La ventaja institucional y el desarrollo de alta calidad impulsan el salto industrial de la industria automotriz de China Por DIARIO DEL PUEBLO digital | el 31 de agosto de 2026 | 16:32 Por Xu Lijing, Xie Rongbin, Du Haitao, Gui Junsong, Wang Zheng, Shen Qian, Ge Mengchao y Feng Yingjie Robots industriales ensamblan vehículos en la línea de producción de una planta de NEV de Audi FAW en Changchun, provincia de Jilin. (Foto: China Daily) Nota del editor: La industria de vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) de China ha logrado avances sorprendentes en los últimos años, transformando no solo los automóviles en sí, sino también la forma en que se desarrollan, se venden y se introducen en los mercados globales. El sector también está ayudando a establecer nuevos estándares industriales, convirtiendo a los NEV en uno de los símbolos más visibles de la nueva manufactura china. A medida que China entra en el período del XV Plan Quinquenal (2026-2030) y avanza en su objetivo de la modernización socialista para 2035, el Diario del Pueblo y el medio Noticias del Automóvil Chino analizaron cómo el país puede mantener un crecimiento de alta calidad en el sector de los NEV y fortalecer su ventaja competitiva en el mercado global. ¿Por qué ha tenido éxito la industria de los NEV en China? Se beneficia de una ventaja institucional única.
La economía de mercado socialista de China proporciona una ventaja sistémica. Con la determinación estratégica de cumplir el plan maestro, China ha coordinado la situación general, integrando estrechamente un mercado eficaz con un gobierno proactivo. Ha promovido la implementación de una serie de políticas que abarcan la planificación de alto nivel, los subsidios fiscales y financieros, y el despliegue de infraestructura, ofreciendo resultados tangibles y proporcionando un fuerte apoyo estratégico y garantías institucionales para salto cualitativo en el sector de los NEV. China cuenta con la mayor base de propiedad de vehículos del mundo y una masiva demanda de mercado, con unas ventas de automóviles que se han mantenido por encima de los 20 millones de unidades durante muchos años consecutivos.
Desde las grandes ciudades hasta los condados y municipios, desde llanuras hasta zonas montañosas, desde modelos de nivel de entrada hasta vehículos de gama media y alta, el mercado interno es de gran escala, diverso en sus niveles y rico en escenarios: esta es una ventaja tremenda para nutrir y fortalecer la industria de los NEV. Gracias a una ventaja de suministro irrepetible, el sistema industrial totalmente integrado es una fortaleza distintiva del lado de la oferta. Tras más de una década de desarrollo, la industria de NEV de China ha conectado segmentos clave que incluyen materiales básicos, componentes principales, vehículos completos, equipos de fabricación e infraestructura de carga y repostaje. La exhaustividad, la naturaleza sistémica y la integridad de su cadena industrial lideran a nivel global.
Gracias a la ventaja continua en la oferta de talento, el país ocupa el primer lugar en el mundo en cuanto al total de personal de I+D, y el dividendo de ingenieros sigue emergiendo. Los logros de la industria de NEV de China hoy en día se construyen sobre los esfuerzos sostenidos de un gran número de trabajadores altamente calificados con experiencia interdisciplinaria y el valor para abordar desafíos difíciles, así como de empresarios que se han dedicado durante mucho tiempo a cultivar nuevas vías. La autosuficiencia y el fortalecimiento científico y tecnológico de alto nivel son el motor clave que impulsa a la industria de NEV de China para situarse en la cima de la cadena de valor global. Las estadísticas muestran que, en los últimos 10 años, la tasa de crecimiento anual promedio de patentes publicadas en el sector de NEV de China ha alcanzado el 17,1 por ciento.
Basándose en las bases industriales y las dotaciones de recursos del este, centro y oeste de China, se están diseñando de manera ordenada las bases de producción de NEV y componentes clave. Gradualmente, están tomando forma cinco grandes clústeres de la industria de NEV: el delta del río Yangtze, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, la región de Beijing-Tianjin-Hebei, la región de Hubei-Henan-Hunan y la zona económica de Chengdu-Chongqing. Convirtiéndose en pioneros En la nueva vía de desarrollo de alta calidad, los fabricantes de automóviles chinos están lanzando una nueva carrera para establecer los «nuevos estándares» mundiales de la industria automotriz global. China ha introducido el estándar de seguridad más estricto del mundo para baterías de potencia, exigiendo que, en caso de fuga térmica, no deba haber fuego ni explosión durante dos horas.
