Coches Eléctricos CUPRA ha pegado ‘un pelotazo’ con el Raval eléctrico de 28.320€: “La demanda es más del doble de la prevista” El CUPRA Raval ha superado las expectativas de la marca. Alexander Buk, director de la marca en Alemania, asegura que es “el lanzamiento más exitoso de la historia de Cupra”. Ha sido un auténtico acierto para CUPRA el inicio comercial del Raval. Alberto Pérez 28/08/2026 17:00 Actualizado a 28/08/2026 17:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora CUPRA acaba de lanzar uno de los coches más importantes de su todavía corta historia y las primeras noticias son especialmente positivas. El nuevo Raval eléctrico, fabricado en Martorell, está registrando una demanda que supera en más del doble las previsiones realizadas inicialmente por la compañía. Alexander Buk , director general de SEAT y CUPRA en Alemania, asegura que la respuesta también está siendo extraordinariamente positiva entre clientes, medios de comunicación y público. “El Raval es el lanzamiento más exitoso de la historia de CUPRA.
La demanda mundial es más del doble de lo esperado originalmente”, explica Buk en una entrevista reciente. Una acogida que resulta especialmente importante porque CUPRA no concibe este pequeño eléctrico únicamente como otro integrante de su gama, y es que quiere convertirlo simultáneamente en un modelo de volumen, utilizarlo para captar clientes que actualmente conducen coches de otras marcas y acercarse a un público más joven. Alexander Buk confirma las buenas predicciones para la comercialización del CUPRA Raval. “El lanzamiento más exitoso de la historia de Cupra” Buk reconoce que ahora la prioridad está en transformar ese elevado interés inicial en coches entregados y aprovechar el impulso conseguido durante su lanzamiento. CUPRA no proporciona en esta entrevista cifras concretas de pedidos, pero sí deja claro que la demanda está evolucionando mucho mejor de lo contemplado en sus planes. “Ahora nos centramos en las entregas y en seguir aprovechando este impulso positivo”, señala el responsable de la compañía en Alemania.
El Raval tiene además varias responsabilidades dentro de la estrategia de crecimiento y electrificación de la compañía. “Cumple las tres funciones y, por tanto, ninguna excluye a las demás. Debe convertirse en un importante modelo de volumen para CUPRA y, al mismo tiempo, es un potente vehículo de conquista para nuevos grupos de clientes”, explica Buk. El directivo añade que también permitirá abrir la marca “a una generación más joven, urbana y electrificada. Precisamente esta combinación hace que sea estratégicamente tan importante”. “El diseño y la deportividad son sus principales elementos diferenciadores” Buk considera que el mercado de los eléctricos pequeños será cada vez más competitivo y que las diferencias puramente técnicas pueden terminar reduciéndose.
Por eso CUPRA quiere apoyarse especialmente en el carácter del Raval. “Combina un atractivo paquete eléctrico con un posicionamiento claramente emocional. El diseño independiente, las prestaciones deportivas y el auténtico ADN Cupra son sus principales elementos diferenciadores”, afirma. El CUPRA Raval es el coche eléctrico más barato de la marca española. El responsable alemán destaca las dimensiones compactas, su orientación hacia el uso cotidiano y una autonomía que alcanza los 445 kilómetros.
El Raval aprovecha la plataforma compartida del Grupo Volkswagen, pero CUPRA lo ha diferenciarlo mediante puesta a punto y personalidad. “Utiliza las fortalezas de la plataforma del grupo, pero tiene un carácter inconfundible”, asegura Buk. Para el directivo, precisamente la capacidad de generar emociones puede terminar marcando las diferencias en un segmento donde las prestaciones técnicas de los diferentes coches serán progresivamente más comparables. El Raval también desempeñará un papel importante para la red comercial. Buk reconoce que los concesionarios continúan sometidos a una importante presión económica y considera fundamental disponer de una gama suficientemente atractiva y con posibilidades de generar rentabilidad.
Los nuevos modelos de CUPRA deberían proporcionar precisamente un mayor margen de maniobra en este sentido. CUPRA quiere crecer junto a sus concesionarios “La asociación es estable y existe una elevada identificación con las marcas CUPRA y SEAT”, explica Buk al hablar de la relación con su red. Sin embargo, admite que “la presión económica sobre los concesionarios sigue siendo perceptible”, por lo que considera todavía más importante disponer de una combinación de productos atractiva y capaz de ofrecer buenas posibilidades de rentabilidad. “Precisamente aquí es donde los nuevos modelos CUPRA crean un margen adicional. Nuestro objetivo sigue siendo crecer junto con los concesionarios de manera sostenible y rentable”, afirma el directivo en su entrevista con Autohaus .
El CUPRA Raval ya se vende 'como churros', y no sólo en España. El Raval deberá contribuir a ello aportando volumen, pero también atrayendo compradores que hasta ahora no se habían planteado adquirir un CUPRA. De hecho, las primeras señales apuntan, al menos, en esa dirección. La marca todavía tendrá que demostrar que el elevado interés inicial se mantiene una vez superado el efecto del lanzamiento.
Buk asegura que la demanda mundial ya multiplica por más de dos las previsiones de la compañía. Y no duda al situar al pequeño eléctrico fabricado en España por encima de cualquier lanzamiento anterior de la marca: “El Raval es el lanzamiento más exitoso de la historia de Cupra”. Temas CUPRA Raval Cupra Coches Eléctricos