Coches Eléctricos Por 23.300 € con un gasto de 4,2 l/100 km: este coche híbrido francés sin enchufes es una compra inteligente Este modelo híbrido combina la etiqueta ECO con consumos de gasolina bajos y no exige instalar un punto de carga en casa. El Renault Clio E-Tech es un 'mechero' en ciudad. Rubén Leal 27/08/2026 07:30 Actualizado a 27/08/2026 07:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Uno de los modelos más importantes de Renault cuenta con una gama en la que la electrificación adquiere todavía más protagonismo. El Renault Clio híbrido es la propuesta más interesante para quien busca reducir consumo y utilizar electricidad en sus desplazamientos cotidianos, pero no quiere depender de un enchufe: según la marca, puede circular hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico en ciudad. La clave está en su sistema híbrido convencional o HEV, que combina un motor de combustión con motores eléctricos y una caja de cambios multimodo. La gestión de las diferentes fuentes de energía se realiza automáticamente, por lo que el conductor no tiene que decidir cuándo utilizar electricidad ni preocuparse de conectar el automóvil para recuperar la batería.
Esta se alimenta principalmente mediante las deceleraciones y la frenada regenerativa, aprovechando una energía que en un vehículo convencional se perdería en forma de calor. El Clio híbrido de Renault ofrece buenos argumentos de compra. Hasta el 80% del tiempo en eléctrico donde más importa Es precisamente en circulación urbana donde Renault quiere marcar diferencias. Las continuas frenadas, arranques y recorridos a baja velocidad permiten al sistema híbrido E-Tech recurrir con frecuencia al motor eléctrico.
Renault asegura que el Clio puede realizar hasta el 80% del tiempo de conducción urbana utilizando electricidad, reduciendo así el funcionamiento del motor térmico, el ruido y el gasto de combustible. El consumo homologado parte de aproximadamente 4,2 litros cada 100 kilómetros, una cifra que coloca a la versión híbrida como una de las alternativas de la gama especialmente orientadas a quien combina ciudad, desplazamientos interurbanos y viajes. A diferencia de un híbrido enchufable, no necesita infraestructura de carga. Y frente a una mecánica convencional, la asistencia eléctrica permite mejorar la eficiencia y ofrece una entrega inmediata de par en determinados momentos, favoreciendo además una conducción más suave.
No hay que enchufarlo, por lo que es un electrificación más sencilla de disfrutar. Etiqueta ECO sin tener que buscar un cargador Esta combinación proporciona también la etiqueta ECO de la DGT, un elemento cada vez más importante para circular por ciudades en las que las zonas de bajas emisiones están modificando las condiciones de acceso de los vehículos. El Renault Clio full hybrid E-Tech está disponible desde 23.304 euros en su terminación evolution y desde 25.861 euros en la denominada techno, mientras que el acabado tope de gama esprit Alpine full hybrid se vende desde 28.000 euros. El primero busca equilibrar equipamiento y precio; techno aumenta la dotación tecnológica y de confort, mientras esprit Alpine apuesta por una imagen más deportiva y diferenciada.
Entre los sistemas de asistencia disponibles en la versión híbrida figura el control de crucero adaptativo. Consigue un buen equilibrio entre prestaciones, consumo y precio. También hay una alternativa ECO con GLP Renault mantiene además otra posibilidad para quien prioriza especialmente el coste por kilómetro: el Renault Clio Eco-G 120 EDC de GLP, también con etiqueta ECO y disponible desde 20.374 euros en acabado evolution. Sin embargo, es el híbrido Renault Clio E-Tech el que representa la opción más electrificada de la gama sin necesidad de enchufe.
El Renault Clio plantea así una vía intermedia para quienes todavía no quieren dar el salto a un eléctrico puro: utilizar electricidad durante buena parte de sus desplazamientos urbanos, reducir el consumo y conservar exactamente el mismo hábito de repostaje de un automóvil convencional. Temas Renault Clio Renault Vehículos híbridos Coches Eléctricos