Coches Eléctricos No es fácil mejorar lo bueno: el nuevo Polestar 2 será un coche eléctrico con más personalidad en el diseño y con un marcado espíritu premium La nueva versión de la firma sueca llegará el año que viene con novedades interesantes como una mejora en la capacidad de carga y una línea muy diferente. El Polestar 2 ha sido todo un éxito para la firma sueca. Polestar Fran Cabrera 27/08/2026 16:30 Actualizado a 27/08/2026 16:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Con más de 190.000 unidades vendidas desde su llegada al mercado, el Polestar 2 no solo ha consolidado la presencia de la marca en el mundo, sino que ha apuntalado su crecimiento en Europa, un territorio estratégico que ya absorbe cerca del 80% de sus ventas minoristas. Pero la firma sueca no se conforma, y ya perfila el relevo generacional de su modelo más icónico. El cambio no se plantea como un simple lavado de cara a mitad de vida comercial. Polestar prepara una transformación profunda que busca desligarse por completo de las herencias estéticas y estructurales de Volvo, dotándolo de unas proporciones superiores, arquitectura electrónica de vanguardia y una personalidad propia sin las ataduras del pasado.
El modelo actual comparte plataforma con Volvo. Adiós al ADN de Volvo para crear una identidad de marca propia El Polestar 2 que hoy rueda por las carreteras fue concebido sobre la plataforma modular CMA, un desarrollo compartido con Volvo presente en vehículos de combustión e híbridos del grupo. Este factor fue imprescindible para el nacimiento de la marca, pero condicionó tanto la habitabilidad interior como las proporciones de la carrocería, manteniendo una estética muy similar a la de su matriz. El Polestar 2 de 2027 rompe con ese legado.
El avance del diseño deja ver la adopción de una firma luminosa dividida que evoluciona el concepto clásico hacia la deportividad vista en el prototipo Polestar Precept . Esta reinterpretación visual, ya integrada en los últimos lanzamientos del fabricante, desvincula por completo al vehículo de la imagen tradicional de Volvo para afianzar una estética independiente. La estética del Polestar 2 actual es muy reconocible. Mayor espacio y habitabilidad El diseño mantendrá una silueta de tres volúmenes rematada por un portón trasero en formato liftback, combinando la elegancia visual de una berlina con la versatilidad de carga que se pide en el uso diario.
No obstante, las proporciones exteriores se incrementarán bastante respecto al modelo actual. Este incremento de tamaño no responde a una simple cuestión de estética, sino a una necesidad de empaquetado térmico y habitabilidad. Uno de los puntos donde la primera generación mostraba cierto margen de mejora frente a sus competidores era la cota de espacio en las plazas traseras y la sensación de desahogo en la cabina. El incremento de la distancia entre ejes y el ancho de vía permitirán un habitáculo más espacioso, optimizado para un esquema 100% eléctrico.
La marca quiere darle presonalidad propia. Polestar Nueva plataforma y arquitectura de 800 voltios Todo apunta a que la veterana estructura CMA dejará paso a una plataforma dedicada a vehículos eléctricos de la familia SEA del grupo Geely . Este cambio de base permitirá integrar una arquitectura de 800 voltios, que sitúa al vehículo en el escalafón más avanzado del sector, al nivel de desarrollos recientes presentes en modelos de representación como el Polestar 5. La adopción de los 800 voltios se traduce en un rendimiento de recarga muy superior al actual.
La nueva generación podrá asumir picos de carga rápida en corriente continua cercanos a los 300 kW. Esto reducirá los tiempos de espera a unos pocos minutos en viajes de larga distancia. Además, la flexibilidad de esta plataforma facilitará una electrónica centralizada apta para actualizaciones remotas por software más complejas, y la potencial integración de sistemas de carga bidireccional V2G y V2L. El nuevo Polestar 2 escalará hacia un mercado más premium.
Reposicionamiento comercial y reestructuración del segmento premium En el mercado español, la gama actual del Polestar 2 arranca en unos 41.900 euros con promoción, ofreciendo hasta 659 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. El despliegue de una tecnología de carga superior, la ganancia en tamaño y el refinamiento de la plataforma invitan a prever un ajuste al alza en los precios de salida de la nueva generación. Este incremento de estatus encaja de forma coherente dentro de la hoja de ruta del fabricante. La futura llegada del Polestar 7 en 2028 como una alternativa SUV compacta permitirá al nuevo Polestar 2 ascender hasta un peldaño premium más exigente.
La incógnita comercial residirá en si el equilibrio entre tecnología de carga, diseño exclusivo y dinamismo de marcha mantendrá a la berlina en un rango competitivo frente a los rivales consolidados del sector sin perder el volumen de ventas que la consagró. Temas Polestar 2 Coches Eléctricos