Coches Eléctricos 610 litros de maletero, 7 plazas y 1.100 km de autonomía: el nuevo SUV híbrido o eléctrico de MG que cuesta 12.525€ MG lanza oficialmente el nuevo Hector Tomahawk, un SUV de 4.745 mm disponible como eléctrico y PHEV. El primero ofrece 204 CV, batería de 69,2 kWh y más de 500 km de autonomía. MG presenta oficialmente el nuevo Hector Tomahawk para el mercado oriental. Alberto Pérez 27/08/2026 16:00 Actualizado a 27/08/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora MG continúa ampliando su gama internacional y esta vez lo hace con una propuesta bastante particular. El nuevo MG Hector Tomahawk acaba de salir a la venta en India como un gran SUV disponible con cinco o siete plazas y dos mecánicas electrificadas, una completamente eléctrica y otra híbrida enchufable. Además, su precio de acceso puede bajar hasta unos sorprendentes 12.525 euros al cambio, aunque existe una explicación importante detrás de semejante cifra.
Pese a su nombre, el Hector Tomahawk no tiene ninguna relación técnica con el MG Hector de combustión que ya se comercializa en India. Estamos en realidad ante una adaptación del Wuling Starlight 560, presentado en China a finales de 2025 y lanzado allí a comienzos de este año. MG y Wuling pertenecen al entorno del grupo SAIC, lo que permite aprovechar un mismo producto para diferentes mercados y marcas. El MG Hector Tomahawk se presenta con un precio de partida realmente atractivo.
Un SUV de siete plazas y 4.745 mm de longitud El diseño exterior varía dependiendo de la mecánica escogida. El Hector Tomahawk PHEV utiliza un frontal con una mayor entrada destinada a la refrigeración, abundantes protecciones negras y una pieza inferior con aspecto de aluminio. El eléctrico presenta una imagen considerablemente más limpia y cerrada, muy próxima a la del Wuling original. Las dimensiones son idénticas para los dos.
El nuevo MG mide 4.745 mm de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2.810 mm. Su altura libre al suelo alcanza además unos generosos 230 mm, una cifra que refuerza su apariencia de SUV y permite cierta utilización fuera del asfalto. MG permitirá elegir entre configuraciones interiores de dos o tres filas. Con cinco plazas, el maletero ofrece 610 litros de capacidad.
Si se instala y utiliza la tercera fila, el volumen disponible detrás de los últimos pasajeros disminuye hasta 192 litros. Pantalla de 15,6 pulgadas e incluso karaoke con 8.000 canciones El interior mantiene igualmente buena parte del planteamiento del Wuling Starlight 560, aunque en esta ocasión adaptado a un mercado con volante a la derecha. Frente al conductor aparece una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y en el centro del salpicadero encontramos una pantalla multimedia considerablemente mayor, de 15,6 pulgadas. El salpicadero está presidido por una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas.
Su dotación incluye techo panorámico doble, iluminación ambiental configurable entre 256 colores y un sistema de sonido formado por 10 altavoces. La pantalla admite además diferentes controles mediante gestos, una solución con la que MG pretende permitir el manejo de algunas funciones sin tener que buscar pequeños botones virtuales mientras se conduce. Pero probablemente el elemento más peculiar sea su asistente basado en inteligencia artificial. Entre sus funciones incorpora un modo karaoke acompañado por una biblioteca de más de 8.000 canciones pertenecientes a diferentes géneros.
Una característica muy habitual en algunos automóviles chinos y bastante menos frecuente todavía entre los coches vendidos fuera de aquel mercado. 204 CV y más de 500 km para el Hector Tomahawk eléctrico La versión completamente eléctrica utiliza un único motor instalado sobre el eje delantero. Desarrolla 204 CV y está alimentado mediante una batería de 69,2 kWh. MG anuncia “una autonomía superior a 500 kilómetros”, en ciclo CLTC. La potencia máxima de recarga en corriente continua es de 90 kW.
Su interior está dividido en 3 filas de asientos. No resulta una cifra especialmente elevada para los estándares actuales, aunque el Hector Tomahawk compensa parcialmente este apartado incorporando funciones V2L y V2H. Esto permite utilizar la energía almacenada en su batería para alimentar dispositivos externos e incluso, con una instalación compatible, una vivienda. Quienes prefieran disponer de un motor de gasolina tendrán también una alternativa híbrida enchufable.
Esta combina un bloque atmosférico de 1.5 litros, que funciona como generador, con un motor eléctrico y una batería bastante más pequeña de 20,5 kWh. MG anuncia para el híbrido enchufable (PHEV) más de 1.100 kilómetros de autonomía combinada y hasta 115 kilómetros utilizando exclusivamente electricidad. Son cifras que convierten a esta versión en una alternativa especialmente interesante para quienes necesitan realizar habitualmente desplazamientos largos, pero quieren completar buena parte de sus trayectos cotidianos sin utilizar gasolina. Desde unos 12.525 euros sin batería o 17.600 euros con batería Y llegamos probablemente al aspecto más llamativo del nuevo Hector Tomahawk, como es su precio.
El eléctrico cuesta en India entre 1.949 y 2.349 millones de rupias, aproximadamente entre 17.600 y 21.200 euros al cambio actual. Estas tarifas incluyen tanto el automóvil como su batería. La imagen exterior del híbrido enchufable es notablemente diferente a la del eléctrico. Sin embargo, MG ofrece también un programa Battery-as-a-Service (BaaS).
En este caso el comprador adquiere el coche sin comprar la batería y el precio de acceso disminuye hasta 1.399 millones de rupias, esos 12.525 euros de los que hablamos al principio. A cambio deberá pagar posteriormente 4,90 rupias por cada kilómetro recorrido, alrededor de 0,05 euros/km, por la utilización de la batería. La fórmula también estará disponible para el híbrido enchufable. Comprándolo de manera convencional, su precio arranca en 2,57 millones de rupias, aproximadamente 23.200 euros.
Mediante BaaS baja hasta 2,179 millones, unos 19.600 euros, y posteriormente se pagan 3,20 rupias por kilómetro recorrido, alrededor de 0,03 euros/km. Las primeras entregas del MG Hector Tomahawk eléctrico comenzarán en India durante septiembre, mientras que los compradores de la versión híbrida enchufable tendrán que esperar hasta noviembre. Por ahora desde la compañía no habla de planes para llevarlo a Europa y, por tanto, tampoco existe ninguna confirmación sobre su posible comercialización en España. Temas MG Coches Eléctricos