó el pasado 17 de febrero una proposición de ley orgánica para reformar el artículo 379.1 del Código Penal y reducir los márgenes a partir de los cuales el exceso de velocidad entra en el ámbito penal. Conviene aclararlo desde el principio, y es que la reforma continúa en tramitación y, por tanto, las nuevas cifras todavía no están vigentes. Actualmente, este límite está marcado en más de 200 km/h. De más de 200 a más de 190 km/h en una autopista Actualmente, el Código Penal establece que constituye delito conducir superando en más de 60 km/h el límite establecido en una vía urbana o en más de 80 km/h cuando se trata de una vía interurbana.
Esto significa que, en una autopista limitada a 120 km/h, es necesario superar los 200 km/h para entrar en el terreno penal. La propuesta pretende reducir estos márgenes hasta 50 km/h en vías urbanas y 70 km/h en interurbanas. Aplicándolo a situaciones reales, superar los 190 km/h en una autopista limitada a 120 podría convertirse en delito. En una carretera convencional limitada a 90 km/h, la frontera pasaría de 171 a 161 km/h.
Finalmente, en una calle de 50 km/h, bajaría de 111 a 101 km/h. Pero el endurecimiento podría ser todavía mayor. Durante su tramitación, el grupo de Junts per Catalunya ha presentado una enmienda que propone reducir los márgenes hasta 40 km/h en vías urbanas y 60 km/h en interurbanas. Si prosperase esta alternativa, superar los 181 km/h en una autopista limitada a 120 podría entrar ya en el ámbito penal.
En una calle limitada a 50 km/h, ocurriría lo mismo al superar los 91 km/h. Las autopistas rebajarían el límite penal en 191 km/h. Esta proposición fue tomada en consideración el pasado 24 de marzo con 176 votos favorables, 33 en contra y 138 abstenciones. A fecha de agosto de 2026 continúa en la Comisión de Interior del Congreso y puede sufrir modificaciones antes de su eventual aprobación definitiva.
No hablamos simplemente de una multa más elevada La diferencia entre superar uno u otro umbral resulta especialmente importante por sus consecuencias. Circular por encima de 120 km/h en una autopista no se convertiría automáticamente en delito. Por ejemplo, hacerlo entre 121 y 150 km/h supone actualmente una sanción de 100 euros sin retirada de puntos, mientras que los excesos administrativos más graves pueden alcanzar los 600 euros y 6 puntos. Entrar en el Código Penal cambia completamente la situación.
El artículo 379 contempla para estos delitos penas de prisión de tres a seis meses, multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad durante un periodo de 31 a 90 días. En cualquiera de los casos se añade además la retirada del permiso de conducir durante más de un año y hasta 4 años. Una eventual condena puede generar igualmente antecedentes penales. Las sanciones por exceso de velocidad siguen siendo las más recurrentes en España.
La proposición justifica el endurecimiento señalando que los actuales límites penales tienen prácticamente 20 años de antigüedad. También recuerda que la DGT tramita alrededor de 3,5 millones de denuncias anuales relacionadas con excesos de velocidad y que aproximadamente 450.000 sanciones con pérdida de puntos tienen este motivo como origen. En 2024, además, la velocidad excesiva o inadecuada estuvo presente en el 22% de los siniestros mortales. También podrían endurecerse algunas multas El posible cambio tampoco termina en el Código Penal.
El Gobierno ha presentado otra enmienda destinada a modificar el cuadro de sanciones económicas y retirada de puntos aplicable a los excesos de velocidad. Una de las principales modificaciones sería eliminar el actual escalón de 500 euros y 6 puntos. Determinados excesos pasarían directamente a ser considerados infracciones muy graves, castigadas con 600 euros y la pérdida de 6 puntos. El planteamiento actúa por dos vías: endurecer algunas sanciones administrativas y adelantar el momento en el que las velocidades más elevadas pueden convertirse en delito.
Tal y como publican desde el medio El Motero , de momento, nada ha cambiado para los conductores. Sigue siendo delito superar en más de 80 km/h el límite de una vía interurbana y en más de 60 km/h el de una urbana. La reforma continúa su recorrido parlamentario y todavía podría modificarse o incluso no terminar aprobándose en los términos planteados actualmente. Temas Coches Eléctricos