Madrid acaba de dar un paso decisivo para levantar uno de los mayores centros comerciales de España. El Ayuntamiento ha aprobado inicialmente las bases urbanísticas que permitirán desarrollar Valdebebas Shopping, un gigantesco complejo que ocupará más de 100.000 metros cuadrados de superficie comercial en el noreste de la capital. Pero el proyecto todavía no puede empezar a construirse. Lo que ha aprobado el Gobierno de José Luis Martínez-Almeida es el Plan Especial, un instrumento urbanístico imprescindible para ordenar las parcelas, los accesos, las conexiones y los espacios destinados al aparcamiento.
Después tendrá que superar el periodo de información pública y completar el resto de la tramitación administrativa. Detrás de esta operación se encuentra General de Galerías Comerciales (GGC), compañía controlada por el empresario Tomás Olivo, que adquirió en 2020 los terrenos por unos 55 millones de euros. La empresa, por ahora, no ha desvelado cuánto dinero pretende invertir en la construcción del macrocentro. 104.000 metros cuadrados El futuro Valdebebas Shopping se levantará en una ubicación estratégica, frente al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y muy cerca de la ciudad deportiva del Real Madrid. El proyecto cuenta con aproximadamente 145.800 metros cuadrados de edificabilidad, mientras que la superficie bruta alquilable prevista será de unos 104.000 metros cuadrados.
Inicialmente, el promotor llegó a estudiar una superficie comercial todavía mayor, de hasta 120.000 metros cuadrados, pero esa propuesta finalmente no salió adelante. Lo más particular del proyecto será cómo estará configurado. El centro comercial no será un único edificio, sino que estará formado por dos grandes centros comerciales separados por una zona verde municipal de unos 24.400 metros cuadrados. Esto no significa que funcionen como dos centros independientes.
El proyecto contempla la construcción de dos pasarelas peatonales elevadas sobre el parque, además de conexiones subterráneas destinadas a comunicar los aparcamientos de ambas zonas. El diseño responde a la propia configuración de los terrenos y a la necesidad de integrar el nuevo desarrollo comercial con el espacio público. Precisamente, el tráfico es uno de los grandes retos de una operación de estas dimensiones. Hasta 7.000 aparcamientos El dato que probablemente mejor permite entender la magnitud de Valdebebas Shopping está bajo tierra: el Plan Especial contempla hasta 7.000 plazas de aparcamiento.
Los estudios de movilidad manejados para el proyecto calculan que un sábado podrían llegar a producirse alrededor de 30.000 desplazamientos de vehículos, con picos cercanos a los 6.000 coches en una sola hora. La configuración actual de una de las parcelas complicaba especialmente la gestión de ese volumen de tráfico. Por ello, el plan modifica ligeramente la distribución de los terrenos para facilitar nuevos accesos y mejorar la circulación. La parcela situada al sur del parque dispone de una superficie superior a 51.000 metros cuadrados, pero contaba con una fachada de apenas 48 metros hacia una calle.
Por eso, se han reorganizado los límites entre las parcelas comerciales y el parque, manteniendo intacta la superficie total de la zona verde. El promotor deberá, además, asumir distintas actuaciones de urbanización, señalización y regulación del tráfico, incluida la intervención sobre aproximadamente 1.600 metros cuadrados del parque. El coste estimado de estas actuaciones ronda los 252.000 euros. Transformación de Valdebebas El macrocentro comercial no será la única gran operación que cambiará esta zona de Madrid.
Su desarrollo coincide prácticamente en el tiempo con otro proyecto de enorme dimensión vinculado al Real Madrid. El Ayuntamiento también ha aprobado inicialmente la modificación urbanística de parte de los terrenos de la ciudad deportiva del club para impulsar el denominado Madrid Innovation District. El club dispone de unas 120 hectáreas en Valdebebas. De ellas, alrededor de 35 están ocupadas actualmente por instalaciones deportivas, mientras que buena parte de las restantes podrán adquirir nuevos usos.
La nueva ordenación eleva la edificabilidad hasta 532.550 metros cuadrados, unos 172.550 metros cuadrados más que en el planeamiento anterior. El espacio podrá acoger oficinas, hoteles, comercios, ocio y determinados equipamientos privados sanitarios y educativos. Todo ello dibuja un nuevo polo de actividad económica y comercial en el noreste de Madrid, al que además se suma otro elemento de enorme impacto: Valdebebas será escenario del Gran Premio de Fórmula 1, que tendrá lugar en tan solo unas semanas.