Coches Eléctricos Por 35.400 €, 1.585 km y 20.000 ventas en sólo 3 meses, pero este SUV de lujo de Xpeng no llegará a España El socio de Volkswagen triunfa con su SUV GX de 5,26 m y 1.585 km de autonomía desde poco más de 30.000 €. Entonces, ¿por qué no llegará a España? Xpeng ya vende dos SUV en España: aún así, no traerá a nuestro país su último éxito, con 20.000 ventas en 3 meses. Enrique Espinós 31/08/2026 15:30 Actualizado a 31/08/2026 15:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Xpeng es, en los últimos meses, una de las marcas chinas que más está dando que hablar. Y no sólo en España , donde ya triunfa en ventas con su SUV eléctrico G6 y traerá antes de final de año su anti Tesla Y, el L03 . También en su mercado de origen.
Allí, en apenas unos meses ha lanzado tanto el SUV de lujo GX como otro SUV denominado G9L . Pero el primero, a la venta desde 279.800 yuanes -el equivalente a aprox. 35.400 euros- y con hasta 1.585 km de autonomía en su versión EREV ya es un éxito de ventas: tanto que Xpeng ya ha vendido más de 20.000 unidades en sólo 3 meses. Xpeng ya ha logrado 20.000 ventas de este SUV de lujo de 1.585 km de autonomía. Un ‘Range Rover’ de 1.585 km y con hasta 7 plazas Un primer vistazo a este SUV de lujo de Xpeng revela la influencia en su diseño de las líneas de los últimos Range Rover, una gama a la que se equipara gracias a sus 5,26 m de largo, 2,0 m de ancho, 1,8 metros de altura y a una distancia entre ejes de 3.115 mm.
Un dato que sorprende es su cuidadísima aerodinámica, con un Cx de sólo 0,255. Su maletero, mientras tanto, alcanza los 673 L de capacidad, ampliables hasta 1.783 L si se abaten la tercera fila de asientos. Y es que, como es habitual entre los SUV de lujo en China, está a la venta con una única versión de seis plazas; en formato 2+2+ 2. En el plano mecánico, Xpeng vende este SUV de lujo en China tanto en versión 100 % eléctrica como con una variante EREV -o eléctrico de autonomía extendida- con un motor de gasolina como generador.
Esta última versión es la que alcanza los 1.585 km de autonomía. Lo logra gracias al uso del citado motor de gasolina, en este caso un 1.5 L que envía energía a dos motores eléctricos que suman 370 kW / 503 CV de potencia conjunta y que se asocian a una batería de 63,3 kWh. Esta ofrece una autonomía eléctrica de 430 km… que sumada a un depósito de combustible de 60 litros, permite que este SUV de lujo ofrezca los ya indicados 1.585 km de autonomía. Con 5,26 m de largo, no llegará a España... ni a otros mercados europeos.
En cuanto a sus versiones eléctricas, este SUV de Xpeng se ofrece con una versión base con un único motor trasero de 270 kW / 367 CV, que queda asociado a una batería de 91,9 kWh. ¿Su autonomía? Hasta 665 km de autonomía según el ciclo de homologación chino CLTC. La segunda versión eléctrica cuenta con dos motores -uno por eje- que ofrecen tracción total y 430 kW / 585 CV. A diferencia de la anterior, este SUV cuenta con un paquete de baterías de 110 kWh, que le permiten alcanzar 750 km sin recargar.
Un SUV de lujo desde sólo 35.400 euros Este SUV de lujo de Xpeng alcanzó la semana pasada las 20.000 ventas, tan sólo 3 meses después de su lanzamiento, que tuvo lugar el pasado 20 de mayo. La unidad 20.000 en ventas fue entregada a su propietario, Bu Xinwen, el gerente general de Bosch Huayu Steering Systems; la empresa que suministra el sistema de dirección by wire -sin conexiones mecánicas- de este SUV de lujo. La unidad 20.000 del SUV fue entregada a su dueño por el CEO de Xpeng: He Xiaopeng. Junto a esta dirección by wire , este SUV de lujo de Xpeng también cuenta, de serie, con suspensión neumática y tren trasero direccionable en hasta 10º, algo que le permite un estupendo radio de giro de sólo 5,4 metros.
En el interior, mientras tanto, ofrece una pantalla central multimedia de 17,3” y un cuadro de instrumentos digital de 8,8”, aunque su información también se proyecta en el parabrisas mediante un sistema HUD. Aunque lo más importante de este SUV de lujo son sus ocupantes traseros. Y para ellos, dispone de una pantalla desplegable desde el techo de 21,4” o asientos reclinables, con sistema de calefacción y ventilación y hasta 16 puntos de masaje. Como en otros modelos de lujo chinos, este SUV de Xpeng cuenta incluso con una nevera.
A la venta desde 35.400 € con 6 plazas, ofrece una gran pantalla para las plazas traseras. En cuanto a precios, hay que destacar que la versión eléctrica menos potente de este SUV está a la venta en China desde 279.800 yuanes o poco más de 35.400 euros. Mientras, su variante EREV con 1.585 km de autonomía parte desde los 299.800 yuanes o el equivalente a algo menos de 38.000 euros. ¿Por qué no se vende en España? De entrada, hay que señalar que no es que este SUV únicamente no se venda en España, sino que tampoco lo hará en Europa y “en muchos otros mercados internacionales”.
Esa es la postura oficial de Xpeng, que señala que se trata de un coche inicialmente “no concebido con miras a este mercado”. Además, desde Xpeng España añaden que, por tamaño -recordemos que este SUV de lujo mide 5,26 metros de largo- resulta “demasiado grande” para el cliente tipo europeo. Temas XPeng Coches Eléctricos