Coches Eléctricos El Reglamento de Circulación soluciona un problema en la señalización de los semáforos que podría causar atropellos a los peatones Desde el 1 de octubre, los semáforos cambiarán el color ámbar intermitente por el rojo para los conductores en determinados pasos de peatones. El color ámbar e intermitente para los conductores coincidía hasta ahora con el verde para los peatones. Gemini Gonzalo García 02/09/2026 16:00 Actualizado a 02/09/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El próximo 1 de octubre de 2026 entrará en vigor un cambio en el Reglamento General de Circulación que modificará el funcionamiento de determinados semáforos situados en pasos de peatones. La modificación afecta a una combinación de señales que actualmente puede encontrarse en numerosos cruces urbanos: el ámbar intermitente para los vehículos mientras el semáforo de peatones permanece en verde. Desde octubre, los conductores deberán detenerse cuando el semáforo de peatones esté en verde en los cruces afectados por la reforma. Gemini Un cambio en la señalización, no una nueva prohibición general La nueva regulación establece que ambas señales no podrán coincidir con carácter general.
Cuando el peatón tenga luz verde para cruzar, el conductor deberá encontrarse con una luz roja no intermitente. El cambio puede interpretarse de forma errónea como una nueva prohibición para los conductores de atravesar cualquier semáforo cuando un peatón tiene luz verde. No es exactamente eso. La situación que modifica la normativa es mucho más concreta.
Hasta ahora, determinados pasos de peatones semaforizados podían combinar una luz amarilla intermitente para los vehículos con una luz verde para los peatones. El significado del ámbar intermitente no era el de prohibir el paso. Esta señal obliga al conductor a extremar la precaución y, cuando corresponde, a ceder el paso. Por tanto, el vehículo podía continuar la marcha siempre que respetase las condiciones de seguridad y la prioridad del peatón.
A partir del 1 de octubre, esa combinación dejará de utilizarse como norma general. El Real Decreto 518/2026 , aprobado el 24 de junio y publicado en el BOE el 26 de junio, modifica el apartado 4.2.d del Anexo I del Reglamento General de Circulación. La reforma está orientada a mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. La nueva redacción establece que, en los pasos para peatones regulados mediante un semáforo reservado para ellos, la luz amarilla intermitente para vehículos no podrá coincidir con la luz verde no intermitente para peatones y deberá estar precedida por una luz roja no intermitente.
En la práctica, esto modifica la secuencia que verá el conductor. Cuando los peatones tengan autorización para cruzar, el vehículo deberá permanecer detenido ante la luz roja. El objetivo es reducir una situación que puede generar interpretaciones diferentes entre los usuarios de la vía: un peatón que ve su semáforo en verde y un conductor que observa simultáneamente un ámbar intermitente. La reforma no supone la desaparición de la luz amarilla intermitente de los semáforos españoles.
Esta señal continuará teniendo su significado habitual en aquellas situaciones en las que sea aplicable. El Reglamento establece que obliga a extremar la precaución y, cuando proceda, a ceder el paso, además de no eximir del cumplimiento de otras señales que obliguen a detenerse. Lo que cambia es su utilización en determinados pasos para peatones con semáforo específico para estos usuarios. Por tanto, no todos los conductores encontrarán nuevos semáforos en rojo cada vez que un peatón cruce una calle.
La modificación afecta a la coordinación de las señales luminosas en determinados cruces. La nueva señalización busca eliminar interpretaciones contradictorias y reforzar la seguridad de los peatones en los cruces urbanos. Gemini Una medida dirigida a los usuarios vulnerables El cambio forma parte de una reforma más amplia del Reglamento General de Circulación centrada en la protección de los usuarios vulnerables de la vía, entre ellos peatones y otros usuarios especialmente expuestos en caso de accidente. El Real Decreto 518/2026 modifica diferentes artículos y disposiciones del reglamento de 2003.
También se actualizan otras normas relacionadas con la circulación de peatones y los pasos para peatones. El propio Reglamento mantiene que, cuando un paso dispone de semáforo para peatones, estos deben obedecer sus indicaciones. La nueva configuración busca, en definitiva, que la señalización sea más sencilla de interpretar: peatón en verde, vehículo detenido. Temas Coches Eléctricos