Coches Eléctricos Recarga 75 km de autonomía diaria con tenerlo aparcado al sol: una empresa alemana confirma el dato de este raro coche eléctrico El Aptera ha conseguido introducir hasta 4,75 kWh en su batería durante un solo día utilizando únicamente sus paneles solares. TÜV Rheinland ha verificado los resultados. El Aptera, aunque parezca raro, será un coche de venta al público muy pronto. Alberto Pérez 28/08/2026 15:00 Actualizado a 28/08/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Aptera lleva años haciendo una promesa bastante difícil de encontrar en cualquier otro coche eléctrico. Esta no es otra que poder realizar una parte importante de nuestros desplazamientos cotidianos sin tener que conectarlo siquiera a un cargador. Sus paneles solares integrados en la carrocería deberían generar suficiente electricidad para recuperar alrededor de 64 kilómetros de autonomía durante un buen día de sol.
Hasta ahora era fundamentalmente una cifra proporcionada por su fabricante, pero una prueba independiente acaba de aportar algo más de credibilidad al proyecto. TÜV Rheinland ha medido cuánta energía solar consigue introducir realmente el Aptera en su batería y, durante tres jornadas diferentes, siempre superó los 4 kWh. En el mejor escenario alcanzó exactamente 4,75 kWh en un solo día. Con este coche eléctrico es posible recorrer 75 km diarios gracias a la luz del sol.
Más de 75 kilómetros de autonomía obtenidos únicamente del sol La prueba se realizó durante julio en las instalaciones de Aptera en Carlsbad, California. Un especialista de TÜV Rheinland supervisó tres jornadas completas, desde la salida hasta la puesta del sol, utilizando instrumental calibrado propio. Además, la electricidad se midió cuando llegaba a la batería, después de las pérdidas de conversión, y no simplemente a la salida de los paneles solares. El primer escenario es probablemente el más representativo de una utilización normal.
El Aptera permaneció aparcado durante todo el día en una posición fija, con el portón cerrado y sin que nadie lo moviese. Aun así, consiguió introducir 4,23 kWh útiles en su batería. Teniendo en cuenta el objetivo de eficiencia del fabricante de unos 100 Wh por milla, equivaldrían aproximadamente a 68 kilómetros de autonomía. Los resultados mejoraron al modificar ligeramente las condiciones.
Girando el vehículo una única vez al mediodía para mejorar su orientación respecto al sol, la producción alcanzó 4,40 kWh, equivalentes teóricamente a unos 71 kilómetros. Finalmente, en la situación más favorable, con el portón trasero elevado y orientado hacia el sol durante la jornada, llegaron a la batería 4,75 kWh. Eso supondría aproximadamente 76 kilómetros de autonomía. Curiosamente, este último resultado se consiguió precisamente durante el día que ofrecía menor cantidad de energía solar disponible de los tres analizados.
El estudio demuestra que puede recargar 4 kWh diarios sin hacer nada. Aptera quería demostrar 4 kWh y ha superado la cifra los tres días El objetivo establecido para la prueba era verificar si el sistema podía entregar como mínimo 4 kWh útiles a la batería durante un día completo. Aptera lleva tiempo utilizando precisamente esta referencia para respaldar su promesa de conseguir alrededor de 64 kilómetros de autonomía solar diaria en condiciones favorables. TÜV Rheinland confirmó que el vehículo superó ese umbral en los tres escenarios analizados. “El resultado más emocionante es el día en el que simplemente aparcamos el vehículo al sol y dejamos que hiciera el trabajo.
Construimos este sistema porque creíamos que el sol podía hacer todo este trabajo y ahora un laboratorio independiente lo ha medido. La movilidad solar ya está aquí”, explica Steve Fambro, cofundador y co-CEO de Aptera. Hay, no obstante, una precisión importante. TÜV Rheinland realizó un servicio independiente de supervisión y medición, pero la prueba no constituye una certificación completa del vehículo ni garantiza que cualquier propietario vaya a obtener diariamente semejantes cifras.
Los resultados corresponden a tres días despejados de julio en el sur de California y la producción real dependerá enormemente de la ubicación, estación del año, nubosidad, sombras, orientación y forma de aparcar el vehículo. Aptera continúa con sus pruebas de homologación antes de lanzar su coche eléctrico al mercado. Su bajísimo consumo es tan importante como los paneles solares Conseguir más de 60 kilómetros con apenas 4 kWh sería imposible para prácticamente cualquier eléctrico convencional. El secreto del Aptera no está únicamente en cubrir buena parte de su carrocería con células solares, sino en necesitar muy poca electricidad para desplazarse gracias a su particular diseño de tres ruedas, su reducida resistencia aerodinámica y su bajo peso.
Aptera ha desarrollado internamente buena parte del sistema solar, incluidos sus paneles curvos, el controlador de carga multicanal y el software encargado de gestionarlo. El fabricante pretende que un conductor que recorra pocos kilómetros diariamente y viva en una región suficientemente soleada pueda realizar buena parte de sus desplazamientos utilizando exclusivamente la electricidad generada mientras el vehículo permanece aparcado. Eso no significa que dependa exclusivamente del sol. El Aptera también podrá conectarse a una toma de corriente o a una estación de carga convencional cuando sea necesario.
La generación fotovoltaica funciona como una fuente adicional de energía capaz de reducir considerablemente la frecuencia con la que determinados propietarios necesitarán enchufarlo. El proyecto continúa, en cualquier caso, enfrentándose al desafío más importante, que es pasar definitivamente del desarrollo a la producción. Aptera ya ha encargado las carrocerías y chasis correspondientes a sus primeros 40 vehículos de producción, cuyos componentes deberían comenzar a llegar durante octubre, mientras que la compañía y su nuevo socio Launch Design tienen como objetivo comenzar a construir esas primeras unidades durante el cuarto trimestre de 2026. Temas Aptera Coches Eléctricos