Coches Eléctricos ¿Quién tiene la culpa de tantos baches en las carreteras? Algunos aseguran que son los coches eléctricos, pero se equivocan Las carreteras están cada vez en peor estado. Muchos aseguran que el incremento de peso de los vehículos está afectando a su mantenimiento, pero la realidad es muy diferente. En líneas generales el estado de las carreteras deja bastante que desear.
Javier Gómara 30/08/2026 14:00 Actualizado a 30/08/2026 14:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Basta hacer unos pocos kilómetros para darse cuenta de que las carreteras distan mucho de estar en un estado óptimo de conservación. El problema se ha hecho cada vez más palpable en los últimos años.
El debate sobre el constante incremento en la masa de los automóviles modernos ha situado en el punto de mira a los coches eléctricos y a los SUV. En los últimos nueve años, el peso medio de los coches nuevos ha aumentado en casi 400 kilogramos, pasando de 1.553 a 1.947 kilos, lo que ha generado acusaciones sobre su impacto directo en el deterioro de la red viaria e incluso iniciativas municipales en ciudades como Londres o París para gravar su estacionamiento. Sin embargo, diversos especialistas en ingeniería civil y análisis de infraestructuras señalan que culpar a este tipo de turismos de la crisis de socavones es técnicamente inexacto. Aunque la masa total por vehículo ha crecido debido a la incorporación de paquetes de baterías y mayores dimensiones, la física detrás del desgaste del asfalto responde a factores económicos y ambientales mucho más determinantes.
La ley de la cuarta potencia y la carga por eje Diversas ciudades europeas han declarado la guerra a los SUV por su peso excesivo. Para entender cómo se degrada el firme, los ingenieros recurren a la ley de la cuarta potencia, un principio físico que establece que el daño estructural que sufre una calzada aumenta de forma proporcional a la carga soportada por cada eje elevada a la cuarta potencia. Bajo esta regla, si la carga sobre un eje se duplica, el deterioro transmitido al pavimento no se multiplica por dos, sino que se incrementa en unas 16 veces. Aplicando este cálculo mecánico, los vehículos pesados de mercancías y los camiones de gran tonelaje se confirman como los verdaderos causantes del castigo estructural sobre el pavimento.
El paso de un solo camión pesado genera un nivel de desgaste equivalente al tránsito continuado de miles de turismos juntos, lo que diluye el impacto que pueda tener la diferencia de peso existente entre un turismo convencional y un modelo eléctrico. El ciclo térmico y la degradación del asfalto El mal estado de las carreteras afecta a la seguridad y al mantenimiento de los vehículos. La formación real de los baches está estrechamente ligada a los ciclos meteorológicos de congelación y descongelación combinados con el paso del tráfico. En climas con temperaturas que rondan los 0 grados centígrados, el agua de lluvia penetra a través de las microfisuras del firme.
Al congelarse, el líquido se expande separando los áridos y debilitando la capa superficial, mientras que el betún asfáltico se vuelve quebradizo con el frío. Cuando las ruedas de los automóviles pasan sobre esa zona previamente debilitada por la fractura interna del material, el asfalto termina cediendo y desprendiéndose. De forma paralela, las olas de calor extremo provocadas por el cambio climático también reblandecen y funden las capas bituminosas inferiores, acelerando el colapso estructural con independencia del coche que circule por encima. Menos inversión de la necesaria A estos condicionantes atmosféricos se suma el déficit crónico en las labores de conservación de las vías.
El gasto en mantenimiento se ha mantenido o incluso reducido en los últimos años. En España, más del 50% de las carreteras presenta un estado peor que en los años 80. La falta de inversión sumado a factores ambientales representan los principales causantes de la aparición de baches, no los coches eléctricos, aunque el incremento del peso de los vehículos es innegable. Aunque eso responde a una conversación muy diferente.
La industria avanza en nuevas tecnologías más livianas, aunque los datos demuestran que el crecimiento parece imparable. Temas Coches Eléctricos