Coches Eléctricos 1.000.000 de km y 3.500 ciclos de carga: este SUV eléctrico vende 200.000 coches en 50 países y ahora actualiza su batería El Zeekr 7X estrenará una batería LFP de 85 kWh que promete alrededor de 720 km de autonomía y una vida útil de 1.000.000 km manteniendo más del 80% de su capacidad. El Zeekr 7X mejora notablemente con una batería de más autonomía y vida útil. Alberto Pérez 03/09/2026 13:00 Actualizado a 03/09/2026 13:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Zeekr prepara una importante actualización para uno de sus coches eléctricos más exitosos. El Zeekr 7X recibirá en China una nueva batería LFP de 85 kWh que permitirá elevar su autonomía hasta los 720 kilómetros bajo el ciclo CLTC. Pero posiblemente resulte todavía más llamativa la durabilidad anunciada por el fabricante: 3.500 ciclos completos y alrededor de un millón de kilómetros manteniendo más del 80% de su capacidad original. La actualización llega después de que el SUV haya alcanzado las 200.000 unidades vendidas acumuladas en aproximadamente dos años.
El 7X se comercializa actualmente en más de 50 países y regiones y se ha convertido en uno de los pilares internacionales de Zeekr. La compañía perteneciente al Grupo Geely quiere reforzarlo ahora comenzando por su mercado doméstico, donde esta nueva batería llegará con el modelo actualizado. Con esta batería fabricada por CATL, Zeekr promete una vida útil superior al millón de kilómetros. Una batería para recorrer 1.000.000 km La nueva batería de 85 kWh utiliza química de litio-ferrofosfato y ha sido desarrollada por Zeekr en colaboración con CATL.
Según la compañía, soporta 3.500 ciclos completos de carga y descarga antes de que su capacidad disponible descienda por debajo del 80%. Traducido a distancia recorrida, el fabricante habla de aproximadamente un millón de kilómetros de vida útil. Zeekr asegura además que esta durabilidad ha sido calculada teniendo en cuenta unas condiciones bastante exigentes, como cargas rápidas frecuentes y utilización del vehículo en diferentes temperaturas. La marca sostiene que, incluso utilizando habitualmente estaciones de alta potencia, la degradación de la batería se mantiene dentro de ese objetivo.
El millón de kilómetros debe interpretarse, por tanto, como una estimación de vida útil basada en los ensayos y cálculos comunicados por Zeekr, y no como una garantía de que cualquier batería vaya a alcanzar necesariamente esa distancia en condiciones reales. Lo relevante es el umbral elegido, ya que después de esos 3.500 ciclos, la batería conservaría más del 80% de su capacidad inicial. El Zeekr 7X es un SUV eléctrico que actualmente homologa 620 km de autonomía en China. Hasta 720 km de autonomía y una recarga muy rápida La batería también supone una mejora considerable frente al paquete LFP de 75 kWh utilizado actualmente por el Zeekr 7X de acceso en China.
Esos 10 kWh adicionales permiten que la autonomía homologada pase de los actuales 620 hasta alrededor de 720 kilómetros, es decir, 100 kilómetros adicionales, según homologación CLTC. Zeekr mantiene además uno de los grandes argumentos tecnológicos del modelo, como es su arquitectura eléctrica de 900 voltios. La nueva batería admite una tasa máxima de carga de 5,5C y puede pasar del 10 al 80% en aproximadamente 10 minutos. Son prestaciones especialmente elevadas para una batería LFP, una química tradicionalmente asociada a un menor coste y una elevada durabilidad.
El 7X actualizado seguirá ofreciendo además una batería NCM de mayor capacidad para las versiones superiores. Esta alternativa alcanza los 103 kWh y permite homologar hasta 802 kilómetros CLTC. Por tanto, los 720 kilómetros rumoreados para la nueva batería LFP no convierten a esta versión en la de mayor autonomía de la gama, pero sí mejoran notablemente el equilibrio entre capacidad, alcance, velocidad de carga y durabilidad. El Zeekr 7X ya se vende de forma oficial en España.
Un SUV eléctrico que ya ha superado las 200.000 ventas El Zeekr 7X salió al mercado chino en septiembre de 2024 como rival de modelos como el Tesla Model Y. Mide 4.825 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.666 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.925 mm. Su actualización mantiene prácticamente intactas estas dimensiones y continúa utilizando la arquitectura SEA desarrollada por Geely. La gama contempla versiones con propulsión trasera y variantes de tracción total con dos motores.
Estas últimas alcanzan una potencia combinada de 585 kW, equivalentes a unos 796 CV, y pueden acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 3 segundos. Las versiones de un único motor priorizan autonomía y eficiencia. Su expansión tampoco se ha limitado a China. Zeekr asegura que el 7X ya está presente en más de 50 países y regiones, incluyendo diferentes mercados europeos como España, y las entregas acumuladas del modelo han superado recientemente las 200.000 unidades.
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