Más de un millón de dólares por transitar el Canal de Panamá

Más de un millón de dólares por transitar el Canal de Panamá

Subastas para cruzar el Canal de Panamá superan el millón de dólares por alta demanda Los precios de las subastas para asegurar espacios de tránsito por el Canal de Panamá han superado el millón de dólares ante el aumento de la demanda y las restricciones de tráfico vinculadas a la disponibilidad de agua. Algunas embarcaciones han llegado a pagar recientemente hasta más de un millón de dólares en subastas para asegurar espacios de tránsito a través del Canal de Panamá, informó el martes la autoridad del canal, atribuyendo esta situación a cambios en la oferta y la demanda del comercio mundial. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) indicó que las elevadas ofertas reflejan fluctuaciones temporales del mercado y no aumentos en las tarifas establecidas por la vía interoceánica. Mientras que los precios medianos de las subastas promediaron alrededor de 55,000 dólares entre octubre y febrero, la fuerte demanda reciente ha impulsado los precios medianos a aproximadamente tres veces ese nivel, según la autoridad. “Los valores de las subastas están determinados por múltiples factores, entre ellos la urgencia y las prioridades comerciales de cada cliente, así como las condiciones generales de oferta y demanda”, señaló la ACP en un comunicado.

Para conservar agua, el canal limitará los tránsitos diarios a 34 embarcaciones a partir del 4 de septiembre, y reducirá el límite a 32 embarcaciones el 15 de septiembre. A diferencia del Canal de Suez, que opera a nivel del mar, el Canal de Panamá utiliza un sistema de esclusas alimentado por gravedad que depende del agua dulce proveniente de los lagos Gatún y Alajuela. El fenómeno climático El Niño ha reducido las lluvias estacionales necesarias para reabastecer estos embalses, obligando a la autoridad a restringir el tráfico. Para evitar retrasos o las elevadas tarifas de las subastas, algunas navieras están desviando sus rutas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, en África.

Aproximadamente la mitad de los buques transportadores de gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos con destino a Asia eligieron esa ruta en agosto, ampliando la duración típica de un viaje desde Houston a Japón de 26 a 45 días. (Con infomración de El Economista ) Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en WhatsApp Compartir en Telegram Noticias Economía Estudio advierte que tasa de natalidad mundial cayó por debajo del nivel de reemplazo por primera vez en la historia 26 agosto 2026 | + Sancti Spíritus: Cobertura docente, prioridad para el nuevo curso escolar 26 agosto 2026 | + Meta pagará suma millonaria en 29 estados de EEUU por demanda sobre adicción de menores a Instagram y Facebook 26 agosto 2026 | + | Los envíos de robots humanoides se han triplicado en lo que va de año 26 agosto 2026 | 1 Casi 100 muertos y más de 700 desaparecidos tras violentas inundaciones en Nepal 26 agosto 2026 | 1 | ir aNoticias » Trump propone cambiar el nombre del lago Ontario a “lago América” mientras se intensifica la guerra comercial con Canadá 26 agosto 2026 | 2 | UNE pronostica afectación de 2 130 MW en pico nocturno de este miércoles 26 agosto 2026 | 3 | MultiSerF abre filial en Panamá y busca ser hub logístico en la V Expo Bayamo 26 agosto 2026 Más de un millón de dólares por transitar el Canal de Panamá 25 agosto 2026 | 2 | Se reúne Díaz-Canel con representantes del sector privado cubano 25 agosto 2026 | 16 | ir aEconomía »