Coches Eléctricos Sorpresón en Euro NCAP: 3 coches eléctricos chinos llegan al top mientras que una novedad Made in Spain no lo consigue, pero tiene explicación Las exigentes pruebas de Euro NCAP sancionan con dureza la ausencia de diversos elementos de seguridad pasiva de serie. El organismo independiente ha probado 4 nuevos modelos. Euro NCAP Fran Cabrera 03/09/2026 14:30 Actualizado a 03/09/2026 14:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora En la ronda de pruebas de impacto de Euro NCAP más reciente, la movilidad eléctrica ha vuelto a ser el centro de todas las miradas. La sesión ha dejado un claro contraste entre el empuje de los fabricantes asiáticos y los estándares de equipamiento requeridos en el mercado europeo actual. Mientras que tres modelos de origen chino han logrado la máxima calificación en los ensayos, una de las novedades más esperadas con producción nacional no ha alcanzado las cinco estrellas en su configuración de serie. Sin embargo, un análisis detallado de la forma de evaluar los modelos explica la razón detrás de este resultado y cómo se soluciona.
El Aion UT de GAC ha recibido las 5 estrellas. 3 eléctricos chinos alcanzan la máxima puntuación El rendimiento en seguridad pasiva y activa de las marcas asiáticas vuelve a ratificarse en los últimos informes del organismo europeo. En esta ocasión, 3 modelos eléctricos desarrollados en China han obtenido la calificación máxima de cinco estrellas Euro NCAP, consolidando una tendencia en la que estos fabricantes diseñan sus plataformas pensando en los estándares de homologación occidentales. Los vehículos evaluados demostraron un alto nivel de protección tanto para ocupantes adultos como infantiles en las pruebas de colisión frontal y lateral. Además, la integración de los asistentes a la conducción de serie permitió cumplir con los exigentes umbrales de prevención de accidentes que exige el protocolo actual de la entidad, el cual penaliza con dureza a los modelos que no incorporen tecnologías avanzadas de frenado autónomo o mantenimiento de carril.
Los modelos en cuestión fueron el Aion UT , el Geely E2 y el Leapmotor B05 . Geely también ha aprobado con nota con el E2. El Cupra Raval solo se lleva 4 estrellas de serie… La gran llamada de atención en esta serie de pruebas la ha protagonizado el Cupra Raval, el esperado vehículo urbano eléctrico que se producirá en la planta de Martorell. En su configuración básica, el modelo Made in Spain se ha quedado a las puertas de la máxima distinción, obteniendo una calificación de cuatro estrellas.
Este resultado no se debe a una deficiencia en la estructura del chasis ni a una falta de rigidez estructural ante un impacto directo. La causa principal reside en el equipamiento de asistentes de seguridad activa que se incluye de fábrica en la versión de acceso probada por Euro NCAP. El protocolo de evaluación actual otorga un peso determinante a la presencia de serie de determinados sistemas de asistencia a la conducción, por lo que la ausencia de alguno de estos elementos específicos en la variante base impide alcanzar el 100 % de la puntuación en el apartado de asistentes tecnológicos. El Raval consigue las 5 estrellas con su paquete de seguridad opcional. …pero puede conseguir las 5 estrellas Euro NCAP sin problema Para los usuarios que busquen el máximo nivel de protección y equipamiento de asistencia, esta calificación no supone un impedimento.
La propia arquitectura técnica del vehículo está preparada para alcanzar el máximo nivel de seguridad. De hecho, cuando el vehículo incorpora el paquete opcional Safety Pack, el Raval equipa la dotación completa de sensores, radares y asistentes activos exigidos por el organismo. Con este paquete instalado, el modelo de producción española alcanza las 5 estrellas sin complicaciones, situándose al mismo nivel de protección que los rivales más destacados del segmento. Temas CUPRA Raval Coches Eléctricos