El nuevo estándar nacional publicado para vehículos conectados inteligentes exige que el nivel de seguridad de la conducción autónoma de Nivel 3 y Nivel 4 no sea inferior al de un conductor humano cualificado y atento. Changan Automobile ha introducido un concepto integral de «pan-seguridad», redefiniendo la seguridad automotriz al ampliar su alcance desde la protección contra colisiones de la carrocería hasta la salud, la psicología y la privacidad de datos. A principios de agosto de este año, el sistema de conducción inteligente Qiankun de Huawei había acumulado más de 13 mil millones de kilómetros asistido, haciendo de la seguridad activa y la seguridad en todo el dominio las características definitorias del enfoque de China. Los escenarios de movilidad automotriz se expanden constantemente, y el valor de los automóviles en la vida cotidiana se amplía de manera continua.
En Shenzhen, el coche volador TianNian No. 1, desarrollado por FAW Hongqi, completó el ensamblaje final y salió de la línea de producción, realizando su vuelo inaugural; en Guangzhou, XPeng AeroHT ha completado con éxito la producción de prueba por lotes y vuelos de prueba con múltiples aeronaves para sus coches voladores modulares «Land Carrier». En 2019, Li Auto introdujo por primera vez en los vehículos frigoríficos a bordo, pantallas de entretenimiento para el pasajero delantero y asientos ultra cómodos. El Yangwang de BYD y la berlina de lujo Maextro S800 desarrollada por JAC y Huawei están redefiniendo el lujo y remodelando la estética automotriz a través de la tecnología y el diseño de estilo chino. NIO fue pionera en el primer sistema de carga y cambio de baterías «cargable, intercambiable y actualizable» del mundo, así como en un modelo de leasing de «batería como servicio» (BaaS).
A lo largo de ocho años, ha construido más de 4.000 estaciones de intercambio de baterías, convirtiendo la reposición de energía en una fortaleza diferenciada. Impulsando el salto industrial A medida que China avanza hacia el período del XV Plan Quinquenal, la industria de los NEV se embarcará en un nuevo ciclo de desarrollo de alta calidad. A finales de 2025, dos modelos de Changan y BAIC recibieron el primer lote de permisos de acceso al mercado nacional para productos de conducción autónoma condicional de Nivel 3. La industria de la conducción autónoma de China está pasando rápidamente de la «validación tecnológica» a una nueva etapa de «producción en masa y aplicación».
Como uno de los primeros fabricantes de automóviles en China en obtener el acceso de conducción autónoma condicional de Nivel 3, el Arcfox Alpha S (versión L3) del Grupo BAIC ha comenzado operaciones de prueba en carretera en vías designadas en Beijing, incluida la autopista del aeropuerto de Daxing. En junio de este año, el Ministerio de Comercio y múltiples departamentos gubernamentales chinos emitieron conjuntamente 17 medidas específicas en seis áreas clave para cultivar y expandir el consumo en el mercado de accesorios del automóvil, proporcionando una orientación política clara y un amplio espacio de mercado para que los fabricantes profundicen su presencia en el sector de servicios y desarrollen nuevos puntos de crecimiento de beneficios. La primera Chery Life Gallery abrió oficialmente el 21 de junio de 2026 en la Plaza de Vida del Automóvil Ruixun Bay, en la Zona Piloto de Chinos de Ultramar de Shantou. Este espacio integral de estilo de vida automotriz, que integra consumo, experiencia e interacción social, ha sido pionero en un nuevo modelo global para exposiciones, ventas y servicios de automóviles.
Acelerando la expansión a lo largo de la cadena de valor. En el distrito de Yizhuang en Beijing, se han logrado avances en la construcción de cinco grandes sistemas —«vehículos inteligentes, carreteras inteligentes, nube en tiempo real, redes fiables y mapas precisos»— con esfuerzos en marcha para apoyar el desarrollo de la industria automotriz y la construcción de ciudades inteligentes mediante actualizaciones iterativas de las tecnologías de conducción autónoma. En la Nueva Área de Xiong'an, en la provincia de Hebei, se ha completado la primera red de carreteras digitales regionales a gran escala de China, abarcando 153 kilómetros, y los autobuses conectados inteligentes han registrado casi 200.000 kilómetros en operaciones de prueba seguras. El auge de la industria de NEV de China no es meramente un cambio exitoso de vía, sino también la realización concentrada de las ventajas institucionales, la vitalidad del mercado, la resiliencia industrial y los dividendos de talento en la línea de tiempo de la construcción de una nación fuerte.
Este salto industrial ha sido el correcto, se ha realizado de manera constante y llevará aún más lejos a la industria china de NEV. (Web editor: 周雨, Zhao Jian)