Coches Eléctricos Amarran un camión de 57,8 toneladas a los asientos de un Xiaomi para remolcarlo: suena loco pero había una razón para esta prueba Xiaomi ha utilizado su nuevo SkyNomad N90 Max para arrastrar 57,8 toneladas sobre suelo mojado. Lo sorprendente es dónde colocaron las cuerdas. El Xiaomi Skynomad N90 demuestra una gran fuerza de arrastre, con sus asientos. Alberto Pérez 28/08/2026 13:30 Actualizado a 28/08/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Las demostraciones de fuerza con coches no son precisamente nuevas. Hemos visto todoterrenos arrastrando aviones, eléctricos remolcando enormes camiones e incluso enfrentamientos entre vehículos para demostrar cuál tiene mayor capacidad de tracción. Xiaomi ha decidido llevar esta idea por un camino bastante diferente con su nuevo SkyNomad N90 Max.
La marca china colaboró con el fabricante de maquinaria pesada XCMG para someterlo a una prueba bastante peculiar: arrastrar un camión minero de 55 toneladas junto a otro N90 Max sobre una superficie mojada y resbaladiza. El conjunto alcanzaba exactamente 57,8 toneladas, aproximadamente 20 veces el peso en vacío del nuevo coche de Xiaomi. Lo más llamativo no estaba en aquello que arrastraba el vehículo, sino que las dos cuerdas utilizadas para tirar de semejante masa no estaban conectadas a un enganche de remolque ni directamente al chasis. Xiaomi decidió sujetarlas a los propios asientos del vehículo.
El Skynomad N90 comenzará con sus entregas en China durante el mes de septiembre. Unos asientos capaces de soportar una prueba extrema Para demostrar hasta qué punto había reforzado sus raíles y anclajes, el SkyNomad N90 Max utiliza elementos fabricados con una aleación reforzada de aluminio de la serie 7. Xiaomi asegura haber conseguido aumentar su resistencia a la tracción un 9% respecto a una aleación convencional del mismo tipo. Cada uno de estos raíles soporta una fuerza de bloqueo de 54.000 N y una fuerza máxima de desprendimiento de 57.000 N.
La compañía también asegura haber sometido previamente el sistema a 15.000 ciclos de deslizamiento trabajando entre temperaturas de -20 y 60 ºC. Después de arrastrar las 57,8 toneladas durante esta demostración, los raíles continuaban funcionando correctamente. Conviene aclarar, eso sí, que Xiaomi no pretende demostrar con ello que su nuevo coche pueda remolcar semejante peso en condiciones normales. El objetivo era comprobar la resistencia estructural del sistema de asientos y la capacidad del conjunto para soportar cargas extremas.
Estos raíles tienen además bastante importancia en el planteamiento del habitáculo. El N90 Max está desarrollado sobre la plataforma Kunlun y dispone de un suelo completamente plano desde la parte delantera hasta la trasera, sobre el que Xiaomi instala seis raíles de aluminio de especificación aeronáutica. El más largo alcanza nada menos que 1.938 mm, mientras los asientos de la segunda y tercera fila pueden desplazarse longitudinalmente hasta 900 mm. La sorpresa llega cuando dentro del camión había otro Skynomad N90.
El nuevo Xiaomi SkyNomad N90 Max tiene dos motores y tracción total Aunque semejante demostración pueda sugerir lo contrario, Xiaomi no presenta al SkyNomad N90 Max como un todoterreno extremo. Se trata de un gran vehículo familiar electrificado con extensor de autonomía que utiliza dos motores eléctricos y dispone de tracción a las cuatro ruedas. El bloque delantero alcanza los 285 CV y el posterior otros 135 CV, lo que supone una potencia conjunta de 421 CV. Gracias a ello, el N90 Max puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h.
Xiaomi abrió los pedidos anticipados del modelo el pasado 30 de julio con un precio de partida de 299.900 yuanes, aproximadamente 36.000 euros al cambio actual. Su lanzamiento comercial definitivo está previsto para principios de septiembre, por lo que esta peculiar prueba sirve también para mantener la atención sobre el modelo durante las semanas inmediatamente anteriores a su llegada al mercado chino. It was #Xiaomi SkyNomad’s seat rails — not the car — that towed the mining truck. Using its seat, Xiaomi SkyNomad towed a 55‑ton‑curb‑weight mining truck and an N90 Max, reaching a total towed mass of 57.8 tons.
This extreme trial tested the seat‑rail strength. The seat rails… https://t.co/gIxrBbHnLG pic.twitter.com/cPvM9o6hzp — ThinkerCar (@thinkercar) August 28, 2026 Xiaomi crece mientras los eléctricos de autonomía extendida pierden fuerza Sin embargo, el N90 Max llegará en un momento en el que los eléctricos de autonomía extendida están perdiendo parte del extraordinario impulso conseguido durante los últimos años en China. Las ventas de esta mecánica alcanzaron aproximadamente 504.000 unidades durante el primer semestre de 2026, un 13,1% menos que durante el mismo periodo del año anterior. La caída fue todavía mayor durante junio, ya que, por entonces, se comercializaron alrededor de 94.000 vehículos de autonomía extendida, un 25,2% menos interanual, reduciendo su cuota dentro del mercado chino hasta el 6,4%.
Xiaomi entra así en este segmento precisamente cuando empieza a mostrar señales de enfriamiento. La situación general de Xiaomi Auto es bastante diferente, ya que hasta ahora no ha comenzado a comercializar coches híbridos. Durante el segundo trimestre de 2026 entregó 104.000 coches, un 28,2% más interanual, y acumuló aproximadamente 185.000 unidades durante toda la primera mitad del año. Los ingresos procedentes de sus vehículos eléctricos inteligentes y otros negocios innovadores alcanzaron 23.900 millones de yuanes, alrededor de 2.870 millones de euros.
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