Coches Eléctricos Nuevo Renault Scenic: 642 km de autonomía, carga en 24 minutos y ya tiene precio El SUV eléctrico de Renault añade nuevas baterías y ahora ofrece hasta 642 km de autonomía y acelera su recarga. Te desvelamos todas sus claves y precios. Renault renueva su SUV eléctrico más vendido con nuevas baterías que mejoran su autonomía y velocidad de carga. Enrique Espinós 01/09/2026 16:00 Actualizado a 01/09/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El Renault Scenic es SUV eléctrico más vendido de la gama francesa en España -lee nuestra prueba de su gemelo el Mitsubishi Eclipse Cross - y en el acumulado del año lleva 370 coches matriculados… frente a los 340 del Renault R4 - lo hemos conducido -. Pero más allá de eso se trata de uno de los mejores SUV eléctricos europeos por autonomía y relación prestaciones / precio. Sin embargo, y ante la numerosa competencia china y del segmento SUV C, Renault ha decidido actualizarlo apenas dos años tras su llegada al mercado.
Lo hace incorporando pequeños cambios estéticos -dos nuevos tonos de color en azul y gris, nuevos diseños de llantas y spoilers delantero y trasero ahora en negro brillante- y mejoras en el interior que luego detallaremos pero, sobre todo, una nueva batería que se carga en 24 minutos y una nueva batería para la versión gran autonomía que ahora ofrece 642 km sin recargar. El Renault Scenic mantiene sus dimensiones, con 4,47 m de largo y 2,78 m de batalla. 642 km de autonomía y dos nuevas baterías Lo más reseñable del nuevo Renault Scenic es la incorporación de una batería ‘pequeña’ a la gama, toda vez que la de 60 kWh se retiró de la misma hace algunos meses. Ahora, el SUV eléctrico recibe una de 67 kWh, con la que puede recorrer 467 km de autonomía. Una nueva batería, de tipo LFP, que se recarga hasta a 165 kW y que recupera del 15 al 80 % en sólo 24 minutos.
Lo que no cambia en este SUV de 4,47 metros y 545 L de maletero -ampliables a 16.70 L si se abaten los respaldos de las plazas traseras- es su único motor disponible: de 160 kW /220 CV y 300 Nm de par que permite alcanzar 170 km de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Por otro lado, la versión gran autonomía también recibe una nueva batería. La de 87 kWh, que permitía hasta 626 km de autonomía pasa a ser sustituida por otra de tipo NMC y de 89 kW, que ofrece ahora hasta 642 km de autonomía. Eso sí, la capacidad de carga se mantiene en un máximo de 150 kW, pero Renault señala “un rendimiento de carga rápida mejorado del 25% de CC, con una carga del 15 al 80% en 28 minutos”.
Cambios interiores y precio Los cambios en el interior del nuevo Renault Scenic también son leves. Y tienen que ver, principalmente, con mejoras en la tecnología y alguna novedad. Así, por ejemplo, los asientos se han revisado para ofrecer mayor confort y cuentan ahora con un tejido PET reciclado en más de un 95 %, además de que en el equipamiento base Techno existe un nuevo revestimiento textil para el salpicadero, mientras que el acabado superior Esprit Alpine muestra ahora una nueva inserción con efecto de revestimiento en titanio. Además de los 642 km de autonomía, el nuevo Renault Scenic acelera su carga.
Sin embargo, lo más llamativo e interesante es que el nuevo Renault Scenic -que recordemos, ahora carga en 24 minutos- ha mejorado su sistema de crucero adaptativo, que suaviza su funcionamiento general, muestra en la pantalla central más claramente los vehículos a nuestro alrededor e integra el Asistente de Parada de Emergencia para que el coche se detenga por completo en caso de que el coche detecte inactividad en el conductor. ahora está integrado para ralentizar el vehículo hasta que el vehículo esté completamente inmovilizado en caso de la inactividad detectada por el conductor. Por otro lado, el selector de modos de conducción incorpora ahora el nuevo modo Smart, capaz de gestionar automáticamente la transición entre los modos Eco, Comfort y Sport según el ritmo de conducción; todo ello con el objetivo de optimizar el consumo de energía. En su interior, recibe la IA Gemini de Google y leves mejoras. Otros cambios se dan en el sistema operativo OpenR, que ahora ofrece la tecnología IA Gemini de Google; o en el cargador inalámbrico para smartphones, que se actualiza reduciendo el riesgo de calentar los terminales.
En cuanto al precio, ya se ha dado a conocer en un mercado tan similar a España como es Francia -donde también existirá un acabado tope de gama, llamado Iconic, que no llegará a España-. De ahí que se espere que, cuando se abran en España los pedidos del nuevo Renault Scénic, su precio “deba ser muy similar” señalan a Híbridosyeléctricos fuentes cercanas a la marca gala. Así, la diferencia con los precios en Francia no debería ser de más de unos cientos de euros. Precios del nuevo Renault Scenic en Francia Renault Scenic 67 kWh Techno: 39.990 euros.
Renault Scenic 89 kWh Techno: 46.990 euros. Renault Scenic 89 kWh Esprit Alpine: 49.090 euros. Eso sí, este es el precio de la gama Renault Scénic que podemos esperar en España… antes de las ayudas oficiales por el Plan Auto+ -las dos nuevas baterías de este SUV eléctrico están fabricadas en Europa, por lo que la ayuda será jugosa- o descuentos comerciales de la marca del rombo. Temas Renault Scenic Renault Coches Eléctricos